La stagione 2011 della Superbike si apre ufficialmente con la tre giorni di test ufficiali pre-campionato che si terranno sul circuito dell’Algarve in Portogallo. Da mercoledì 26 a venerdì 28 gennaio dunque, il circuito portoghese, sede tra l’altro nel prossimo ottobre della gara finale del Campionato, sarà per l’ennesima volta teatro dei primi test collettivi dei Mondiali Superbike e Supersport e vedrà la presenza di quasi tutti i top team e piloti in preparazione della prossima stagione. Il programma prevede quattordici ore di test per il Mondiale Superbike ed invece nove per le categorie Supersport World, con inizio alle ore 8.30 del mattino e conclusione alle 16.40 in tutti e tre i giorni. Ai test sono, al momento, sono iscritti sedici piloti nella Superbike e ventuno nella Supersport. Nella classe maggiore oltre al campione del mondo Max Biaggi e al suo compagno di squadra Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team), ci sarà Carlos Checa (Althea Racing), risultato uno dei piloti più veloci nei test invernali, assieme a Joan Lascorz e Tom Sykes (Kawasaki Racing Team), protagonisti di una lunga serie di prove divisa tra Europa ed Asia. Prima uscita ufficiale di Jonathan Rea e Ruben Xaus (Castrol Honda), così come per James Toseland e Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team). Cresce l’attesa per lo Yamaha World Superbike Team che farà scendere in pista Eugene Laverty e Marco Melandri, quest’ultimo reduce dall’operazione alla spalla. Completeranno lo schieramento Michel Fabrizio in sella alla Suzuki del team Alstare, Noriyuki Haga in sella all’Aprilia RSV4 Factory del team PATA Racing presentato ufficialmente sabato scorso a Verona, e i ducatisti Sylvain Guintoli e Jakub Smrz (Team Effenbert – Liberty Racing) e Maxime Berger (Supersonic Racing Team).
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Tutte le news sul campionato Superbike
Aprilia, in campo contro l’Aids, da una iniziativa di Radio Deejay, in vendita all’asta la carena della RSV4 SBk di Biaggi
L’Aprilia ha aderito alla campagna “Fermiamo l’AIDS sul nascere” dell’organizzazione umanitaria Cesvi, sostenuta da Radio Deejay . E’ stata quindi messa all’asta una carena in carbonio, completa di cupolino, della RSV4 SBK, la moto campione del mondo con Max Biaggi nel mondiale Superbike 2010. Ventiquattro ore di diretta su Radio Deejay, durante la giornata di domenica 19 dicembre, condotte dal Trio Medusa, serviranno a raccogliere fondi e a battere all’asta i molti oggetti donati da personaggi famosi dello sport e dello spettacolo..
SBK, si correrà ad Imola il 25 Settembre
La terz’ultima prova del campionato Mondiale di Superbike della prossima stagione si disputerà regolarmente ad Imola il 25 Settembre. Per la città, e per tutti gli appassionati di moto ci sarà dunque la possibilità di rivedere all’opera i piloti del campionato e si prevedono quasi 70.000 spettatori. Walter Sciacca ha fatto il punto della situazione:“Il fatto che la SBK corra sul nostro circuito anche il prossimo anno è una conferma dell’ottimo lavoro svolto nell’ultima edizione che ha avuto un grandissimo successo. Tutte le parti in causa si sono adoperate con grande volontà per raggiungere questo accordo e riconfermare il round di Imola, che da sempre rappresenta uno degli eventi di maggior richiamo nell’ambito del calendario internazionale della SBK”.
WSBK, Byrne Shane a caccia del tris con la Honda HM Plant, nel British Superbike
Dopo aver deluso con la Ducati Althea centrando soltanto un modesto 10° posto finale, Byrne Shane, ha trovato lavoro presso la Honda HM Plant della Superbike britannica, squadra in cui dividerà il posto insieme all’altro grande ex del mondiale, il giapponese Ryuichi Kiyonari. Una scelta dettata anche dal fatto di volersi calare i panni con umiltà, per tentare di rivincere il Mondiale, come aveva già fatto nel 2003 e cinque anni dopo nel 2008. Un tris dunque che la Honda Hm Plant attende con fiducia.
MotoGp, il ritorno di Checa per le ultime gare del Mondiale, prima del passaggio alla Ducati in SBK
Carlos Checa tornerà in MotoGp per le ultime due gare della stagione ad Estoril e Valencia. Lo spagnolo, poi l’anno prossimo passerà in Superbike con la Ducati, visto l’abbandono del team ufficiale. Checa, pare molto entusiasta per questa opportunità: “Ringrazio il Pramac Racing Team per aver creduto in me e per questo bellissimo regalo! Dopo tre anni è un enorme piacere per me tornare in MotoGp, qui ho dei ricordi stupendi. Alcune cose sono cambiate rispetto a tre anni fa, sia nella meccanica delle moto che nell’ambiente della MotoGp, ma molte altre sono rimaste immutate. So che non devo aspettarmi troppo perché la Ducati Desmosedici GP10 è molto diversa dalla moto con cui corro in questo momento, ma conosco molti dei miei prossimi avversari e farò del mio meglio per lottare spalla contro spalla con loro per cercare di concludere queste due gare con risultati positivi”.
Kawasaki, Chris Vermulen sta meglio, a Gennaio potrebbe tornare a correre
Il pilota della Kawasaki, Chris Vermulen si sta riprendendo dopo l’incidente che ha causato un intervento chirurgico con stop di 10 settimane a Barcellona. Secondo i medici il pilota sta molto meglio e se il percorso post operatorio procederà con tutto il recupero fisico, i tifosi della Kawasaki potranno vederlo in pista gi dal mese di Gennaio. “Sono stato sottoposto ad un check-up dieci settimane dopo l’operazione di Barcellona e i dottori sono rimasti molto sorpresi e soddisfatti. E’ stato un gran lavoro: hanno inserito un nuovo pezzo di menisco nella parte laterale del ginocchio, molto danneggiata, e anche un nuovo legamento. Di solito un recupero completo è stimato tra i nove e dodici mesi, tempo necessario prima che il mio corpo accetti tutte le parti. Dopo dieci settimane però, riesco a piegare il ginocchio con un angolo di novanta gradi, sto lavorando duramente con la fisioterapia facendo a casa venti minuti di esercizio ogni ora in cui sono sveglio. I dottori sono molto contenti, e pare che in 3/4 settimane sarò in grado di mettere da parte le stampelle. I medici hanno detto che con questo ritmo di recupero sarò in grado di salire in moto tra la fine di dicembre e l’inizio di gennaio”.
Superbike, Aprilia e Biaggi rinnovano l’accordo per altri due anni
Finalmente è giunta la notizia tanto attesa. Aprilia Racing e Max Biaggi hanno infatti siglato il nuovo contratto che legherà il Campione del Mondo Superbike 2010 alla scuderia che lo ha visto trionfare sin dai suoi esordi nella classe 250 del Motomondiale. Grazie all’accordo biennale sottoscritto, il Corsaro e la casa di Noale potranno difendere insieme, nella prossima stagione, il titolo mondiale Piloti e il titolo mondiale Costruttori conquistati quest’anno.
Impressionante il percorso del pilota romano nel 2010: dieci vittorie, quattro doppiette e altri quattro podi, hanno condotto il cinque volte iridato alla conquista nel Mondiale piloti (primo italiano nella storia del motociclismo) e Aprilia al proprio primo trionfo nella classifica Costruttori del WSBK. Con la conferma del sodalizio Biaggi-Aprilia, si rinnova dunque uno dei binomi più vincenti del motociclismo sportivo italiano ed europeo: il pilota romano vanta infatti cinque titoli mondiali in un arco temporale da record visto che tra il primo Mondiale 250 e il titolo SBK di quest’anno sono passati sedici anni. Mentre Aprilia vanta un palmares di 45 titoli mondiali e, con 277 vittorie di GP, è il marchio più vincente della storia del Motomondiale.
“Sono ovviamente felicissimo di continuare con Aprilia questa avventura vincente nel Mondiale SBK – ha dichiarato Max Biaggi – Dopo una stagione esaltante ma faticosa, dopo tanti anni di gare e tante vittorie, è stato naturale e giusto fermarsi a pensare, a riflettere su un impegno futuro così importante. E nelle mie valutazioni è stato decisivo, così come lo fu all’inizio di questa avventura con Aprilia, sentire vicine una squadra e una azienda così capaci e così focalizzate verso l’obiettivo sportivo“. Difendere il titolo sarà dura, ma Biaggi è pronto ad una nuova sfida: ”Ora dobbiamo prepararci al meglio per la prossima stagione, sappiamo bene che non potremo sederci sugli allori, che saremo l’obiettivo di tutti gli avversari. Ma ora sono anche certo che saremo al via della prima gara ben motivati, con una moto che ho cresciuto e che non ho voluto abbandonare, pronti a vendere cara, anzi carissima, la pelle”.
SBK, Michel Fabrizio passa al Team Suzuki Alstare
Per la serie a volte ritornano, ecco che si ricompatta l’amore tra Michel Fabrizio e il Team Suzuki Alstare, che vinsero il titolo della FIM Coppa del Mondo Superstock 1000 nel 2003. Il pilota romano ha così trovato subito squadra dopo l’addio alla Ducati che non parteciperà al prossimo Mondiale Superbike. Michel è già sceso in pista a Magny Cours in occasione dei primi test, rimanendo positivamente impressionato dalla moto, ed è convinto che abbia fatto la scelta migliore. “sono un po’ sorpreso della facilità con cui mi sono ritrovato a guidare la Suzuki, dopo tre anni di bicilindrico. La Ducati richiede uno stile completamente differente da una quattro cilindri, e il modo in cui sono tornato in sella ad una moto di questo tipo mi rende molto fiducioso. Conoscevo già i ragazzi del team e quindi è stato facile entrare al box, perché mi sono sentito come se non fossi mai andato via. Le mie prime impressioni della moto sono ottime, per me può essere nuovamente una delle pretendenti al titolo”.
SBK, il campione Troy Bayliss firma un biennale, con l’azienda di caschi Premier
Il campione di Superbike, Troy Bayliss, ha firmato un contratto biennale con l’azienda di caschi Premier. Il pilota ha usato il modello Dragon Titanium in occasione dei test tenutesi al Mugello che si sono svolti a settembre, dove ha mostrato grande soddisfazione: “E’ un casco bellissimo e molto leggero, l’ho trovato davvero molto confortevole e performante. Sono felice – ha proseguito Troy Bayliss – di poter annunciare la mia collaborazione con Premier per i prossimi due anni. E’ un azienda animata da passione e competenza e da parte mia farò di tutto per contribuire allo sviluppo dei loro nuovi caschi racing”. Troy Bayliss ha già iniziato a sviluppare con i tecnici un “Bayliss Replica, che si potrà ammirare al prossimo salone di Milano di Novembre.
Aprilia RSV4 Factory 2011, la moto del campione Max Biaggi, al salone di Colonia
Al Salone di Colonia ha lasciato tutti a bocca aperta la nuova RSV4 Factory dell’Aprilia con la novità del sistema di controllo elettronico. La nuova moto sfrutta l’elettronica con la trazione regolabile, il controllo dell’impennata, e gestisce il cambio elettronico. Poi non dimentichiamoci che è la moto del campione di SBK Max Biaggi, e Maurizio Roman sottolinea. “Il doppio titolo mondiale di Max in Superbike testimonia della assoluta avanguardia della nostra tecnologia e dei nostri prodotti. Mi riempie di gioia il fatto che questo trionfo sia arrivato alla vigilia del Salone di Colonia, che segna il debutto della più alta evoluzione stradale della nostra magnifica RSV4 che ha vinto tutto in questa stagione di Superbike. Una moto che accoglie tutte le innovazioni di elettronica utilizzate in pista per mettere a disposizione degli appassionati il massimo della tecnologia applicata alla moto sportiva”.
SBK, Tom Sykes resta ancora in Kawasaki
Notizia ufficiale, il pilota Tom Sykes continuerà il suo rapporto con la Kawasaki in Superbike anche nel prossimo anno. Cadono così le voci sul possibile arrivo alla Honda Ten Kate. Il pilota britannico porta la nuova ZX-10R e sarà nel team composto dall’australiano Chris Vermeulen e a Joan Lascorz, che però sarà appoggiato ad un’altra squadra.
Superbike, Gp di Magny Cours: Biaggi chiude il Mondiale vincendo gara-2 al termine di un grande duello con Crutchlow
Migliore conclusione della stagione 2010 del Mondiale Superbike non ci poteva essere: al termine di un duello molto acceso (ma del tutto corretto) tra Max Biaggi (Aprilia Alitalia) e Cal Crutchlow (Yamaha Sterilgarda), gara-2 del Gran Premio di Magny Cours si è conclusa con la vittoria del Campione del Mondo in carica, che ha così onorato ulteriormente il proprio titolo conquistato appena una settimana ad Imola. Altrettanto bella però, è stata la battaglia per la conquista della terza posizione, che ha visto alla fine prevalere Michel Fabrizio (Ducati Xerox) su Sylvain Guintoli (Suzuki Alstare), che non ha ottenuto la soddisfazione del podio davanti al suo pubblico. Solo decimo Leon Haslam. Nella classifica finale del Mondiale, alle spalle di Biaggi e Haslam troviamo dunque Carlos Checa (Ducati Althea Racing), oggi nono, davanti a Jonathan Rea (Hannspree Ten Kate Honda) e Cal Crutchlow.
L’ordine di arrivo di gara-2 della Superbike a Magny Cours:
1 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 38’11.343 (159,396 kph)
2 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 0.087
3 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 3.715
4 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 4.004
5 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 15.471
6 96 Smrz J. (CZE) Aprilia RSV4 Factory 18.378
7 99 Scassa L. (ITA) Ducati 1098R 21.180
8 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 23.055
9 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 25.657
10 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 27.781
11 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 28.206
12 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 44.634
13 5 Lowry I. (GBR) Kawasaki ZX 10R 1’04.181
14 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1’16.446
RET 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R
RET 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R
RET 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1
RET 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR
RET 33 Lai F. (ITA) Honda CBR1000RR
Superbike, Gp di Magny Cours: Cal Crutchlow domina gara-1, Haslam e Checa completano il podio. Biaggi chiude 4°, titolo costruttori all’Aprilia
Grande prova del giovane Cal Crutchlow (Yamaha Sterilgarda) che ha dato continuità alla superpole di ieri, dominando gara 1 della Superbike del Gran Premio di Magny Cours. La prima parte di gara aveva visto Max Biaggi (Aprilia Alitalia) condurre le danze. L’inglese ha poi recuperato e vinto con ampio margine (oltre tre secondi e sette) precedendo sul traguardo Leon Haslam (Suzuki Alstare), che proprio all’ultima variante prima del traguardo ha superato con decisione Max Biaggi, infilato anche da un sempre verde Carlos Checa (Ducati Althea Racing) che completava il podio. Bella prova di Sylvain Guintoli (Suzuki Alstare) che, però, a causa di un taglio del percorso, veniva dapprima punito con un ride through e poi con bandiera nera (esclusione) per non aver rispettato la decisione della Race Direction. Michel Fabrizio (Ducati Xerox) ha concluso in sesta posizione, mentre hanno preso punti mondiali anche Luca Scassa, decimo, Lorenzo Lanzi, undicesimo, e Matteo Baiocco, quindicesimo.
Aprilia vince Mondiale costruttori – Dopo il Mondiale di Max Biaggi, festeggiato domenica scorsa ad Imola, l’Aprilia si è assicurata quest’oggi anche il titolo Costruttori Superbike Arrivata all’ultimo appuntamento con 41 punti di vantaggio sulla Ducati, è bastato il quarto posto di Max Biaggi in gara-1 per assicurare alla marca di Noale il 38° alloro iridato, 36 conquistati nelle cilindrate intermedie del motomondiale. Sono i primi trionfi per l’azienda veneta del Gruppo Piaggio, tornata in Superbike solo un anno fa con la fantastica quattro cilindri RSV4.
L’ordine d’arrivo di gara-1 della Superbike a Magny Cours:
1. 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 38’15.586 (159,101 kph)
2. 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 3.779
3. 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 4.261
4. 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 4.416
5. 96 Smrz J. (CZE) Aprilia RSV4 Factory 7.476
6. 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 11.866
7. 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 16.390
8. 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 21.669
9. 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 22.065
10. 99 Scassa L. (ITA) Ducati 1098R 22.281
11. 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 26.748
12. 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 35.608
13. 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 39.929
14. 5 Lowry I. (GBR) Kawasaki ZX 10R 54.836
15. 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1’07.191
16. 33 Lai F. (ITA) Honda CBR1000RR 1’14.632
RET 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R
RET 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR
RET 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1
RET 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR
EX 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 4.625
Superbike, Gp di Magny Cours: Crutchlow conquista l’ultima pole della stagione, bene Biaggi 4°
Il pilota italiano Max Biaggi (Aprilia Alitalia), fresco campione del mondo 2010 della Superbike, partirà in prima fila domani nell’ultima gara ufficiale della stagione: il Gran Premio di Magny Cours. Il pilota Aprilia ha infatti realizzato il quarto tempo assoluto nella Superpole, cosa che gli garantisce comunque una buona posizione di partenza. La pole è andata, invece, nuovamente al giovane e promettente Cal Crutchlow (Yamaha Sterilgarda), che ha preceduto sul traguardo Sylvain Guintoli (Suzuki Alstare), certamente galvanizzato dal fatto di correre davanti al pubblico di casa. Terzo tempo per Jakub Smrz con l’Aprilia privata del Team Pata B&G Racing che potrebbe così aiutare Max Biaggi a rimpinguare di punti la casa veneta per aggiudicarsi il titolo Marche.
I tempi della Superpole della Superbike nel Gran Premio di Magny Cours:
1. 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 1’37.699
2. 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 1’37.768
3. 96 Smrz J. (CZE) Aprilia RSV4 Factory 1’37.784
4. 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 1’38.039
5. 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1’38.082
6. 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1’38.155
7. 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1’38.252
8. 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1’38.421
9. 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1’38.250
10. 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1’38.327
11. 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1’38.364
12. 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 1’38.370
13. 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 1’38.519
14. 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1’38.538
15. 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 1’38.551
16. 99 Scassa L. (ITA) Ducati 1098R 1’38.585
17. 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 1’39.341
18. 5 Lowry I. (GBR) Kawasaki ZX 10R 1’40.278
19. 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1’40.890
20. 33 Lai F. (ITA) Honda CBR1000RR 1’41.471
21. 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 1’41.094