Il motomondiale non perde il circuito di Sepang. La Dorna, la società spagnola che gestisce il campionato nelle tre classi del mondiale di moto, ha praticamente concluso l’accordo con gli amministratori del Sepang International Circuit: secondo le prime indiscrezioni, il motomondiale continuerà a fare tappa in Malesia fino al 2015, quando scadrà la concessione del circuito. La pista, che dal 1999 ospita le gare del mondiale, èconsiderato come uno dei modelli per la costruzione dei nuovi circuiti soprattutto per le innovative tribune amplissime e funzionali, oltre alle aree di servizio (come i box e la sala stampa) di prima qualità.
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MotoGp, Simoncelli: “Lotto per la top five”
Una stagione da protagonista al primo anno in MotoGp? Basta arrivare tra i primi cinque del Mondiale. È questa la tesi di Marco Simoncelli, uno dei nuovi piloti arrivati nella classe regina dalla 250 che da quest’anno si chiamerà Moto2. Il campione del Mondo 250 del 2008 (nella stagione appena conclusa ha trionfato Aoyama, altro volto nuovo della MotoGp), è riuscito ad ottenere l’ingaggio con il team San Carlo Honda Gresini, dopo aver collezionato 12 vittorie (di cui 2 nel 2009) nella quarto di litro.
MotoGp: Aoyama s’ispira a Kato
Chi l’ha detto che i numeri non hanno un significato? Per informazioni chiedere a Hiroshi Aoyama, uno dei volti nuovi della prossima stagione di Motogp: il pilota giapponese, reduce dal trionfo in 250, dove ha conquistato il titolo mondiale in sella alla Honda della Scot Racing Team (quattro successi in Spagna, Olanda, Gran Bretagna e Malesia) al fianco di Raffaele de Rosa, è uno dei quattro debuttanti nella classe regina 2010. Ma se gli altri colleghi che hanno ottenuto la “promozione” in Motogp (Simoncelli, Bautista e Barbera) hanno potuto mantenere il numero già utilizzato nel quarto di litro, Aoyama ha dovuto rinunciare al suo 4, visto che appartiene già ad Andrea Dovizioso. Tuttavia Aoyama non s’è perso d’animo e ha deciso di trovare il suo nuovo numero fortunato utilizzando quello appartenuto a Daijiro Kato, il pilota giapponese morto nel 2003 in seguito all’incidente nel Gran Premio del Giappone a Suzuka, nella sua seconda stagione in MotoGp.
MotoGp, Simoncelli: “Per vincere serve pazienza”
La dura vita in MotoGp. Per informazioi chiedere a Marco Simoncelli, vincitore della 250 nel 2008 e dalla prossima stagione pilota del team Gresini nella classe regina. Il riminese, classe 1987, potrebbe essere uno dei futuri candidati alla vittoria in MotoGp, anche se per il momento sta iniziando a conoscere la sua nuova moto. “All’inizio dell’esperienza in 250 – ha dichiarato Simoncelli – era tutto complicato, soprattutto il primo anno: poi c’è stato un netto miglioramento e spero che la stessa cosa possa accadere in MotoGp”. “Spero di imparare in fretta a guidare nella nuova categoria – ha proseguito l’iridato del 2008 –, ma so che serve pazienza. In tutte le categorie è relativamente facile raggiungere un certo livello, ma per fare davvero bene serve che tutto funzioni alla perfezione: il pilota, ma anche la moto”. Per il 22enne di Cattolica, è pronta la Honda RC212V, la stessa moto che nel 2009 era guidata da Dani Pedrosa (terzo nello scorso campionato con 234 punti, maturati anche grazie alle vittorie a Laguna Seca e Valencia, quando ha preceduto Valentino Rossi).
MotoGp 2010, i favoriti dei bookmakers
MotoGp 2010 alle porte, con l’anno nuovo che è entrato nel vivo. Il Mondiale della classe Regina delle due ruote comincia all’insegna del campione del Mondo in carica, Valentino Rossi, valutato quale grande favorito del campionato alle porte.
Per i bookmakers, il centauro di Tavullia è quotato a 2.50, ed è seguito a ruota dal protagonista mancato di quest’anno, l’australiano Casey Stoner, il cui successo è bancato a 2.62. A tenere fortemente accese le aspettative che ruotano intorno al pilota Ducati, anche le grandi prestazioni fornite alla fine del 2009, quando Stoner è stato protagonista di un grande rientro a suon di vittorie e podi.
Lontano l’altro pilota Yamaha, Jorge Lorenzo, la cui affermazione è quotata a 6.50; Dani Pedrosa è bancato a 7.50. Poca fede nell’exploit dei nuovi arrivati: Ben Spies quotato a 19, Marco Simoncelli e Andrea Dovizioso a 51.
MotoGp, Lorenzo verso il 2010: “Nel 2008 volevo ritirarmi”
Inizia il 2010 con aspettative enormi per il successo nella MotoGp ma Jorge Lorenzo svela un retroscena che avrebbe potuto compromettere la carriera. Nel 2008, infatti, aveva pensato in maniera concreta di abbandonare il circuito dopo una serie di episodi negativi che avevano affossato il suo umore: diverse cadute, in Cina, a Barcellona e a Laguna Seca, che hanno messo a dura prova il suo stato fisico e mentale. Lo racconta a Motosprint:
“Dopo la brutta caduta nelle prove di Barcellona, mi sono quasi rotto la testa e non riuscivo a ricordare il mio nome o quello che avevo fatto. Quando ho ripreso coscienza non ricordavo chi ero e cosa stava succedendo. In un primo momento, ho deciso di smettere di correre. Ero convinto che se avessi continuato a correre sarei potuto morire. Questa esperienza è servita molto; si può pensare di vincere una Coppa del Mondo quando si capisce che ci sono giorni in cui si deve accettare di arrivare secondi o terzi. Di tanto in tanto, dobbiamo accettare il fatto che qualcun’altro possa vincere”.
MotoGp, numeri Honda: Simoncelli col 58, per Aoyama il 7
Prime manovre verso la MotoGp 2010: la Honda ha annunciato i numeri di moto richiesti dai due piloti che gareggeranno per la scuderia nipponica nell’anno che è alle porte.
Marco Simoncelli conserva la doppia cifra che oramai gli appartiene di diritto, il 58 mentre Hiroshi Aoyama si è accaparrato il 7. Sono stati gli stessi centauri ad annunciare la scelta. Aoyama:
“Il mio numero preferito è il 74 di Daijiro Kato: se quest’anno ho usato parte di quel numero (il 4, ndr) pare opportuno optare ora per l’altra cifra, il 7”.
Simoncelli:
“Non chiedetemelo nemmeno, il 58 me lo tengo stretto”.
Valentino Rossi – 24 ore Le Mans: fine del sogno
L’Equipe spegne il sogno: il quotidiano francese ha pubblicato stamane la notizia secondo la quale Valentino Rossi avrebbe declinato l’invito fattogli pervenire da Jean Alesi rispetto ad una presenza alla 24 ore di Le Mans in sella alla Ferrari F430.
Stando alle pagine del giornale transalpino – che solo ieri aveva rilasciato l’indiscrezione di una presenza di Rossi a Le Mans – il centauro di Tavullia avrebbe rifiutato per non perdere concentrazione in vista del mondiale di MotoGp 2010. Per lo stesso motivo, ValeRossi dovrebbe anche rifiutare di prendere parte al rally del Messico in programma nel marzo del prossimo anno.
MotoGp: Pedrosa sta bene dopo l’operazione
E’ stato un Natale poco felice per Dani Pedrosa, che ha dovuto subire un intervento chirurgico alla mano sinistra per asportare una vite, figlia di un vecchio incidente e ancora all’interno dell’arto. L’operazione è stata fatta a Barcellona presso l’USP (Institut Universitari Dexeus) ed è stata eseguita dall’equipe del Dottor Xavier Mir, già miracoloso in passato con Sete Gibernau e Jorge Lorenzo. Il pilota spagnolo ha fatto in tempo a trascorrere le feste con i familiari e sta alla grande: l’intervento dovrebbe restituire alla mano maggiore mobilità e consentirgli di essere prontissimo per il via del MotoGp 2010.
MotoGp: Rossi e Yamaha, manovre di rinnovo contrattuale
Yamaha e Valentino Rossi in quella che si annuncia una lunga trattativa per il rinnovo del contratto del pesarese. La MotoGp ha nel centauro di Tavullia il suo leader incontrastato ed è proprio questo dettaglio non da poco che mette Rossi – corteggiatissimo da Ducati – nelle condizioni di dettare qualche legge alla scuderia nipponica. Il punto di partenza per la trattativa inerente al rinnovo è che Rossi non sia affiancato da Jorge Lorenzo. Condizione tuttt’altro che garantita dai vertici del club che, per bocca del direttore sportivo Lin Jarvis, fanno sapere:
“Ci siamo mossi con anticipo per intavolare un discorso con il nostro pilota per il 2011, sappiamo che ormai è un mercato libero e che le nostre rivali, Ducati in primis, potrebbero tentare di arrivare a Vale, in scadenza di contratto dopo il 2010, come del resto gli altri big, cioè Lorenzo, Pedrosa e Stoner. Io ho fiducia nel fatto che Rossi voglia chiudere la sua carriera con noi, ma nessuno può sapere cosa succederà. Di certo, non sarà Rossi a dettare gli scenari della scuderia: semmai il suo contributo, preziosissimo, sarà volto a rendere il marchio sempre più vincente”.
MotoGp Yamaha: Lorenzo, nuovo team
Cambiamenti eccellenti nell’entourage di Jorge Lorenzo, fortemente intenzionato a portare la sua Yamaha in cima al mondo della MotoGp. Lo spagnolo sa bene che migliorare il risultato della stagione 2009 significa vincere il titolo del Mondo archiviando il regno pressochè incontrastato del grande rivale Valentino Rossi e ha optato per un rinnovamento interno.
Quattro gli addii annunciati, altrettante new entry: capitolo Team Manager, si passa da Daniele Romagnoli a Wilco Zeelenberg, che dal 2002 lavora in Yamaha e ha recentemente portato al successo il team nel mondiale Supersport.
L’olandese risponderà a Masahiko Nakajima, direttore del team Fiat Yamaha. Capotecnico ancora Ramon Forcada, con il contributo di Javier Ullate, Walter Crippa, Valentino Negri e Juan Llansa Hernandez. Da ufficializzare solo il nuovo telemetrista che, stando alle indiscrezioni, potrebbe essere Davide Morelli.
Simoncelli, Natale a Sepang in MotoGp
Il Natale di Marco Simoncelli in sella a una moto. MotoGp 2010 alle porte, per l’emiliano, che sulla Honda RC 212 V ha iniziato a percorrere il circuito di Sepang. Le parole di SuperSic lasciano ben sperare per un avvio di campionato alla grande:
“Risalire in sella è sempre un piacere e per me, in questo momento, è decisamente importante. Devo continuare a migliorare il feeling con la moto e questa tre giorni arriva come la manna dal cielo. Peccato che la pista non era nelle condizioni migliori. In ogni caso i 44 giri percorsi mi sono serviti per acquisire ulteriore confidenza con la RC 212 V, trovare la migliore posizione in sella ed imparare a gestire la potenza. Non male, sono contento, mi sento sempre meglio ed il lavoro di apprendimento procede per gradi come nei piani senza guardare il tempo sul giro. Ora lavoreremo su telaio e ciclistica per avanzare nel nostro programma sperando che la pista sia in condizioni migliori degli ultimi giorni”.
Dorna, Pinguino d’Oro il 10 Gennaio a Valladolid
La società promotrice del motomondiale Dorna, sarà premiata con il “Pinguino d’Oro”, per i meriti riguardanti la promozione delle competizioni motociclistiche.
Questo riconoscimento è stato istituito 11 anni fa e ha visto vincitori come: Martínez Aspar, Jorge Lorenzo, Álvaro Bautista, Ángel Nieto, Dani Pedrosa, Sete Gibernau, Fonsi Nieto, Valentino Rossi, Toni Elías e del Re Juan Carlos.
Il giorno della cerimonia è il 10 gennaio per la 29°edizione di Pinguinos, la concentrazione motociclistica più grande d’Europa. La località è ovviamente la Spagna, ed esattamente nelal città di Valladolid.
La Motogp torna ai motori 1000 cc
Dopo la riunione di due giorni fa a Meis in Svizzera, la Commissione Grand Prix ha confermato che la Motogp userà i motori 1000 di cilindrata a partire dal 2012.
I propulsori dovranno avere un alesaggio non superiore agli 81 mm e dovranno essere prototipi, per limitare il numero massimo dei giri e della potenza.
Tutti gli altri motori 1000 rientrano nell’alesaggio indicato.