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Moto Gp, la Ducati verso l’Australia. Stoner: “Bello tornare a correre a Phillip Island”

Il Gran Premio d’Australia che si correrà domenica prossima, chiuderà la serie di gare al di fuori dell’Europa che ha visto i team della MotoGP impegnate in tre fine settimana consecutivi, in paesi dalle condizioni ambientali molto diverse tra loro. I due piloti della Ducati, Casey Stoner e Nicky Hayden, cercheranno di sfruttare il buon livello e l’ottimo momento raggiungo dalla GP10, per riscattare la domenica sfortunata di Sepang dove nessuno dei due è riuscito a sfruttare l’ottimo potenziale dimostrato in prova.

“Sono ovviamente contento di correre a Phillip Island, anzi non ne vedo l’ora – spiega Stoner – Nelle ultime tre gare lì abbiamo fatto bene e, considerando il livello raggiunto dalla nostra moto in questo momento, possiamo aspettarci di continuare così. Naturalmente sono un po’ dispiaciuto di arrivare alla gara di casa dopo il risultato di domenica scorsa in Malesia ma bisogna guardare avanti e pensare al lavoro da fare nel prossimo week-end. Cercheremo di progredire ulteriormente con la messa a punto e proveremo a lottare di nuovo per la vittoria. Mi aspetto una gara molto combattuta, Phillip Island è una delle mie piste preferite ma anche della maggior parte dei piloti e ha sempre dato vita a Gran Premi spettacolari“.

“Il Gran Premio di Phillip Island è sicuramente uno degli ‘highlights’ della stagione, uno dei momenti topici – aggiunge Hayden – Tutti i piloti amano il paese e quella pista in particolare e io non faccio eccezione. Vi ho ottenuto dei buoni risultati, dei podi e un paio di pole position. Le condizioni meteo sono spesso particolari, variabili, con temperature basse, molto diverse dal caldo della Malesia che abbiamo appena lasciato. Però la pista è fantastica, una delle migliori dell’intero calendario, quindi andiamo li’ molto motivati e vedremo cosa riusciremo a fare. E’ un tracciato che stressa molto le gomme e bisognerà trovare un buon set up tenendo conto di questo, per fare in modo che reggano tutta la gara. Si passa tanto tempo in piega e sarà importante trovare una buona trazione“.

Ducati, Evo 848 veste in bianco e rosso al Salone di Colonia

Non abbiamo fatto in tempo a parlarvi della novità che Ducati ha mostrato al Salone di Colonia Intermot con la 1198, che subito la casa ci presenta anche la 848 Evo. La grande novità che è tutta sviluppata in due colori, con una livrea bianca e il telaio rosso. Il motore è 850, con 6cv in più rispetto alla precedente versione, toccando i 140CV , ed il peso ridotto a 168kg a secco. Di certo si può dire che abbia uno stile aggressivo, e che quei colori danno davvero nell’occhio.

Intermot Colonia, Ducati presenta la 1198 SP

Ducati al Salone di Colonia ha mostrato la sua 1198, sempre più sportiva, con motore Testastretta da 170 cv e controllo di trazione DTC, in più la SP può vantare l’arrivo della frizione antisaltellamento, poi c’è la grande novità del cambio elettronico. Anche la ciclistica è interessante, con l’ammortizzatore Ohlins TTX. Per conoscere il prezzo e le altre novità Ducati l’appuntamento è per il Salone di Milano ‘Eicma.

Ducatibike, le nuove pedane della Monster al prezzo di 456 euro + Iva

La Ducatibike ha mostrato le nuove pedane della Monster 696,796 e 100, sono di quattro colori, nero, rosso, oro, e argento. Presentano delle linee realizzate tutte in alluminio con paratacchi in carbonio, ma soprattutto con comandi snodati al fine di evitare delle brutte ferite nelle cadute. L’azienda di Bologna è leader nel settore  e presenta questa ultima novità per tutti i possessori della Monster ad un prezzo importante, 456 euro senza Iva

Arrow, silenziatori per la Ducati Monster 796 a partire da 523 Euro

Arrow ha modificato i due nuovi scarichi moto slip on per la Ducati Monster 796 2010. Il progetto si  integra perfettamente nella linea dal modo aggressivo della Ducati 796. In particolare notevole il risparmio di peso e l’aumento delle prestazioni per ogni giro del motore. Ecco i dettagli dei nuovi scarichi slip e i prezzi, che sono tutti esclusi Iva. Slip on dx+sx omologati della linea Thunder con corpo in alluminio nero al prezzo di listino 523 euro, Slip on dx+sx omologati della linea Thunder con corpo in titanio e fondello carbonio da 772 euro. Questi silenziatori slip on possono essere installati anche sul Monster 696.

Ducati, Diavel conferma i dubbi, incidente durante un test, ma nessun graffio

Proprio qualche giorno fa vi abbiamo parlato della nuova Ducati Diavel, poi a seconda del nome messo in dialetto, ma nessuno poteva mai immaginare che la nuova moto che ancora deve uscire in circolazione, durante un test ha già avuto un incidente. Nessun graffio per il pilota, ma tanta paura durante un test. L’unica immagine che ci viene osservandola è il cupolino dal colore diverso, per il resto c’è grande scetticismo intorno a questa nuova due ruote della casa Ducati, e potremmo saperne di più al prossimo salone del motociclo di Ottobre che si terrà a Milano.

Dirt Track, Nicky Haiden torna sulla pista ovale dopo 8 anni, con la Ducati Hypermotard 1100 Evo

Non saliva su una moto Dirt Track dal 2002, ma la voglia di riprovarci è stata tanta, così il campione di Moto Gp Nicky Haiden, ha espresso il desiderio di portare la moto di Joe Kopp equipaggiata da un motore Ducati Hypermotard 1100 Evo. Nicky ha espresso la sua sensazione in modo molto positivo:“Esco, faccio un giro… ne ho proprio voglia”. Alla fine la sua prova è stato un enorme successo sul circuito ovale del dirt track.

Marley Africa Road Trip, i figli del mitico Bob,in viaggio su una Ducati Multistrada 1200, per una missione di pace

Il progetto Marley Africa Road Trip è partito grazie ai figli di Bob Marley, che sono partiti con una Ducati Multistrada 1200 per la Repubblica del Sud Africa, per una importante missione, cercare di limare i contrasti dei rapporti tra bianchi e neri.  Impresa che tentò di fare anche il famoso artista reggae 30 anni fa in Zimbabwe.  Così dopo tanto tempo spetta alla sua stirpe riprovarci, grazie al coadiuvamento  dello Sponsor tecnico dell’iniziativa Rev’it, oltre ovviamente a Ducati che ci ha messo la moto.

Ducati, per la Roadster si sta pensando al nome del Diavolo, che in dialetto diventa Dieval!

Non vi è ancora la massima certezza, ma la nuova Ducati si chiamerà Diavel, ovvero diavolo. Però, e questa è la sorpresa, il nome è stato scritto in dialetto emiliano, ed esattamente bolognese, dieval, come vuole la casa di Borgo Panigale, proprio per mettere in risalto il marchio e gli accessori nel mondo del mercato pubblicitario. L’idea sarebbe quella di creare un nome che si abbina con la potenza della moto, che è una roadster, ma ciò è legato anche all’uso della parola sui mercati francesi, tedeschi spagnoli etc.

Superbike, Fabrizio sul ritiro della Ducati dalla Superbike. “Una decisione che penalizza i tifosi”

“La decisione di abbandonare il mondiale Superbike penalizza i tifosi della Ducati, italiani e stranieri“. E’ questo il primo pensiero che fa Michel Fabrizio, pilota italiano del team ufficiale della Casa di Borgo Panigale, nel commentare l’addio della sua scuderia al Mondiale delle derivate di serie. “Per quello che mi riguarda avevo avuto il sentore di una forte presa di posizione dell’azienda per le limitazioni tecniche a cui la moto era sottoposta e che non hanno consentito a noi piloti di essere veramente competitivi se non in condizioni estreme“, aggiunge il pilota italiano in una nota. D’altronde, al di là delle tante versioni che si rincorrono nelle ultime ore, già ieri avevamo sottolineato come la decisione della Ducati sia strettamente legata ad un rifiuto, da parte di  FIM e la Infront, le quali sembra non abbiano accettato alcune modifiche regolamentari che la Ducati riteneva necessarie per adeguare le prestazioni della 1198R alle quattro cilindri. “Capisco che per i tanti tifosi, e non solo i ducatisti, questa decisione sia uno choc. Si tratta di un marchio profondamente legato alla tradizione delle due ruote e di un campionato che appassiona i veri sportivi e credo che questa scelta sia stata presa con dolore anche internamente all’aziende alla quale resto attaccato e ringrazio per avermi dato la possibilità di crescere come pilota e come uomo“, afferma. “Un altro anno sabbatico dietro BMW e Aprilia sarebbe stato un sacrificio enorme che francamente non so se avrei accettato. Comunque questa decisione, se non altro, elimina una delle tre opzioni al cui stavo pensando“.

Intanto, anche il neo ducatista Valentino Rossi, ha voluto esprimere il proprio rammarico per la decisione della Ducati, visto che il “Dottore” di Tavullia aveva fatto già un pensiero per correre una gara di Superbike proprio sulla Rossa di Borgo Panigale. “Mi dispiace anche perchè mi sarebbe piaciuto fare una gara in Superbike e sembra proprio che io non riesca mai a farla. Speriamo che sia una cosa di passaggio e che magari torni negli anni prossimi, è un vero peccato per tutta la Superbike”.

Superbike, la Ducati annuncia il ritiro dal 2011. Del Torchio: “Scelta strategica”

La notizia del giorno nel mondo delle due ruote, ha davvero del clamoroso e dell’inaspettato: la Ducati ha infatti ufficializzato il ritiro dal Mondiale Superbike a partire dal 2011 come casa ufficiale. La casa di Borgo Panigale si limiterà dunque alla fornitura di moto ai team privati. La notizia, come avviene spesso in questi casi, è destinata a suscitare vastissimo clamore.

La Ducati si può dire sia un delle case madri della Superbike: la scuderia italiana ha infatti preso parte in forma ufficiale a tutte le edizioni del Mondiale delle derivate dalla serie, cioè a partire dal 1988 ad oggi, conquistando ben 29 titoli iridati in 22 edizioni: 13 piloti e 16 Marche. Ma la notizia, seppur amara e clamorosa, non giunge completamente inaspettata per gli addetti ai lavori. Già nelle scorse settimane infatti, Borgo Panigale aveva minacciato di uscire se la FIM e la Infront non avessero fatte proprie alcune modifiche regolamentari che la Ducati riteneva necessarie per adeguare le prestazioni della 1198R alle quattro cilindri. Una specie di ultimatum insomma, che ha trovato in pieno riscontro nella decisione di oggi.

La stessa Infront, tra l’altro, aveva confermato l’eventualità attraverso il direttore sportivo Paolo Ciabatti. Il regolamento però, al momento sembra essere soltanto una giustificazione, e sarà interessante leggere nel comunicato quali sono le reali motivazioni che sono alla base di tale scelta. In realtà la Ducati, da molto tempo non ha più un interesse commerciale a far correre la 1198R e, con Noriyuki Haga e Michel Fabrizio ampiamente sotto le aspettative di inizio stagione, avrebbe avuto la necessità di investire per rifondare una squadra che dopo la partenza dell’ex responsabile Davide Tardozzi, adesso in Bmw, non è stata più se stessa. Meglio quindi prendersi un anno sabbatico in attesa dell’arrivo della nuova Superbike che debutterà nel 2012 con 2V completamente riprogettato e telaio monoscocca in alluminio.

Nella nota diffusa in giornata dalla Ducati il presidente e amministratore delegato Gabriele Del Torchio ha dichiarato: “Questa decisione deriva da una precisa scelta strategica della casa di Borgo Panigale, che vuole incrementare ulteriormente il contenuto tecnologico dei propri modelli di serie previsti in uscita sul mercato nei prossimi anni. Per raggiungere questo obiettivo le risorse tecniche dell’azienda, fino a oggi impegnate nella gestione del team ufficiale SBK, verranno dedicate allo sviluppo della nuova generazione di moto supersportive, sia in versione omologata che nella derivata dedicata alle competizioni SBK“.

Rossi – Brivio: insieme per sempre?

Davide Brivio e Valentino Rossi sono un binomio indissolubile. Insieme alla Yamaha per motivi professionali, hanno creato un legame a tal punto solido che – proprio adesso che il tavulliano si è accasato alla Ducati – la domanda sorge spontanea: che farà Brivio, legato alla Yamaha? Pensarli separati non è semplice perchè fino a ogggi li abbiamo percepiti come uno l’ombra dell’altro: le indiscrezioni circa la continuazione del rapporto sono già qualcosa di più. Brivio potrebbe infatti lasciare il ruolo di direttore tecnico o team manager, seguendo Valentino come manager personale ed esercitando il ruolo che per anni è stato di Gibo Badioli, che Rossi non ha più voluto al suo fianco dopo la vicenda dei soldi recriminati dal fisco.

E’ lo stesso Brivio ad aprire all’eventualità parlandone a gphone.com: “Non mi dispiacerebbe seguire le orme di Carlo Pernat e penso proprio che questo sarà il mio lavoro futuro. Del resto alla Yamaha si è chiuso un capitolo di storia, e non avrei molto altro da dare. Al momento non c’è ancora nulla di definitivo, però, ho tutto il tempo per definire nei dettagli ciò che farò, ma al momento escludo di continuare con la Yamaha”.

Ducati, Hayden: “Da Valentino ho sempre imparato. E’ una leggenda”

E’ stato uno dei centauri capaci di conquistare su pista un mondiale di MotoGp lasciando Valentino Rossi con un palmo di naso. Non solo: è uno dei piloti di vertice – uno dei pochi – a cui non toccherà in dote di cambiare scuderia con l’avvento della stagione 2011. Nicky Hayden, americano meglio noto come Kentucky Kid, rimarrà in sella a una Ducati e troverà quale compagno di scuderia proprio lui, il Dottore.

Nel gioco delle coppie da sogno – roba che già vedi insieme Jorge Lorenzo e Ben Spies, Dani Pedrosa e Casey Stoner e, appunto, loro due – Rossi e Hayden saranno una squadra a tutti gli effetti e lo statunitense non trascura i formalismi e comincia fin da subito ad accogliere l’italiano in Ducati. Parole di stima e voglia di instaurare un rapporto di feeling con il pesarese:

Moto Gp, Hayden accoglie Valentino in Ducati: “Sarò un plus enorme per noi”. E Stoner guarda al Gp di Indy

Il pilota americano Nicky Hayden, dopo l’annuncio ufficiale, ha deciso di dare il suo personale benvenuto in Ducati al nuovo compagno di squadra Valentino Rossi, con il quale aveva già diviso il garage al tempo della Honda Hrc. “Non è semplice avere uno come Rossi dall’altra parte del box – dice il pilota statunitense in un articolo che firma per Sette, magazine del Corriere della Sera, in edicola giovedì – ma Vale ha un’esperienza incredibile, sa come far crescere una moto e credo che sarà un plus enorme per la Ducati e per tutto il nostro team. Penso che l’arrivo di Valentino in squadra sia fantastico per il nostro sport e per l’Italia, e per me non è sicuramente un problema, anzi, siamo già stati compagni di squadra e da lui ho solo imparato“.

Intanto però, in attesa dell’arrivo sulla Rossa di Borgo Panigale di Valentino Rossi e della prossima stagione, la Ducati è volata negli Stati Uniti per affrontare l’undicesimo round del mondiale MotoGP sul mitico circuito di Indianapolis. Il pilota australiano Casey Stoner, in procinto di raggiungere la Honda sua prossima scuderia non vede l’ora di correre a Indy, dove nel 2008 ha ottenuto il quarto posto in una gara fortemente condizionata dal maltempo. “Aspetto con piacere il GP di Indy perchè è una pista dove nel 2008 ci siamo trovati abbastanza bene, nonostante il tempo pazzesco – spiega l’australiano -, l’anno scorso sfortunatamente non c’ero, ma stavolta cercheremo di sfruttare al meglio il lavoro fatto nei recenti test di Brno, per quanto il tempo a disposizione sia stato molto poco. Venerdì inizieremo con la nuova forcella, che ci ha fatto una buona impressione, anche se rimane da decidere se poi la useremo in gara. Proveremo anche qualche regolazione per il posteriore provata nei test, ma che ha bisogno di ulteriori verifiche“.

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