Gallery - Pagina 4 di 5

Kickboxer 2000 cc secondo il designer Ian McElroy (Photogallery)

Per il momento è soltanto un sogno, ma forse potrebbe diventare realtà. Il designer Ian McElroy della Kickboxer ha immaginato di progettare un motore boxer quattro cilindri della Subaru un 2.000 cc sovralimentato con intercooler capace di 300 cavalli e gestito da un cambio automatico.

Un oggetto che richiama alla memoria un altro concept fuori dal mondo come il Dodge Tomahawk, che addirittura montava il V10 della Viper. La KickBoxer è disegnata con due porcelloni-monobraccio, una sospensione anteriore “tirata” simile a quella della Vyrus e con il doppio intercooler piazzato proprio a fianco del serbatoio.

E’ quasi tutto pronto e basterebbe uno sponsor per far decollare il nuovo progetto. McElroy infatti ha dichiarato che la moto potrebbe funzionare benissimo, basta soltanto un piccolo sforzo delle aziende commerciali per poter essere realmente realizzata.

Yike Bike la bicicletta elettrica a 3.500 euro

Sta arrivando e sarà il primo modello del 2010. Parliamo della Yike Bike, tutta fatta in carbonio, elettrica e che si ricarica in 30 minuti dal peso di 10 kg. E’ una bicicletta in carbonio che nell’aspetto ricorda i veicoli a pedali della metà dell’Ottocento. Per poterla guidare tocca sedersi sul manubrio per poi lanciarsi sulle strade a una velocità massima di 20 chilometri orari.

L’inventore è il neozelandese Grant Ryan ed ha avuto un bel successo in Europa e Stati Uniti. Basti pensare che quest’anno sono stati venduti 23 milioni di esemplari e i negozi specializzati in “e-bikes” hanno visto aumentare il proprio giro d’affari del 60 per cento. Entrerà sul mercato nel 2010, ma nel 2012 le vendite dovrebbero aumentare .Il prezzo è comunque ancora troppo elevato 3500 euro.

Mv Agusta, i modelli del mito (Photogallery)

La storia di Mv Agusta è di quelle non semplici, a causa di una serie, continua nel tempo, di consegne e passaggi di proprietà della casa a due ruote.

Si parte con Meccanica Verghera Agusta, in attività dal 1945 al 1977, poi il marchio MV fu ceduto nel 1990 alla Cagiva e nel recente passato (siamo nel 2008) MV Agusta passa al gruppo Harley Davidson.

Fino alla recente volontà di mettere nuovamente sul mercato la marca. In questo travaglio societario, tuttavia, l’azienda non ha mai smesso di produrre modelli di moto da favola e capaci di stimolare l’interesse del popolo, numerosissimo e competente, di centauri.

Nella carrellata di Mv Agusta che proponiamo in calce, è evidente come i segni della storia non abbiano scalfito il mito.

Malesia 2009, Rossi fa festa a Sepang (Photogallery)

Per festeggiare un’impresa occorrono due dettagli, per nulla trascurabili: il primo, elemento imprescindibile per arrivare al punto due, è che quell’impresa bisogna realizzarla. Il secondo, a cui si approda solo dopo aver concretizzato il punto uno, è quello di farsi venire un’idea, la migliore tra le idee, per immortalare l’attimo.

Valentino Rosssi è riuscito a fare entrambe le cose: il terzo posto di Sepang lo mette nelle condizioni di conquistare il nono titolo del Mondo – ed è anche l’apripista per arrivare a dieci – e con l’inizio dei festeggiamenti si è svelato cosa Rossi avesse in serbo per la circostanza. Una celebrazione impostata sulla capacità di un vecchietto come Rossi, tra tanti baby fenomeni in sella sulle due ruote della MotoGp che attendono il momento per consacrarsi definitivamente, di essere ancorea il più vincente. Il più decisivo. Il migliore al Mondo, forse il migliore di tutti i tempi.

Honda Ev Cub: primo scooter elettrico, nel 2010

La Honda presenta il primo scooter elettrico chiamato Ev-Cub, composto da un propulsore ad innovazione tecnologica. La Honda è sulla cresta con i modelli più recenti che hanno visto crescere la cilindrata fino a 90 cc e una delle sue caratteristiche è il cambio a tre o quattro marce semiautomatico.

L’Ev-Cub ha una linea accattivante, colore tenue, facile da guidare. Lo potremo vedere sul mercato nei primi mesi del nuovo anno, e sarà adatto proprio per cercare di ridurre i gas inquinanti.

Dicevamo che la Honda ha messo sul mercato il primo scooter nel 1958 ed ha venduto oltre 40 milioni di unità: parliamo di quello a 50 cc e due tempi, poi ovviamente con lo sviluppo dei mezzi tecnologici, i costruttori hanno operato delle modifiche, e adesso uscirà nel 2010 il primo scooter elettrico.

Vyrus 987 C3 4V Supercharged svelata all’Eicma 2009

Dai primi giorni di Novembre potremo finalmente scoprire la bellissima Vyrus 987 C3 4V in versione Supercharged. L’occasione giusta sarà quella del salone di Milano Eicma 2009. Si tratta di una delle motociclette più potenti e leggere al mondo, con un motore bicilindrico Ducati da 1.198 cc. ed una potenza che eroga 211 Cv.

Merito delle raffinate modifiche effettuate, ed dal peso che resta di 154 Kg che dovrebbero farle raggiungere i 300 km orari. La due ruote ha ricoperto il telaio in alluminio e la coppia di grandi forcelle assicura piacere e sicurezza di guida. Ad accompagnare la Vyrus 897 C3 4V da 211 Cv ci saranno anche due “sorelline” un po’ meno potenti: la 987 C3 4V, sempre equipaggiata dal motore da 1.198 cc depotenziata a 170 Cv e la 987 C3 4V R con un motore V2 da 184 Cv e 158 Kg di peso.

I prezzi ovviamente vista la qualità sono molto elevati, la più “piccola” da 170 Cv costa 46.700 euro, mentre 53.000 per la versione R. Il totale complessivo della Vyrus 987 C3 211 Cv è di 75.250 euro. Ma vista la potenza, ne vale proprio la pena.

Suzuki 100 anni, prima Photogallery

Cento anni Suzuki. Eccoli. I migliori auguri a una tra le case di motori tra le piùapprezzate. Leader nella costruzione mondiale di autovetture e motocicli, la Suzuki celebra l’anniversario con una carrellata di modelli tuttida vedere. conosciuti e apprezzati in tutto il mondo.

Midnight Star Yamaha, la Stella delle due ruote (Photogallery)

Un bicilindrico a V da 942 cc al prezzo di 9190 euro, così si presenta la piccola cruiser Midnight Star e dopo il 1900 cc e il 1300 cc, la Yamaha presenta un’altra novità per gli amanti del genere. Un motore raffreddato ad aria e capace di 54 cv a 6mila giri ma soprattutto la coppia massima fin dai 3mila giri.

Il propulsore ha componenti tecnologicamente evoluti, come i pistoni forgiati in alluminio, i cilindri con riporto in ceramica e le teste a 4 valvole, ma soprattutto origina pulsazioni particolari, dovute all’intervallo di accensione irregolare del bicilindrico. I tecnici Yamaha hanno progettato un sistema in cui i rumori ad alta frequenza sono stati eliminati a favore di quelli a bassa frequenza, per un tono profondo e corposo. Il telaio a doppia culla è stato progettato per aumentare maneggevolezza e tenuta di strada, con il motore che è stato infatti collocato più avanti all’interno. Midnight Star è classe allo stato puro, in ogni dettaglio: parafanghi sagomati, manubrio inclinato all’indietro, scarico 2 in 1 con terminale obliquo, serbatoio a goccia.

Yamaha Super Tenerè Concept, enduro da Parigi Dakar

Sta per arrivare una super enduro: la potremo ammirare al Salone di Tokyo e si tratta della Yamaha Super Tenere Concept. Al momento, è possibile visionarla soltanto in fotografia, ma presto sveleremo tutte le particolarità di questo nuovo prodotto della Yamaha.

Qualcosa, tuttavia, riusciamo ad anticiparla: il motore è un bicilindrico fronte marcia, con una cilindrata che può arrivare fino a 1200 cc. L’impianto frenante sarà dotato di Abs con un sistema di frenata combinato e denominato UBS, che avrà anche la funzione di controllo anteriore. Evidente il rimando alle atmosfere e alle sensazioni della mitica Parigi Dakar.

Benelli Tre-K, a bissare il successo di Benelli TNT

Dopo la TNT, Benelli ha deciso di dotare anche la Sport touring Tre-K del tre cilindri di 899 cc con un prezzo speciale di 9.990 euro. E’ una moto studiata per l’uso quotidiano, passeggiate in città, ma anche per le vacanze a due, guidando in posizione con schiena eretta, gambe poco piegate e braccia comodamente distese.

La Tre-K è formata da 106 cavalli a 10mila giri/min e i 75 Nm di coppia disponibili a soli 5mila giri/min. I tecnici hanno lavorato sul motore di 899 cc della TNT per renderne l’erogazione più sfruttabile e “dolce” così da rendere la moto adatta anche per chi non ha una guida spericolata.

Moto Triump III da Guinness: la più grande del Mondo (Photogallery)

Clamoroso ma vero: ma la Triumph III è la moto più grande del mondo. L’ultimo modello dispone di un motore di 2300 a sei cilindri, è grande come una Smart ma ovviamente con sole due ruote. Una moto adatta per le corse sportive, e definita da tutti come il vero mostro di questo 2009 che se ne sta andando.

Il nuovo motore di 2.294 cc ha infatti una potenza massima di 148 Cv e una coppia cresciuta del 15%, con un valore record che arriva a ben 224Nm. La Rocket III Roadster è equipaggiata con un sofisticato sistema ABS ed offre le pedane più arretrate, più basse e strette rispetto alla versione standard, in questo modo il conducente può guidare in modo più comodo e sportivo.

Yamaha TMAX 500 piace anche a Valentino Rossi (Photogalley)

La Yamaha ha messo sul mercato il suo ultimo prodotto, la TMAX 500 cc che ha riscontrato un ottimo consenso anche dal grande campione Valentino Rossi. Quattro anni fa Yamaha lanciò l’X-MAX, che aveva la possibilità di scelta tra un motore di 125 cc e si poteva guidare con la patente B, e uno di 250 cc adatta soprattutto nel traffico.

Hypermotard Ducati 796 con incentivi statali (Photogallery)

La Hypermotard Ducati 796 è molto più leggera e morbida, anche se tra le sue peculiarità mostra spigoli molto più smussati rispetto alla precedente versione. Il prezzo base è di 8.990 euro, ma diventano 7.990 euro con gli incentivi.

Inoltre, il cruscotto, il manubrio, gli scarichi, gli specchietti pieghevoli, il monobraccio: tutti elementi che la rendono esteticamente più potente. Tra i modelli Ducati 796 e Ducati 1100 ci sono 9 cavalli di differenza, da 90 si scende a 81 e una manciata di Newtonmetri da 102 a 75,5, per cui l’erogazione sarà sicuramente meno forte.

Honda CBR 600 RR, femmina da capogiro

La gamma di novità sfornate dal comparto motociclistico di Honda ci porta dritti verso una moto dal fascino dichiarato: Honda CBR 600 RR, in uscita e sul mercato a partire dal 2010, punta a sbaragliare la concorrenza.

Le innovazioni non sono solo tecniche, anzi: la maggior parte dei dettagli strutturali rimane la stessa. Inedito il colore nero e la grafica con volto femminile stilizzato sulla parte laterale della carena.

Presente la forcella anteriore a steli rovesciati da 41 mm, monoammortizzatore Pro-link, pneumatico posteriore 180/55 su cerchio da 17”, pneumatico anteriore 120/70 su cerchio da 17”.

Freno anteriore doppio disco da 310 mm e pinze a quattro pistoncini, freno posteriore singolo disco da 220 mm. Colorazioni 2010: Graphite Black, Pearl Sunbeam White, Tricolour, Special Edition. Sistema ABS Combinato elettronico Honda disponibile su richiesta.

+ Leggi tutto