Bene, Bravo, Bis! Sono queste le parole più adatte per sintetizzare quanto ha evidenziato il week-end di test ufficiali che il campione del Mondo delle 250, il tabella numero 58 Marco Simoncelli, ha svolto a Valencia. Sul circuito Ricardo Tormo della metropoli spagnola, “SuperSic” è riuscito a riallacciare senza imbarazzi quel filo con la leadership di categoria che si era interrotto lo scorso novembre, quando al termine di una stagione conclusasi in maniera vittoriosa il pilota Gilera scelse di “staccare la spina” per farsi rapire dal dorato mondo della tv.
Motomondiale: Simoncelli parte alla grande, per Vazquez brutto incidente
Test ufficiali, Valencia circuito Ricardo Tormo
Classe 250 cc
1.- Marco Simoncelli ITA Gilera 1.36.4
2.- Roberto Locatelli ITA Gilera 1.36.6
3.- Héctor Faubel ESP Honda 1.36.7
4.- Rathapark Wilairot THA Honda 1.36.8
5.- Alex Baldolini ITA Aprilia 1.37.6
Classe 125 cc
1.- Lorenzo Savadori ITA Aprilia 1.41.5 40 giri
2.- Pol Espargaró ESP Derbi 1.41.8 68 giri
3.- Efrén Vázquez ESP Derbi 1.42.7 11giri
4.- Johann Zarco FRA Aprilia 1.43.1 64 giri
5.- Marco Ravaioli ITA Aprilia 1.43.8 40 giri
MotoGP: Melandri c’è
La situazione contrattuale di Marco Melandri ricalca un po’ quella del meteo della sua Romagna di questi tempi: dopo un inverno denso di nubi, questa settimana sembra essere tornato il sereno. Non è ancora primavera, per continuare con la nostra metafora, ma una svolta sembra esserci stata. Il pilota ravennate, reduce da una stagione tutt’altro che esaltante in sella ad una Ducati, aveva deciso di cambiare aria per cercare nuovi stimoli in Kawasaki, dove sarebbe stato il pilota di riferimento (mentre in casa “Desmo” gli era toccato di fare il vice al campione del Mondo, Casey Stoner). Ma si è trovato a piedi, complice la chiusura del capitolo MotoGP per la casa giapponese. Di qui la rassegnazione, trasformata in motivazione dalla caparbietà del patron Dorna, il manager spagnolo Ezpeleta.
Moto 250, Pasini in Vespa a Misano contro la crisi
Mentre la vicenda Melandri-Kawasaki sembra aver – finalmente – imboccato una via di definizione, per giunta positiva (il pilota avrebbe dato l’ok al piano del manager Dorna, Ezpeleta), c’è qualche altro pilota, italiano anch’egli, il cui team sembra non navigare in acque tranquille. Stiamo parlando del 23enne riminese Mattia Pasini, bramoso di lottare per il titolo con il campione in carica Marco Simoncelli eppure ancora incerto circa la possibilità – o meno – di disputare il prossimo campionato.
Tra Biaggi e Valentino, la differenza la fa la caduta di Schumi
Quasi a conferma della differenza caratteriale tra Valentino Rossi e Max Biaggi, giunge ad uopo la recente dichiarazione del centauro romano a proposito della volontà di Michael Schumacher di voler tentare la carriera motociclistica.
Max, prudente e razionale come suo solito, fece una dichiarazione che sapeva di monito:
“La moto è una cosa seria e per questo voler provare l’esperienza di un professionista senza avere alle spalle anni di allenamento è pericoloso”.
Honda SW-T 400, e che splendore!
Le novità del 2009 messe in vetrina dal gruppo Honda lasceranno sicuramente piena soddisfazione ai palati fini degli appassionati delle due ruote.
Ecco il nuovissimo SW-T 400, scooter di mezza cilindrata che rischia di diventare un gran bel punto di riferimento soprattutto per quanti, costretti al traffico cittadino, hanno la necessità di individuare un mezzo alternativo e comodo che consenta di sviare le lunghe code e che sia in grado di garantire elevata sicurezza.
MotoGP: Ezpeleta (Dorna) convince Kawasaki e Melandri a tornare
Forse, questa volta, ci siamo davvero: il patron di Dorna, l’iberico Carmelo Ezpeleta, sembra essere riuscito a mettere d’accordo tutte le parti coinvolte nella vicenda Kawasaki-Melandri. Le prossime ore saranno realmente decisive, ma a quanto pare entro la fine di questa settimana le moto iscritte al prossimo mondiale torneranno ad essere 18. Magia? No, bensì paziente opera di convincimento di Ezpeleta, oltre che di reperimento sponsor. Già, perché anche nel MotoGP non si vive di solo amore per questo sport, anzi. E il denaro ha avuto un ruolo molto importante in tutto lo svolgersi della vicenda.
Maxi-scooter: Piaggio presenta MP3 LT
Uno dei gruppi più attivi nel garantire una fornitura ampia e qualitativamente elevata di scooter e cicli rivolti ad una mobilità urbana è senza ombra di dubbio Piaggio. La compagnia italiana ha recentemenete ampliato la gamma di modelli a disposizione dell’utenza presentando una serie di prodotti di sicura affidabilità.
Tra questi, il nuovo Piaggio MP3 LT, primo sccoter definito “over 125” che può essere guidato con patente d’auto. Offerto nelle cilindrate 250 e 400 cc, lo scooter a tre ruote ha conservato le caratteristiche tecniche ed innovative della prima versione andando a migliorare altri elementi tecnici. Il risultato: uno spettacolo.
Kawasaki Z750 MY 09: giù il cappello davanti alla Regina
Tra i modelli sui quali maggiormente si è deciso di investire, in casa Kawasaki, ve n’è uno sul quale l’azienda è pronta a scommettere: la Z750 MY 09. Dopo una lunga serie di indiscrezioni, la scuderia di Akashi ha finalmente rotto gli indugi e confermato che la top seller naked Z750 si presenterà con un vestito nuovo, costruitole su misura dai tecnici.
A vederla, appare subito irresistibile dal punto di vista estetico (grazie all’utilizzo di due nuovi toni di colore e all’ispirazione proveniente dai disegni Manga) e sono evidenti le modifiche apportate. Disponibile nelle versioni Candy Lime Green/Metallic Diablo Black, Candy Imperial Blue e Metallic Diablo Black.
MotoGP, Dorna al lavoro per rimpiazzare Kawasaki. Melandri alla finestra
Il numero 17, secondo qualcuno, porta gramo. Chissà che non sia dello stesso avviso anche il patron di Dorna, Carmelo Ezpeleta. Il manager iberico (un po’ l’Ecclestone del motociclismo), preoccupato dalla possibile emorragia di team dal roster di partenza del mondiale MotoGP, sta tuttora cercando di allestire una squadra “aggiuntiva”. Un modo per da arricchire il lotto, certo, ma anche per aumentare lo spettacolo in pista e – soprattutto – non veder fuggire gli sponsor a gambe levate. Oltreché per veder sparire quel “17” dall’elenco dei piloti al via. E’ per questo che i contatti con gli “amici”, Ezpeleta non li hai persi. Anzi, semmai li ha rafforzati, nel tentativo – estremo – di salvare il salvabile dall’esperienza Kawasaki.
Decreto Anti-crisi, 500€ per motocicli e ciclomotori
Sarà solo il tempo a stabilire se questo 2009 si rivelerà, per il comparto dell’industria motociclistica, un “annus horribilis”, oppure se la stagione che sta per cominciare sarà – infine – celebrata come quella di un rapido e consistente rilancio. L’anno era cominciato male con le notizie provenienti dal motomondiale, vetrina e termometro del settore: l’addio di Kawasaki alla MotoGP e le voci su una clamorosa uscita (addirittura) della potentissima Honda avevano fatto temere molti; quindi sono arrivati i dati sulle vendite in gennaio, crollate in Italia (complice anche il meteo, particolarmente inclemente con i centauri) fino a registrare un -30% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno.
Aprilia RSV4: tutta la potenza delle due ruote
Era tra le novità più attese dagli amanti delle due ruote e cotanta bellezza è stata finalmente svelata. Nel corso della Fiera Motodays, infatti, la scuderia italiana ha riotto gli indugi dando in pasto ad appassionati e giornalisti l’esclusiva Aprilia RSV4, ovvero la moto ufficiale del Superbike.
Già presentata in un primo tempo a settembre, ora il cavallo di battaglia affidato a Max Biaggi e Shinya Nakano (con cui i piloti sono pronti a duellare contro chiunque nel campionato alle porte per dare smalto alla compagnia veneta) potrà finalmente essere messo sul mercato. La stessa Aprilia, infatti, ha dato comunicazione di aver aperto le prevendite e di consentire ai potenziali clienti di usufruire di internet per prenotare il proprio modello.
Tra le caratteristiche principali della due ruote, nata per le competizioni e quaindi garanzia di velocità elevata, vale la pena ricordarne alcune: quattro cilindri a V di 65°, 999 cc, risultati innovativi dal punto di vista dell’aerodinamica, impiego di una elettronica “totale”, basamento monoblocco con canne cilindro integrate, telaio a geometria regolabile, forcella e ammortizzatore Ohlins, freni Brembo con pinze monoblocco e cerchi in alluminio forgiato.
MotoGP, test Sepang: le voci di Rossi e Stoner
Il paddock di Sepang (Malesia) si sta svuotando, i piloti della MotoGP si apprestano a tornare a casa dopo un’intensa tre-giorni di test ufficiali, che potrebbe già aver fornito indicazioni importanti sul prossimo mondiale. Salvo sorprese, sempre possibili, sarà di nuovo duello tra Rossi e Stoner, con il “vecchietto” Capirossi ad incalzare ed una pattuglia di giovani piloti a darsi battaglia nelle posizioni di rincalzo.
Superbike, Max Biaggi: “Mai paraculo. Rossi stuzzicava me, pronto per il mondiale”
In attesa di prendere parte al prossimo campionato di Superbike, nel quale hanno fatto il loro ingresso per la prima volta una scuderia BMW e una Aprilia, Max Biaggi, storico rivale di Valentino Rossi per molti anni di competizioni e amato campione dell’altra metà d’italia (quella che lo preferisce di gran lunga al pesarese), ha rotto gli indugi e ha cominciato a rilasciare qualche dichiarazione. Con poca attinenza al mondiale ai nastri di partenza e maggiore attenzione rispetto alle vicende extra-professionali.