Nuovo look e aspetto più leggero per la nuova nata in casa Triumph, una nude look che monta il motore 675, stessa potenza del modello precedente: 105cv a 11.850. Le novità della Triumph Street Triple 2013 stanno tutte nella ciclistica e nel look, a cominciare dal telaio, che è stato lievemente rivisto nelle misure (inclinazione cannotto da 24°3’ a 24° 1’, avancorsa cresciuta da 95,3 mm a 99,6), la doppia trave in alluminio anteriore incontra il nuovo telaietto posteriore in due parti pressofuso. Un telaio più robusto, costruito per ottimizzare dinamica, agilità e piacere di guida, e più leggero grazie a un minor numero di componenti e saldature.
Eicma
Eicma 2012 a Milano dal 15 al 18 novembre
Ogni preparativo è in fase di realizzazione mentre l’attesa cresce in maniera proporzionale all’avvicinarsi dell’appuntamento: l’Eicma 2012 – Esposizione internazionale del motociclo – si accinge verso la quattro giorni di svolgimento, dal prossimo 15 novembre al 18 novembre 2012, che ne determina la settantesima edizione.
La location resta invariata, con un annuncio imporrtante arrivato proprio in concomitanza con la presentazione: i referenti di Eicma e Milano rendicontano l’intesa che lega l’evento alla città meneghina fino al 2020. L’ accordo tra Eicma e l’organizzazione della fiera prevede una collaborazione per i prossimi 9 anni.
Custom Eicma 2012 Rho Fiera dal 15 novembre 2012
Tutti gli occhi sono puntati sul grande appuntamento della terza edizione di Custom Eicma che andrà in scena alla Fiera di Milano di Rho dal 15 al Novembre.
Da ogni dove, parteciperanno i nuovi marchi di categoria, dalla Tpr Motociclette, al Chopper Crown, da Nero Opaco Motociclette a una serie interessante di “new entry”. Dice Magazine, Steel 2 Silver, By Stramberia, Rude Riders, 70’s Helmet o grandi customizer del calibro di Marcus Walz con Hard Core Cycles, Vallese Garage e W&W Cycles.
Eicma 2012 a Milano dal 15 novembre apertura al pubblico
L’Eicma – salone delle moto in programma a Milano come da prassi consolidata – giunge nel 2012 alla sua settantesima edizione: l’Esposizione Internazionale del Motociclo aprirà i battenti al pubblico a Milano il 15 novembre 2012 – mentre nei due giorni precedenti vi sarà spazio per stampa e operatori.
A riferire qualche particolare rispetto all’evento in divenire è la stessa organizzazione che riferisce come, rispetto al primo trimestre del 2010, periodo in cui si registra la concomitanza con altri saloni, la maggior parte dei costruttori, nonostante la crisi del settore, hanno confermata la loro presenza al salone che sarà organizzato su una superficie allargata del 31%.
Eicma 2011: 500mila presenze, trend in crescita
Si fanno le somme e si tira una riga: il risultato torna. Anche più del totale dello scorso anno: del resto l’Eicma – il Salone del motociclo che si svolge a Milano Fiera ogni annualità – ha abituato bene. Anche l’edizione 2011 può essere messa in archivio con soddisfazione: la determinano le 500mila visite che hanno fatto del 69esimo corso un’altro succeso.
Non solo, tra le note liete sviscerate dagli organizzatori, anche l’incremento degli operatori stranieri +14% degli espositori asiatici, +77% di quelli europei, +7% degli americani, +1,5% degli africani e +0,5% degli operatori provenienti dall’Oceania. Stampa e dintorni: 6 mila presenze complessive tra giornalisti, fotografi e operatori; ancora: 1.462 marchi ospitati in rappresentanza di 43 Paesi esteri e 7 padiglioni.
EICMA, tragedia sfiorata: 14enne canadese vola in curva, è in coma
Il Salone EICMA di Milano si è concluso con una tragedia un ragazzo di 14 anni americano che è entrato in coma dopo una caduta, fortunatamente rispetto a Sabato quando sembrava di rivedere la scena che ha ucciso il povero Sic, le sue condizioni sono ora leggermente in miglioramento anche se la prognosi resta riservata. Un salto da pazzi, quello di Kade Walker, 14: anni, in curva, con la moto che sbanda. Poi solo attimi di grandissima paura. Lo spettacolo deve andare avanti? Le prove della Supermoto e della Flat Track – che hanno visto oltre 150.000 spettatori – sono proseguite. La vittoria è andata a Belli che ha preceduto Marzotto e Boast. Nella Supermoto trionfo di Hermunnen (Husqvarna) grazie ad una gran partenza, primo dalla prima curva, che ha preceduto l’olandese Van Drunen e l’italiano Beltrami (Honda TDS/Nuova Faor), che finisce al terzo posto.
Eicma 69, Mv Agusta Brutale 675
La Brutalina (made in 2012) ha un nome che delinea un programma: Mv Agusta ha atteso l’Eicma 2011 per mettere in mostra la vena aggressiva con cui ha deciso di penetrare nel segmento delle medie cilindrate.
E insinuarsi così, con la Brutale 675, significa avere intenzione di entrare per lasciare un segno indelebile rimarcato dai dati di vendita e dalla capacità di riscrivere la storia del settore.
Eicma 2011, Max Biaggi: “Un anno con Aprilia in Sbk”. Frecciata a Melandri
Alla soglia dei 40 anni, Max Biaggi di smettere non ha proprio voglia. E lo ribadisce, con fermezza e sicumera, nel corso del prnultimo giorno di Eicma 2011 presso i padiglioni meneghini di Fiera Milano. Il centauro romano, in maniera assai diferente dal collega Loris Capirossi (che è più giovane di due anni), ha deciso che la carta di identità non conti nulla se la voglia è una voglia da morire.
Il campione del mondo Superbike del 2010 in sella ad Aprilia (gradino più bassso del podio, per lui, quest’anno) ha salutato gli appassionati durante il sabato di visita al Salone del motociclo e ha assicurato che lui no. Col fischio che termina qui:
Eicma 2011, incidente in moto: Kade Walker, campioncino Supercross, non rischia la vita
Dramma sfiorato nel corso dell’edizione 2011 del Salone del motociclo in corso a Milanofiera.
Durante il penultimo giorno dell’Eicma 69, un ragazzino di 14 anni – indiscrezioni dicono che sia di nazionalità canadese – è rimasto vittima di un incidente in moto durante una delle manifestazioni di contorno all’evento.
L’avvenimento è avvenuto alle 10.50 di stamane, il ragazzo è stato trasportato già in coma all’ospedale Niguarda dall’elisoccorso di Milano.
La ricostruzione degli eventi: nel corso delle prove di qualifica del campionato Supercross, il ragazzo avrebbe perso il controllo della moto in una curva, è scivolato rotolando su sè stesso, per poi rimanere immobile in una delle cunette (il resoconto è estrapolato dalla testimonianza dei presenti).
ULTIMI AGGIORNAMENTI:
Eicma 2011, Melandri a Bmw: “Vinciamo la Sbk 2012”
Nel giorno di Loris Capirossi, il Salone Eicma 2011 ha annoverato la presenza di un altro tra i centauri italiani più apprezzati.
Marco Melandri, pilota Superbike, dopo la parentesi in Yamaha chiusa con il secondo posto alle spalle di uno strepitoso Carlos Checa, ha accettato la corte di Bmw e si è dichiarato già pronto a lottare per cercare di fare meglio di quest’annata.
“Dobbiamo lavorare – ha dichiarato presso i padiglioni della Fiera di Milano – per tirare fuori il 100% del potenziale:nel secondo posto di quest’anno mi sono giocato la possibilità di vincere perchè sono partito indietro. Ora abbiamo iniziato a lavorare sulla moto per stabilire le priorità”.
Eicma 2011: il popolo di Capirossi
Loris Capirossi all’Eicma 2011 per godersi l’abbracccio di un popolo – quello delle due ruote – che con Capirex ha sempre avuto un’affinità particolare. Nel bagno di folla che è toccato al centauro, ritiratosi ufficialmente dall’attività agonistica al termine della stagione attuale di MotoGP, si sono colti attestati di stima che lui, Capirossi, ha mostrato di gradire con la solita umiltà.
A centinaia hanno preso d’assalto i padiglioni della Fieramilano per garantire al proprio beniamino il degno saluto. Capirex, che ha stazionato per quasi due ore presso lo stand Suomy, ha raccolto l’affetto e confermato che è arrivato il momento di chiudere con il professionismo:
“Nella vita c’è un attimo per tutto e il mio da motociclista professionista è passato. La decisione che ho preso è la più giusta: dopo 22 anni era giusto fare qualcosa di diverso. Sono contento di quello che mi è successo in carriera, mi ritengo una persona molto fortunata. Ora ho davanti una vita diversa ma nuova e sono molto entusiasta di questo”.
Yamaha, lo scooter T-Max da Dicembre a 10290 Euro
Nel secondo giorno di apertura al Salone EICMA di Milano, anche la Yamaha fa la sua bella figura. La chicca è il maxi scooter T-Max con un look aggressivo, composto da un telaio in alluminio ed un motore bicilindrico da 530cc. Potrà essere scelto tra 4 colorazioni: Sonic Grey, High Tech Silver, Midnight Black e Competition White e sarà personalizzabile. Il suo prezzo a partire dalla fine di Dicembre è di 10290 Euro anche con la versione ABS. Ma le novità della casa dei tre diapason non si fermano qui, Scooter 125 e 150cc, il model year 2012 della supersportiva YZF-R1, la XTZ1200R Super Ténéré 1200 Pharaons insieme alla rinnovata enduro racing WR450F, la gamma WGP 50th Anniversary, una Vmax Hyper Modified . Di questi prodotti poi ne parleremo in modo diffuso nei prossimi articoli.
Eicma 69 The Green Planet: moto, il futuro è elettrico
La moto del futuro assume sembianze e fisionomia nel corso dell’Eicma 2011 in corso a Rho-Pero. Negli spazi della Fiera di Milano, infatti, il concept della due ruote che verrà, ha acquisito fattezze strutturali e culturali assai chiare. La velocità diventa limitata e sposa principi di sicurezza imprescindibili; il ricorso all’elettricità è giustificato da cause di impatto ambientale: meno inquinamento sonoro e atmosferico.
Lo spazio riservato alla sostenibilità ambientale e alla mobilità sostenibile è sempre più vasto: presso i saloni della Fiera del motociclo, 2.000 mq di superficie espositiva netta del Salone sono riservati all’area “The Green Planet“. Ci si attiene – e si va incontro – alle esigenze di mercato e alle indicazioni della clientela che, a fronte di una flessione costante che ha accompagnato il 2011, pare proiettata con sempre maggiore attenzione verso le novità dell’elettrico.
Eicma 69, Piaggio Vespa “Quarantasei”
Uno, ormai, intravede il connubio moto e 46 e pensa a Valentino Rossi. Solo che, stavolta, il Dottore non è l’altra faccia del numero che tanto gli è caro perché Vale divide le due cifre distintive con un mito delle due ruote. A tal punto riferimento che nessuno, in Italia, ha saputo segnare un’epoca nella stessa identica maniera.
Si parla di Vespa nella misura in cui, nel corso di Eicma 69 – Salone del Motociclo – Piaggio ha riproposto la Vespa Quarantasei quale tributo al prototipo MP6 messo sul mercato nell’immediato dopoguerra. Era, appunto, il 1946.