Mancano poco meno di due mesi dal grande debutto della Piaggio Mp3 250 in Cina. Si tratta del primo scooter al mondo dotato di propulsione ibrida termico/elettrica, che ha già fatto la sua comparsa al Salone di Pechino. Nel corso della conferenza stampa, il Presidente Roberto Colaninno ha spiegato i motivi di questa nuova idea di esportare il marchio Piaggio in Asia. “Il lancio sul mercato cinese dell’Mp3 si inserisce in una fase nuova della presenza del Gruppo Piaggio in Cina e nel continente asiatico. Per la prima volta viene offerto ai consumatori cinesi un prodotto con il marchio Piaggio: abbiamo scelto un veicolo dai forti contenuti tecnologici e di innovazione, che ha stabilito nuovi standard di sicurezza attiva e che nella versione ibrida rappresenta per il nostro Gruppo un primato assoluto a livello mondiale“.
Piaggio
Gruppo Piaggio – India, 8.4 milioni di scooter venduti
Il Gruppo Piaggio continua la propria espansione nei mercati mondiali, fino ad arrivare in India, con l’obiettivo di mettere in commercio la Vespa LX 125. Lo scorso anno la vendita è stata del 7 % in più rispetto a quello precedente con 8,4 milioni di scooter piazzati nel panorama asiatico.
Il progetto prevede la costruzione in India di un nuovo stabilimento di 150.000 unità di produzione l’anno e il lancio entro il 2012 della Vespa, nella versione LX 125. Per la realizzazione del progetto sarà richiesto un investimento complessivo di 30 milioni di euro negli anni 2010 e 2011.
Vespa Tennis Tour, Fabio Camilloni vince una S50 College
Si è concluso a Milano il Vespa Tennis Tour dedicato al celebre scooter Piaggio, che si è svolto presso il circolo Sporting Club Marconi. Il vincitore Fabio Camilloni, già vittorioso nella tappa di Roma, si è aggiudicato l’ambitissimo premio finale, la nuovissima Vespa S 50 College. Quasi 130 i giocatori iscritti al torneo che si sono battuti con sportività in due set. Prima dell’inizio del torneo si è disputato un match alla presenza delle campionesse Flavia Pennetta e Francesca Schiavone, di Gimmi Ghione e Stefano Meloccaro.
Piaggio Beverly 300cc e 125cc in Italia da giugno
Aspetto cromatico con 5 colori differenti: Blu Midnight, Nero Cosmo, Rosso Antares, Bronzo Perseo e Bianco Perla.
Linee eleganti, e soprattutto da oltre dieci anni sugli scudi. E’lo scooter Beverly della Piaggio che in questa stagione 2010 presenta altre due novità per i suoi fans: il 300 cc e 125.
Il primo è formato da un motore monocilindrico a 4 tempi, 4 valvole, alimentato ad iniezione elettronica con una potenza di 22,2 Cv a 7250 giri e una coppia massima di 23 Nm.
Il secondo è raffreddato a liquido con impianto di iniezione in grado di offrire 15 Cv a 9250 giri. Prezzo del Piaggio Beverly 300cc è di 4290 euro, mentre il 125cc 4100 e saranno sul mercato italiano dal prossimo mese
Piaggio, Vespa S College versione 50cc, 125cc, 150cc
La Piaggio realizza un altro scooter adatto per i giovani, la Vespa S College, in tre cilindrate diverse: 50cc 125, 150 cc.
La base di partenza è la Vespa S 50 con motore a 2 tempi ed al prezzo di 2810 euro.
Ancora volontà di puntare decisa su un marchio – Vespa – che oltre ad essere riferimento su due ruote è diventato, con il passare degli anni, un brand vero e proprio.
La Vespa S 125 ie, è in vendita a 3.660 euro e ripropone una delle cilindrate 125 4T due valvole a iniezione elettronica.
Vespa S 150 ie ha un prezzo ovviamente maggiore di 3860 euro, con 12 cv potenza massima e una coppia massima di 11,8 Nm a 6.250 giri.
Piaggio Euro Vespa 1960: 50esimo anniversario
Domani sarà l’ultimo giorno per poter visitare la mostra fotografica della Vespa nella Capitale.
Nei giorni 7, 8 e 9 maggio i numerosi appassionati dei Vespa Club d’Italia e del Mondo, potranno radunarsi con l’occasione di ammirare modelli di Vespa di ogni genere e periodo, nell’Euro Vespa 1960.
Verranno proposte esemplari fotografici di quell’anno, in occasione del 50° anniversario.
In contemporanea con le Olimpiadi di Roma, lo scooter fece la sua prima apparizione. La Piaggio mostra la sua soddisfazione per l’evento:
“Le Olimpiadi del ’60 rappresentarono un momento fondamentale per lo sport italiano del secondo dopoguerra, un ricordo indelebile per un’intera generazione che proprio in quegli anni dava vita al quel “miracolo economico” che avrebbe proiettato l’Italia nell’era moderna”.
Moto Piaggio, boom vendite in Cina: Colaninno soddisfatto
La Piaggio sta riscuotendo un notevole successo di vendite e ordini soprattutto nel mercato asiatico. Il presidente Roberto Colaninno, con la sua Immsi ne ha acquisito sei anni fa il pacchetto di controllo e quindi l’ha ristrutturata e rilanciata. Gli investimenti maggiori sono stati fatti nel continente asiatico e il massimo esponente spiega la sua soddisfazione.
“Cina, Vietnam, India. Ottimi, al di là delle nostre più rosee aspettative. Dopo meno di tre anni abbiamo già ripagato il capitale investito in Vietnam e stiamo gestendo lo straordinario sviluppo dei prodotti del gruppo Piaggio in India. Nel mercato cinese ogni anno vengono venduti 17 milioni di due ruote, in Vietnam 3 milioni, nel sud est asiatico escluso il Vietnam altri 9 milioni, in India 8 milioni. Siamo partiti nel 2005 da zero in Cina, ed oggi fatturiamo circa 100 milioni di dollari con una previsione di crescita del 15 per cento l’anno”.
Piaggio, Gamma MP3 a 6090 euro
Piaggio ha rispettato i programmi del 2010, ed ecco che la gamma MP3 si rinnova con la crescita della cilindrata fino a 300 cc, anche per la versione scooter “over” 125 con la sola patente auto.
La nuova cubatura si traduce in maggiori vantaggi sia in termini di prestazioni. Per la versione LT di MP3, si possono superare i limiti omologativi del 250, garantendo accesso a tangenziali e autostrade.
Il nuovo propulsore 300 cc a iniezione elettronica, ha una potenza di 22,5 CV a 6.500 giri e coppia massima di 23,2 Nm a 6.500 giri. La versione 300 di MP3 può vantare novità tecnologiche, Ride by Wire per il controllo elettronico dell’acceleratore. Uno strumento privo di qualsiasi connessione meccanica tra il comando dell’acceleratore e la valvola a farfalla, che è capace di modulare la quantità di aria da miscelare alla benzina. Il prezzi sono comunque accessibili, Piaggio MP3 300 e MP3 LT 300 costano entrambi 6090 euro .
Piaggio Vespa GTs Supersport e GTV Via Montenapoleone
Due novità in arrivo da Piaggio, la Vespa GTS SuperSport e la Vespa GTV “Via Montenapolene”. Entrambi i modelli sono equipaggiati con il nuovo propulsore 300cc, 4 tempi, 4 valvole a iniezione elettronica, che garantisce prestazioni di livello con consumi ed emissioni ampiamente sotto i limiti degli standard Euro3.
La Vespa GTV “Via Montenapoleone”, è caratterizzata da un look particolare, con il gruppo ottico sul parafango anteriore fino al manubrio, sella elegante e comoda, biposto, e in eco-pelle, scomposta in due parti separate e ben distinte. Cerchi a cinque razze cromati con feritoie orizzontali poste sul laterale destro della scocca in acciaio.
La seconda invece ha un carattere molto più sportivo, sulla scocca color grigio titanio, c’è una griglia con feritoie orizzontale, e sospensioni verniciate di rosso.
Piaggio Liberty, il nuovo modello Elle
Piaggio Liberty. Rosa. E basterebbe dire solo questo. Ma se aggiungiamo che si presenta per il 2010 con un allestimento speciale, dedicato al pubblico femminile, allora c’è qualche dettaglio in più da analizzare. Nuova tinta rosa, grafiche accattivanti e accessori dedicati per un classico in continua evoluzione: nasce il nuovo Liberty “Elle”. Con oltre mezzo milione di unità vendute, Piaggio Liberty è un grande protagonista del fenomeno commerciale degli scooter a ruota alta leggeri. Per il 2010 Liberty si presenta nel nuovo allestimento “Elle” disponibile nelle motorizzazioni 50 4T e 125 cc. Il nuovo Liberty Elle, offerto con bauletto in tinta, è caratterizzato da un’inedita e vivace colorazione rosa, impreziosita dalle accattivanti grafiche dedicate “Elle” che personalizzano le fiancate e lo scudo anteriore.
Piaggio Liberty Elle, piace alle donne
Il mondo femminile delle moto è pronto per abbracciare il nuovo Piaggio Liberty Elle. Un nuovo colore rigorosamente rosa, grafiche accattivanti e accessori particolari, disponibile con motori da 50 4T e 125 cc, Lo si può acquistare nei concessionari al prezzo di 2.410 euro. Curato nei dettagli, come il maniglione posteriore verniciato, lo spoiler del pianale in tinta col veicolo e il paracalore della marmitta dal design moderno e sportivo. Ma soprattutto è nuova la sella che, in omaggio alla facilità di guida e per agevolare le manovre da fermo, è ora ribassata a 765 mm per il 50 e 775 mm per il 125.
Piaggio Orange County Chopper, prima moto ibrida
La Piaggio ha dato vita al primo motore a scoppio alimentato a due propulsori elettrici per un totale di 200 Cavalli. Lo ha fatto con l’Orange County Chopper e Schneider Electric, creando una moto custom ibrida. Il risultato è una moto incredibile, che offre delle prestazioni “monster” poiché al tradizionale propulsore a V di 1.600 cc raffreddato ad aria con un centinaio di cavalli di potenza, abbina due motori elettrici da 50 cavalli ciascuno per un totale di 200 Cv e un bel cambio sequenziale a sei rapporti. I progettisti che hanno provato questa “belva” assicurano che la coppia generata dal mix di propulsori è superiore a quella di un motore otto cilindri a V di tipo automobilistico. Due batterie da 130 V 800 A, nelle borse laterali e poi due videocamere Pelco (marchio appartenente al gruppo Schneider Electric), al posto dei tradizionali specchietti retrovisori cromati.Il comando del gas sfrutta la soluzione già sperimentata ride-by-wire in cui la manopola dell’acceleratore è una specie di potenziometro senza fili, e tutta l’elettronica è gestita da un sistema di controllo Plc serie Twido di Schneider Electric. La moto può funzionare anche con la sola alimentazione elettrica con un’autonomia di circa 60 chilometri mentre durante la normale marcia il motore a scoppio funziona come un generatore ricaricando le batterie.
Piaggio MP3 Hybrid, l’unico scooter ibrido che costa caro
Ricaricare per 9000 euro. Piaggio propone il primo (e per ora unico) scooter ibrido di serie dotato di batterie al litio come quelle dei cellulari, che promettono un’autonomia fino a 20 km a utilizzo “ZEV” (Zero Emission Vehicle, cioè con il solo motore elettrico in funzione) e si ricaricano alle normali prese di corrente. In condizioni normali il motore elettrico integra la spinta di quello a scoppio. Attraverso un tasto sul manubrio si seleziona la modalità di utilizzo tra le quattro disponibili: Hybrid Power (la spinta del motore a benzina viene integrata per aumentare lo scatto); Hybrid Charge (l’elettrico è ricaricato dal benzina e dà un aiutino in accelerazione, meno che in Power); elettrico (in cui il motore a scoppio si spegne) e retromarcia (utile nei parcheggi). I benefici del doppio motore dovrebbero sentirsi nei consumi, ma – complice il peso elevato – i risultati sono deludenti. L’Hybrid consuma come l’MP3 250.
Piaggio presenta Vespa LXV 125i
Piaggio presenta il suo piccolo scooter Vintage Vespa LXV 125i e dotato di iniezione elettronica. Il presso è di 3990 euro, ma ha diverse caratteristiche differenti rispetto agli altri scooter. L’introduzione dell’iniezione elettronica, un propulsore monocilindrico125 4T, due valvole, raffreddato ad aria che accresce le sue prestazioni con maggiori valori di potenza e coppia a un più basso di giri motore. Il monocilindrico, gestisce in modo ottimale la quantità di miscela aria/benzina immessa nella camera di scoppio. Il risultato più evidente è una guida fluida anche in città con la riduzione dei consumi e le emissioni inquinanti.