Sport e motori, in un’abbinata che più attraente di così pare complicato. Il Qatar Motor Show 2012, kermesse in programma all’Exhibitions Center di Doha dal 25 al 28 gennaio, è stato presentato dagli organizzatori – QTA (Qatar Tourism Authority) in partnership con q.media Events e GL events con il patrocinio di sua eccellenza lo Sceicco Hamad Bin Jassim Bin Jabr Al Tani, primo ministro del Qatar ed il ministro degli Affari Esteri – con una nota che dettaglia il programma di esibizioni e appuntamenti con la collaborazione di Red Bull Energy Drink.
Rispetto all’edizione precedente, Arena per le attività dinamiche ancora più grande con tanto di esibizioni di drifting, FMX, trial bike ed evoluzioni dei migliori stunt bike.
Per ciascuno dei visitatori, possibilità di testare con prove di guida gli ultimi modelli presentati al Salone in due aree esterne dedicate: tra gli istruttori con cui si avrà modo di interagire, il pilota libanese Abdo Feghali, membro del Reb Bull Athletes Team, campione di rally e della Middle East Hill Climb.
In programma anche esibizioni dal vivo di alcuni tra i migliori piloti di Motocross Freestyle presso l’outdoor Arena del Qatar Motor Show 2012: tra i tanti, come non citare Christian Pfeiffer, uno dei migliori streetbike freestyler del mondo.
La Ducati é ritornata a casa da Valencia dopo la due giorni di test in vista del prossimo mondiale. Valentino Rossi ha svolto un durissimo lavoro per lo sviluppo della Ducati del prossimo anno, affiancato nelle prove dal collaudatore ufficiale Franco Battaini che ha sostituito l’americano Nicky Hayden, ancora alle prese con il recupero dall’infortunio allo scafoide e al polso della mano destra: l’americano non ha però voluto anticipare il rientro a casa per seguire dal vivo tutte le prove dai box della Ducati. Il pilota del Kentucky nei prossimi giorni dovrebbe tra l’altro sottoporsi ad una piccola operazione al polso per velocizzare il recupero dall’infortunio.
Motorizzazioni da 50, 125 cc sono i nuovi prodotti della LML. Si tratta di tipi di scooter, Star Light e Star Sidecar che sono alimentati da un propulsore a tempi verticale raffreddato ad aria. Nella 50cc ci sono 4 valvole, mentre nell’altra di cilindrata maggiore due che sono controllate da un monoalbero a camme. Una scocca con trave in acciaio sorregge il telaio garantendo stabilità, agilità e sicurezza durante la guida. La LML non bada a spese e presenta il cambio manuale a 4 rapporti. La gamma LML Star 4T si arricchisce anche di altri interessanti modelli: 150 e 151cc è poi disponibile in diverse versioni. Gran Turismo, adatto anche ai percorsi urbani. Si caratterizza per i suoi accessori: il miniparabrezza fumé e il portapacchi posteriore cromato di serie. Disponibile in tutti i colori. Prezzo a partire da 2.070 euro. Infine il Mate Series disponibile con color grigio e nero, da 2.240 euro.
Aprilia risponde alla concorrenza ed al Salone dei Motori di Milano si presenta con un prodotto tutto da seguire, si tratta di un maxi scooter SRV 850 adatto per gli amanti della SBK, che in un primo momento si era deciso di chiamarlo con un altro nome Gilera GP800. La Casa di Noale ha pensato in grande con un propulsore 850 cc bicilindrico a V di 90°, assemblato con 4 valvole ad iniziazione elettronica che è capace di sprigionare 76 CV per una potenza massima di 55 KW girando a 7750 al minuto con una coppia massima di 76,5 Nm. Un occhio anche alla componentistica, il forcellone è in alluminio fissato in modo solido al telaio a doppia culla e realizzato con tralicci d’acciaio, in questo modo si può ottenere una buona stabilità durante le forti velocità. Il frontale presenta un triplo faro anteriore, e le prese d’aria poste sotto il gruppo ottico. Per quanto riguarda l’impianto frenante ci sono pinze a doppio pistoncino Brembo, e due Dischi in acciaio da 300 mm, mentre le ruote sono da 16 e 15 per il posteriore. I colori disponibili sono nero e rosso, mentre lo scooter è predisposto per tutti gli ultimi moderni sistemi di strumenti analogici, una sorta di computer di bordo dalle grandi proporzioni.
Si chiama Energica ed è il primo prototipo di moto sportiva elettricasviluppato da CRP. Si tratta di un prodotto molto interessante, una streetbike elettrica in grado di poter lanciare la concorrenza alle moto endotermiche di ultima generazione. Per il momento non è possibile acquistarla presso un concessionario e quindi non è 9in vendita, ma si può prenotare al sito internet delle energica superbike. La sua potenza sviluppa 100 kw, con un’autonomia di 150 km, e punta a toccare quota 220 di velocità. Per quanto riguarda la ciclistica, l’impianto frenante Brembo con doppia pinza, mentre il mono ammortizzatore è Ohlins con interasse regolabile. Energica al momento è solo un prototipo, ma prende il via dalle esperienze che la CRP ha fatto nei campionati FIM e-Power e TTXGP.
TCX si presenta al Salone EICMA di Milano con una serie di prodotti di abbigliamento da fare invidia a tutti. Il cavallo di battaglia è R-S2 uno stivale definito racing per la sua calzata, grazie ad una preziosa camera d’aria divisa in tre zone che con una pompa inserita nella parte alta del gambaletto, può variare il suo volume. Una valvola in ottone e acciaio permette lo sgonfiaggio completo dello stivale. In piùla TCX ha voluto sbalordire tutti con l’inserimento del TCS, Torsion Control System, che è costituito da una fibra di carbonio che garantisce il controllo dei movimenti della caviglia. E soprattutto consente una forte copertura in caso di sinistro.
Si sono conclusi ieri i test ufficiali per la classe MotoGP che han visto gran parte dei piloti provare le nuove moto 1000cc, tranne alcuni che hanno utilizzato ancora le vecchie moto da800cc. Tra di loro anche Alvaro Bautista che ha testato per la prima volta la Honda Gresini dopo il suo addio alla Suzuki ed alcuni piloti di Moto2. Tra cui il campione della Moto2 Stefan Bradl che testato la Honda del team LCR guidata in questa stagione da Toni Elias. Il tedesco ha risposto positivamente all’opportunità concessagli, facendo registrare il decimo tempo complessivo girando in 1’34”142. Lucio Cecchinello si è dimostrato molto contento della prova di Bradl: «Con Stefan abbiamo concluso due giorni di test molto positivi. Sono rimasto impressionato dalla sua professionalità e dal suo modo di capire la moto: il feedback tecnico che ci ha dato è stato di ottimo livello considerando che era la sua prima volta in sella ad una MotoGP. Ora riprenderemo le consultazioni con i nostri sponsor e la Honda per definire nelle prossime ore il nostro programma 2012», ha dichiarato il team manager della scuderia monegasca. Bradl si é subito trovato a suo agio in sella alla Honda 800cc ed ha continuato a migliorarsi costantemente nel corso dei due giorni sul tracciato valenciano totalizzando alla fine dei test ben 123 giri. «Prima di tutto ringrazio la Honda e il Team LCR per questa grandiosa opportunità», ha dichiarato il pilota della Viessman Kiefer. «Mi sono divertito molto e la professionalità della squadra di Lucio mi ha impressionato: abbiamo fatto un ottimo lavoro insieme e con i tecnici abbiamo “esplorato” il potenziale di questa moto. Questa esperienza mi ha insegnato molto e sono davvero grato a tutti per il loro supporto», ha concluso Bradl, che visti i risultati ottenuti in questa due giorni, potrebbe essere “arruolato” dalla HRC tra i suoi piloti nei team satelliti.
Anche nella seconda ed ultima giornata di test della MotoGP a Valencia, il pilota della Ducati Valentino Rossi é stato tra i primi a salire in sella alla sua moto dopo l’apertura della pista e tra gli ultimi a fermarsi, lavorando a lungo con la sua scuderia e con Filippo Preziosi per effettuare tutte le prove necessarie agli ingegneri che, in quel di Bologna, continueranno poi a lavorare sul progetto 2012 . Il collaudatore ufficiale della Ducati Franco Battaini ha invece sostituito Nicky Hayden, infortunato allo scafoide e al polso della mano destra, che ha preferito non anticipare il rientro a casa e ha seguito dai box tutte le prove della Ducati Team. Il pilota americano nei prossimi giorni si sottoporrà ad una piccola operazione al polso per accelerare il recupero dall’infortunio. «Sono stati due giorni di test importanti perché avevamo bisogno di raccogliere molti dati per il lavoro dei prossimi mesi, che saranno cruciali», ha dichiarato ieri Valentino.«Non ci aspettavamo niente di fantasmagorico, ma la moto 1000 è più bella da guidare della 800, dà più gusto. Le cose positive di questa moto sono sicuramente il motore, che mi piace, e il fatto che si guida un po’ meglio della precedente, anche perché puoi metterla più di traverso». La nuova Ducati in versione giapponese, con telaio tradizionale perimetrale invece del motore portante con struttura in carbonio, ma in versione sperimentale: non sarà questa la moto definitiva, ma questa versione servirà per la racconta dei dati. «Il telaio non è male ma sicuramente bisogna lavorarci, dobbiamo migliorare in frenata, perché devo riuscire a staccare più forte e in meno spazio, e dobbiamo migliorare l’aderenza in accelerazione. Filippo ha molte idee e abbiamo un po’ di tempo per metterle in pratica prima dei test del prossimo anno», ha concluso Valentino. La MotoGP ieri ha chiuso la stagione di gare e prove per quanto riguarda il 2011: tornerà in pista con il primo dei test invernali previsto a Sepang, in Malesia, dal 31 gennaio al 2 febbraio 2012.
Il paraschiena, per chi va in moto, è elemento imprescindibile ai fini della sicurezza personale: in caso di incidente stradale può essere il dettaglio non trascurabile che consente di lenire infortuni gravi.
Ducati rilancia la produzione con la 1199 Panigale dedicata agli amanti del brivido, dell’alta della velocità, insomma per chi ama il racing. La moto è composta da un motore bicilindrico potentissimo, che eroga 195 CV con 10650 giri, mentre la coppia è di 132 Nm a 9.000 giri, dati che fanno scendere anche il peso della moto che è di 164 kg. La moto è dotata di ABS sportivo, e da tutta l’elettronica completa di ultima generazione che va dal Ducati Traction Control (DTC), Ducati Electronic Suspension (DES),Ducati Quick-Shift (DQS), il nuovo Engine Brake Control (EBC) Ducati di derivazione sportiva e il Ride-by-Wire (RbW). Curata con la massima cura l’aerodinamica per il telaio, mentre la carena è stata sviluppata per garantire l’integrazione con l’impianto di raffreddamento. La 1199 Panigale arriverà sui mercati a inizio 2012 in tre versioni – 1199 Panigale, 1199 Panigale S e 1199 Panigale S Tricolore,
Suzuki risponde alla concorrenza al Salone di Milano con una serie di prodotti inediti che meritano attenzione. Cominciamo dallo scooter Burgam Golf, che dalla citazione della parola è adatto proprio per lo sportivo che ama andare a praticare questo sport. Quasi tutta la componentistica è praticamente ambientata nel verde, stesso colore delle carene, del manubrio, cerchi. Invece, sulle carene posteriori è stata inserita la denominazione “Golf” E La “O” è stata sostituita da una pallina da Golf. Poi abbiamo la Van Marine che nasce dalla passione per il mare, è stata riverniciata in uno speciale blu con riflessi perlati, mentre sul serbatoio è stato inserito il logo “MARINE”. La moto è stata corredata da accessori quali pagaia, bussola, parabordo. Per la V-STROM Extreme, ci si rivolge ad un cliente affezionato all’avventura, come lo scalatore, infatti la componentistica è adatta per chi ama il brivido, la sella di pelle imbottita, la piccozza, il portasci, sono tutte disegnate di color pietra, così come la corda con moschettoni, pala da neve
Un numero completo di diversi prodotti per il 2012 che sono stati presentati dalla Kymco nel noto Salone riservato ai motori di Milano, il set completo si chiama Xciting (molto simile come parola tradotta dall’inglese emozione) con 50 e 400 cc, una moto 125 adatta per chi ama viaggiare in città. Vediamo nel dettaglio cosa trattano questi prodotti. Il primo è un mezzo GDink 50, con un motore 2 T adatto con la caratteristica principale del basso consumo. Il 400 cc è uno scooter definito per le sue caratteristiche in forma sportiva, composto da un monocilindrico da 400cc a 4 Tempi e ad iniezione elettronica, che eroga 35 CV a 7.000 giri/min e la coppia è di 37 Nm a 6.000 giri/min. Tra le tante opzioni, è disponibile anche l’ABS. L’ultima novità è una moto di piccola cilindrata dedicata ai più giovani, la K-Pipe 125. La sua struttura vede il telaio in tubi di grossa sezione, ruote da 17” con cerchi in lega, i freni sono all’anteriore a disco e al posteriore a tamburo. Il propulsore è un monocilindrico da 125cc 4 tempi due valvole con raffreddamento ad aria, con infine un cambio a quattro rapporti, tutti elementi che comportano a determinare il peso della moto a soli 102 Kg.
Nel secondo giorno di apertura al Salone EICMA di Milano, anche la Yamaha fa la sua bella figura. La chicca è il maxi scooter T-Max con un look aggressivo, composto da un telaio in alluminio ed un motore bicilindrico da 530cc. Potrà essere scelto tra 4 colorazioni: Sonic Grey, High Tech Silver, Midnight Black e Competition White e sarà personalizzabile. Il suo prezzo a partire dalla fine di Dicembre è di 10290 Euro anche con la versione ABS. Ma le novità della casa dei tre diapason non si fermano qui, Scooter 125 e 150cc, il model year 2012 della supersportiva YZF-R1, la XTZ1200R Super Ténéré 1200 Pharaons insieme alla rinnovata enduro racing WR450F, la gamma WGP 50th Anniversary, una Vmax Hyper Modified . Di questi prodotti poi ne parleremo in modo diffuso nei prossimi articoli.