Un colpo al cuore per tutti gli amanti della specialità Enduro, il Rally di Tunisia 2012 in programma nel mese di maggio quest’anno non potrà essere svolto a causa della grave crisi economica.
La decisione è stata presa dal N.A.C.T. (National Automobile Club of Tunisia) così dopo trent’anni di esistenza, una delle corse più avvincenti dell’Enduro dovrà fermarsi. Ed è un grosso peccato perché l’anno prossimo si celebrerà anche il centenario della nascita del N.A.C.T.
Il grande pilota Mc Guinness porterà la nuova Mugen Honda al Tourist Trophy in Giappone, una moto particolare con propulsore elettrico capace di erogare 122 CV con carene in fibra di carbonio ed un peso di 259,9 Kg. La Forcella è griffata Showa, mentre le pinze dei freni sono della Nissin. Mc Guinness testerà la moto già dalle prove previste per il prossimo week-end. Il pilota è convinto che tutto procederà per il meglio:”“Non sono ancora riuscito a provare la moto per ora. Riuscirò però a vederla a breve, ma dalle foto sembra fantastica. Seguo le gare delle moto elettriche da un paio d’anni ed è da un po’ che voglio prendere parte a questi tipi di competizioni. Ci sono altre moto molto concorrenziali che fanno parte di questa categoria, e penso che ci sarà competizione quest’anno, soprattutto visto il premio per chi supererà i 100 mph”.
Ormai la decisione è presa: senza la targa non si può partecipare e di conseguenza correre nella categoria Enduro.
Molti per evitare costi maggiori, hanno cercato di coprire il tutto con il cosiddetto targhino, vale a dire una copia plastificata della targa di dimensioni ridotte.
Il Codice della Strada non riconosce questo tipo di documento e quindi l’endurista è soggetto a pagare una multa.
Inoltre una nuova regola, in gara è obbligatorio il montaggio di scarichi omologati, provvisti di db-killer.
La Ducati, dopo i risultati ottenuti nei test invernali della MotoGP della Malesia, é rientrata in Italia con poche note positive: ma il duo Valentino Rossi-Nicky Hayden, nonostante i tempi negativi, ha comunque notato un passo in avanti nell’elettronica con le novità introdotte in queste prove, come dichiara lo stesso Preziosi, direttore generale della casa bolognese.
Prende il via ufficiale la nuova stagione del Team Repsol, scuderia del Motomondiale che gestisce i piloti della Honda HRC in MotoGP, oltre che alcune delle più grandi promesse delle classi inferiori. E da buona azienda spagnola che si rispetti e che punta fortissimo sui piloti iberici, la sede naturale per la presentazione della stagione 2012 non poteva che essere la capitale Madrid, presso il Palazzetto dello Sport. Casey Stoner, Dani Pedrosa, Marc Marquez e Maverick Viñales sono stati i protagonisti della festa per l’avvio del campionato: i quattro centauri hanno assistito a un grande spettacolo a base di musica, luci e numeri di magia. Tra i protagonisti più acclamati, Dani Pedrosa, idolo dei tifosi.
Harley Davidson ha svelato in maniera ufficiale l’evento denominato Spring Break 2012, in programma dal dal 15 al 24 marzo a Miami.
Si tratta di un pacchetto di iniziative e proposte assai completo e dettagliato che include serate, party, shopping, feste e tanto spettacolo fatto ruotare intorno alle moto di una delle case più famose e apprezzate al mondo.
Il clou dell’evento griffato Harley è previsto per il terzo giorno della Kermesse, con l’Open Day e la rivisitazione delle chopper degli anni 70, dove potranno partecipare tutti gli appassionati di moto e della Harley Davidson.
Ennesima conferma della drammatica situazione in cui versa l’immatricolazione delle due ruote in questo contesto di evidente crisi economica che non accenna a invertire il trend.
I dati relativi alla vendita delle moto nel corso del mese di Febbraio, infatti, portano a registrare un nuovo calo di notevole entità: -35% per le moto, -37,4% per gli scooter, nonostante promozioni e vantaggi che le aziende mettono a disposizione dei clienti.
Superpromozione della Ducati fino alla fine d’Aprile, per tutti coloro che acquisteranno una Diavel o una Multistrada 1200.
Avranno gratis i tagliandi del piano di manutenzione ordinaria Ducati per i primi 2 anni o per i primi 30.000 km.
Il pilota americano della Ducati, Nicky Hayden, nonostante ancora lontano dalla perfetta forma fisica per via dei ripetuti infortuni subiti questo inverno, ha concluso l’ultimo giorno dei test della Ducati in Malesia alle spalle del compagno di squadra Valentino Rossi. Un undicesimo tempo che comunque non ha soddisfatto gli uomini di Borgo Panigale, anche se “Kentuchy Kid” lascia Sepang con sensazioni positive.
Avrei preferito essere più avanti, non c’è dubbio, ma questo è stato il mio primo vero test dell’anno e posso dire di avere un feeling migliore in frenata e in curva e che la moto mi dà un feedback più preciso. Anche i tempi non sembrano risentire, al contrario di quanto avveniva l’anno scorso, quando l’asfalto diventa più caldo e scivoloso: ci resta molto da lavorare, abbiamo ancora del chattering e dobbiamo migliorare in uscita di curva.
Le non perfette condizioni fisiche non hanno impedito ad Hayden di scendere in pista anche nel pomeriggio di ieri: scelta che per poco non costava cara al pilota della Ducati, che proprio nell’ultima uscita serale è scivolato, per fortuna a bassa velocità, nella curva 1, senza riportare alcuna conseguenza alla scapola fratturata.
Abbiamo molte idee che non abbiamo potuto provare a causa del meteo dei primi due giorni. Verso la fine oggi ho perso l’anteriore nella prima curva e sono caduto ma è stata una cosa da niente e sono a posto. Sono molto contento di come sta guarendo la spalla. Con altre tre settimane di riposo e riabilitazione dovrei essere vicino al 100 per 100 a Jerez.
Andrea Dovizioso vede positivo dopo le performance fatte registrare nell’ultimo giorno di test invernali della MotoGP a Sepang. Il romagnolo ha infatti portato la sua Yamaha Tech3 satellite al terzo posto a soli tre decimi dalle Honda di Casey Stoner e Dani Pedrosa e ha battuto, sia pure di poco, Jorge Lorenzo con la Yamaha M1 ufficiale. Dopo l’infrotunio occorsogli con la frattura della clavicola, Dovizioso sta dimostrando tutte le sue potenzialità e di aver recuperato appieno dall’operazione subita.
Nonostante la pioggia che ha condizionato i primi due giorni, questi sono stati test molto positivi e sono molto felice. Ho fatto i miei primi giri con la pista bagnata in sella alla Yamaha e ho avuto una sensazione molto positiva. Il motore è molto dolce e ho potuto gestire bene la moto, ma soprattutto è stato molto importante capire le mie condizioni fisiche. La mia spalla è decisamente migliorata rispetto al primo test e questo mi ha permesso di comprendere meglio il potenziale della YZR-M1.
Dopo aver trascorso dieci anni alla Honda, molti addetti ai lavori si erano detti convinti che il forlivese avrebbe avuto bisogno di tempo per adattarsi alla nuova filosofia di squadra e di moto: Honda e Yamaha hanno infatti un’impostazione tecnica quasi agli antipodi, ma dai primi test il Dovi sta bruciando le tappe, avendo da subito trovato il giusto feeling tra il suo stile di guida e la sua Yamaha.
Ho un buon feeling con la moto e sono contento del tempo sul giro, qui a Sepang abbiamo fatto un ottimo lavoro e capito molte cose. Mi piace il nuovo motore perché aiuta in entrata, e questo era già un punto molto forte della Yamaha: ho fatto un long run di 15 giri oggi ed è stato importante conoscere le caratteristiche della moto su una distanza più lunga. E’ stato davvero interessante capire l’usura dei pneumatici, abbiamo del lavoro da fare ma il potenziale della moto è già ad un livello molto alto. Ora sono davvero impaziente di andare a Jerez perché è una pista completamente diversa con temperature diverse e mi servirà per capire ancora di più la moto.
Il campione del mondo Casey Stoner è ovviamente molto soddisfatto dopo l’ultima sessione di test della MotoGp sostenuta oggi a Sepang.
In generale sono contento della RC213V. Il bilanciamento della ciclistica così come la trazione sono buone, la moto gira bene e dobbiamo solo riuscire ad eliminare il chattering.
L’australiano della Honda, ieri rimasto fermo ai box come tutta la squadra a causa di un problema elettrico riscontrato al motore della moto di Dani Pedrosa, oggi ha chiuso la terza giornata di test con il miglior tempo davanti proprio al compagno di squadra spagnolo.
Dopo l’assenza nei test di ieri per un guasto elettronico che ha costretto le moto a restare ferme ai box, la Honda é ritornata quest’oggi in pista nel terzo e ultimo giorno di test della MotoGP in corso a Sepang in Malesia, con Casey Stoner tornato a dettare legge: il campione del mondo in carica si dimostra ancora una volta di un altro pianeta, ed in soli 34 giri ottiene il miglior tempo, fermando il cronometro sul 2’00”473. Che la Honda sarà anche quest’anno la moto da battere trova conferma nel secondo tempo, a 175 millesimi, di Dani Pedrosa con la RC213V gemella dell’australiano.
A sorprendere ancora una volta, tra le Yamaha inseguitrici, è stato il nostro Andrea Dovizioso: il forlivese della Tech3 ha infatti chiuso ad un decimo e mezzo da Pedrosa e a 329 millesimi da Stoner, dimostrando di aver totalmente recuperato dopo la frattura alla clavicola. Dovizioso é riuscito a far meglio anche di Jorge Lorenzo con la Yamaha M1 ufficiale: 75 millesimi la differenza tra i due. Dietro lo spagnolo campione del mondo del 2010, ottima prestazione anche per il compagno di squadra di Dovizioso, Cal Crutchlow, che ha chiuso a mezzo secondo dalla vetta.
Il mese di marzo si apre con la pessima notizia della morte – per infarto a Montreux, Svizzera, dove era in turnè – di Lucio Dalla, deceduto a 68 anni e a tre giorni – il prossim o4 marzo – dal compimento dei 69.
Immenso il dolore di amici ed estimatori che hanno immediatamente riversato il proprio stato d’animo sui social network.
Tra i tanti commenti e ricordi riservati al poeta e canatutore bolognese, anche quello di Valentino Rossi che su twitter scrive:
La nona edizione della kermesse Asimotoshow che si svolgerà dall’11 al 13 maggio vedrà protagonista il marchio Rudge con diversi stati europei protagonisti: Inghilterra, Austria, Germania.
Per l’occasione sarà organizzata una mostra delle moto Rudge e Python special che va dal 1911 ai giorni nostri.
Desterà sicuramente piacere rivedere all’opera la Rudge TT replica 500 che ottenne negli anni 1932/1934 almeno 20 successi, nelle classi 250, 350 e 500. sarà quindi possibile ammirare Rudge e Python utilizzate per gli Europei d’epoca.