Appassionati di motomondiale, prendete carta e penna e iniziate a fare i conti. Già, a questo siamo arrivati. In attesa che le moto facciano la loro apparizione ufficiale sulla pista di Sepang, ogni giorno cambia il numero di iscritti alla neonata classe Moto2. E così, siamo giunti a 40 piloti pronti a giocarsi il titolo per la ex 250cc che ha cambiato nome, oltre a permettere ai team di schierare moto da 600cc. Attualmente le probabili scuderie iscritte al mondiale sarebbero 24 con ben 13 case di costruttori, tra cui la Bimota che fornisce le moto ad un solo team. Secondo i primi dati di Carmelo Ezpeleta, boss della Dorna, i piloti dovevano essere 37, salvo poi correggersi indicando 39 iscrizioni. Peccato che siamo già arrivati a 40 e la lista pare poter accogliere anche altri piloti. La Moto2 è diventata ufficialmente un affare, visto che tutti fanno a gara per partecipare. Vediamo allora nel dettaglio la situazione attuale per cercare di capirci qualche cosa. I dati, pubblicati da Motocuatro.com, confermano la presenza anche di un team, il Campetella Racing che deve ancora scegliere il pilota a cui affidare la moto. L’Ajo Motorsport (FTR come costruttore) schiera Debon, la Cardion AB Motoracing (RSV) ha scelto Abraham; due piloti, Aegerter e Tomizawa per la Technomag-CIP (Suter), uno solo per la Intervetten Team (Moriwaki), Luthi. Hanno scelto la Moriwaki anche il G22 Racing Team con Nieto e Guerra, l’Honda Gresini con Elias e Ivanov e il Matteoni Racing con Pesek. La Suter è fornitore della Forward Racing con Cluzel e Cardus, della Marc VDS Racing Team con Redding e Lombois, della Racing Team Germany dove corre Tode, della Sprint Technology Racing, Rolfo e Pietri, e della Viessmann Kiefer Racing con Bradl e Leonov. La TSR dà i motori alla JIR dove corre Pasini, mentre la BQR li dà alla Kino Racing di Perren e al Racing Team BQR di De Gea e Martinez. Il Mapfre Aspar Team, con Simon e Di Meglio, hanno scelto la RSV, mentre la Pons Racing di Gadea e Pons, si è affidata alla Kalex. Per la Promoracing c’è la Harris con Olive e Noyes. Rapid Inside è il costruttore della Scot Racing Team dove corrono Canepa e De Angelis, mentre la FTR è alla Speedup con Talmacsi e Iannone. Tech 3 per l’omonimo team con De Rosa e Takahashi piloti. Infine c’è la Bimota che torna alle corse nella scuderia FB dove c’è Grotzky, in attesa della decisione di Hopkins.
