Dalla 1125 R della ormai estinta Buell potrebbe nascere la Magpul Ronin. La forcella originale è rimpiazzata da una Grider, le sovrastrutture sono ridotte ai minimi termini , il colore scelto è il grigio “mimetico” mentre il “radiatore si accomoda sul manubrio, in zona molto esposta, e incoropora anche il faro anteriore a LED. Ovviamente tutto è allo stadio di puro prototipo, gli ideatori della Magpul (azienda americana faosa per la produzione di armi da fuoco utilizzate anche per l’esercito) hanno creato anche un sito, ma sono ancora incerti sulla sua effettiva realizzazion, o anche sulla semplice costruzione e vendita di pezzi speciali per trasformare una RR in una Ronin.
Buell
Nuova vita Buell, ecco Buell Racing Project
La Buelle passa dalle ceneri ad una nuova vita, l’ingegnere americano dopo aver chiuso di fatto l’azienda tra le lacrime, ha formato una nuova società la Buell Racing Project, che continuerà ad esercitare le proprie funzioni nella sede di East Troy.
Il progetto è basato sulla realizzazione e lo sviluppo delle 1125 RR che corrono nel campionato AMA e (volendo) negli altri campionati. Intanto l’ultima Buell “ufficiale” la XB12Scg è uscita dagli stabilimenti lo scorso 30 ottobre.
Per tutto il 2010 le moto americane continueranno ad essere vendute regolarmente dalla rete Harley-Davidson che ha comunque assicurato l’assistenza e la reperibilità dei ricambi per almeno 10 anni. Ufficialmente i prezzi di vendita non sono cambiati, ma gli sconti potrebbero arrivare fino al 30%.
Harley Davidson: Agusta in vendita, Buell chiude
Dispiace, ma di questi tempi – bui più della notte per molte realtà aziendali – ci si aspetta di tutto: Harley-Davidson ha deciso di mettere in vendita Agusta e lo ha annunciato – attraverso i referenti – appena dopo aver ha presentato i risultati del terzo trimestre.
Il programma futuro della compagnia, quindi esclude Agusta per focalizzare ogni strategia sullo sviluppo di un solo marchio, quello di Harley-Davidson. Agusta in vendita ma non solo. Va peggio a Buell, destinata a chiudere i battenti. Lo ha dichiarato Matt Levatich, Presidente e Coo di Harley-Davidson Motor Company:
“Il nostro obiettivo nell’acquisire MV Agusta lo scorso anno era ampliare la nostra presenza in Europa e questo è stato un riconoscimento del valore di MV Agusta. Benchè la crescita in Europa e in altri mercati globali rimanga molto importante, crediamo che focalizzarci solo sul marchio Harley-Davidson sia la miglior soluzione per la crescita. Non è stata una facile decisione. MV Agusta è una grande azienda con un forte marchio e un’importante storia, eccellenti prodotti e un team appassionato che in questi 14 mesi ha conseguito ottimi risultati”.
Buell 1125 CR, il tempo non conosce barriere!
Fusione di stile radicale e soluzioni tecnologiche all’avanguardia, la Buell 1125CR non è solo un mezzo che incute rispetto, è anche la moto con il rapporto peso/potenza più elevato della sua categoria di cilindrata. Il nostro design ‘rider down’ non è mai stato così evidente – dall’ergonomia generale alle innovative soluzioni ingegneristiche dalle quali prende vita.
Con la sua attitudine sfrontata e un look che lascia a bocca aperta, la 1125CR è una streetbike per i veri discendenti della generazione “Café Racer“. Il telaio IRC (Intuitive Response Chassis) è il più rigido mai prodotto da Buell, e grazie alla minimizzazione delle flessioni e delle torsioni permette alla moto di mantenere con precisione la traiettoria impostata.
Buell Ulysses XB12X, moto che non teme paragoni
La Buell Ulysses XB12X è una motocicletta sportiva adatta ai viaggi avventurosi e in grado di superare qualsiasi ostacolo. Leggera e agile sia su fondi stradali sconnessi che su superfici lisce, la Ulysses XB12X è dotata di accessori di protezione, di un’ampia e piacevole curva di erogazione e di un’opportuna escursione delle sospensioni che le consentono di viaggiare su qualsiasi fondo stradale.
Con questo modello della gamma Ulysses, l’avventura prosegue su qualsiasi tipo di strada. La rigidità del telaio riduce le flessioni sotto carico in curva e aumenta la stabilità generale. L’esclusivo sistema brevettato Uniplanar rende il motore strutturalmente solidale al telaio, e incrementa la solidità e la maneggevolezza della moto. L’interasse di 137 cm e l’avancorsa di 12,2 cm rendono l’Ulysses XB12X molto agile e reattiva, mentre l’ampia escursione delle sospensioni (16,5 cm) assicura la necessaria altezza dal suolo anche sui fondi più dissestati.
Buell Lightning Long XB12Ss, l’America a casa
La Buell Lightning Long XB12Ss unisce le prestazioni brute in puro stile americano al look duro e audace della Lightning XB12Ss, telaio e forme allungate per una maggiore comodità. La sospensione anteriore e quella posteriore della XB12Ss sono ad ampia escursione, in stile supermotard: i piloti e giornalisti concordano nel ritenerle il massimo in termini di maneggevolezza.
Thunderstorm Bicilindrico a “V” 45°, a quattro tempi, raffreddato ad aria. 94 CV 7000 giri/min – 105 Nm 5500 giri/min; pes a secco 181 kg. L’impianto frenante anteriore Buell ZTL-2™ (Zero Torsional Load), la cui efficienza è comprovata dalle numerose vittorie conseguite nelle competizioni USA AMA Pro Racing, si avvale di una pinza a quattro pastiglie e otto pistoncini e di un singolo disco da 375 mm.
Buell 1125R, a ciascuno il suo capolavoro
Moto Buell Italia, una garanzia sulla parola. La compagnia a due ruote presenta una delle moto più ammirate, la 1125R. Come una molla compressa al massimo, attende solo che tu le permetta di esprimere liberamente la sua potenza e la sua coppia, o che le impartisca il comando di fermarsi istantaneamente e disciplinatamente. Sviluppata sulla base delle indicazioni fornite da alcuni tra i più abili, esperti e noti piloti professionisti, questa moto sta lasciando la sua impronta sulle piste di tutto il mondo.
Tra le sue caratteristiche si pongono in risalto la forcella Showa a steli rovesciati da 47 mm, l’aerodinamica QuietZone e l’impressionante freno anteriore ZTL2. Il motore Helicon raffreddato a liquido, che eroga una potenza di 146 CV, e il telaio dalla risposta intuitiva e dalla geometria ispirata alle gare ti garantiranno il massimo controllo, e ti permetteranno di sbaragliare qualsiasi concorrente. I pneumatici Pirelli Diablo Corsa III sono basati su una struttura a tre zone che si differenziano per il tipo di mescola.