Appena nata, nel 1998 ha rivoluzionato la scena delle streetfighter. Undici anni dopo, la Hornet 600 è la naked di media cilindrata di maggior successo in Europa. Parente strettissima della pluridecorata CBR600RR, nel secolo scorso la prima CB600F si distinse immediatamente per la validissima combinazione fra prestazioni sportive e versatilità.
Agile e potente, pratica e confortevole, divenne da subito una best seller fra i tantissimi appassionati che chiedevano a gran voce una bella moto, appassionante e facile da guidare. La Hornet 600 rimane ancora oggi la scelta più efficace per coloro i quali desiderano una naked sportiva divertente da guidare in città nei giorni feriali, ma anche una moto dal carattere davvero grintoso per i giri in moto del fine settimana.
La rinnovata versione 2009 è la risposta della Casa ad una sempre più vasta fascia di clienti, che Honda ha interrogato ed ascoltato a lungo, i quali desideravano atout ciclistici ancor più sportivi. Elegante look contemporaneo, caratterizzato da un design di gusto e stile italiano. Profilo grintoso ed affilato, fedele a quello delle pure Streetfighter, con una linea da vera “predatrice” che ne esalta le caratteristiche sportive. Compatta strumentazione di grande appeal.
La nuova grafica è fedele allo styling ultramoderno ed alla funzionalità della Hornet. Leggero cruscotto, completamente elettronico; comprende contagiri “racing”, tachimetro digitale con LCD, doppio contachilometri parziale, indicatore del carburante multisegmento ed orologio. Faro multi-reflector a doppia lampada, con eleganti luci abbaglianti e anabbaglianti protette da una sporgente lente in policarbonato.
Originale colorazione Pearl Acid Yellow, che sottolinea il profilo “muscolare” della Hornet, per un’impressione di pura velocità. Le meravigliose nuove colorazioni comprendono Pearl Acid Yellow, Pearl Night Star Black, Pearl Siena Red, Pearl Cool White e Quasar Silver Metallic. Le due scelte cromatiche Pearl Cool White e Quasar Silver Metallic si avvalgono del bel contrasto fornito dalle nuove grafiche sportive, poste alle basi di serbatoio, faro anteriore e sella. Gli steli della forcella rovesciata sono ora silver, mentre le pinze dei freni risaltano in un affascinante colore nero. Propulsore corto e leggero, per una ripresa vigorosa e tanta coppia sempre a disposizione.
Più sportivo che mai, il propulsore deriva da quello che equipaggia la CBR600RR 2007YM, con accelerazioni vibranti e grande reattività. Il motore eroga coppia e potenza fin dai più bassi regimi; grandi prestazioni anche in “allungo”, in linea con il carattere da streetfighter.
Iniezione elettronica PGM-FI per una risposta istantanea del gas ed un controllo sempre preciso del motore. La centralina, insieme al catalizzatore con sonda lambda, mantiene costantemente al minimo assoluto le emissioni di gas nocivi. Condotto di scarico basso ed allungato, posizionato sotto il motore per abbassare il baricentro della moto e centralizzarne la massa. La posizione del motore ripartisce il peso in modo ideale, contribuendo all’eccellente agilità della moto.
La tanta componentistica di qualità assicura l’efficacia della ciclistica, infondendo sicurezza al pilota e consentendogli di sfruttare tutto il potenziale della moto.Nuova ciclistica, che aggiunge comfort e sicurezza alle già eccellenti prestazioni sportive. Nuovo monoammortizzatore posteriore. Era già regolabile nel precarico in 7 posizioni, e dal 2009 lo è anche nel ritorno. 128 mm di escursione sono ideali per massimizzare comfort e controllo. Forcellone in alluminio a doppia sezione differenziata quadra e rastremato alle estremità; gioca un ruolo centrale nella rigidezza del telaio.
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