La Moto2? Un gran bel risparmio. Siamo ancora lontani dall’inizio del motomondiale, ma secondo le prime stime, la neonata classe motoristica avrebbe dei costi piuttosto contenuti rispetto alla ormai archiviata 250. Si parla di circa un terzo di spesa rispetto a quanto sborsato nella passata stagione. L’Aprilia, per fare un esempio, nel 2009 ha dovuto investire circa 1,2 milioni di euro per sostenere i costi di gestione del team: la Suter, uno dei nuovi costruttori della Moto2, con circa 400 mila euro si può permettere una squadra formata da un pilota per tutta la stagione. Risparmiare, quindi si può, anche nel motomondiale.
Aprilia
Aprilia in pista, un’occasione d’oro
Se sognavate di cavalcare un’Aprilia, è il vostro momento. Perché è arrivato un invito: tutti gli appassionati potranno provare tra i cordoli le RSV4 R e RSV4 Factory: le due versioni della supersportiva che ha stupito il mondo e stabilito i nuovi riferimenti sia su strada, sia sulle piste del mondiale Superbike. Un circo volante, in sei tappe, tra i tracciati più belli d’Italia dove si potranno apprezzare le grandi doti della superbike di Noale, guidati dagli istruttori della F.M.I. Partirà sabato 20 marzo dal circuito di Imola, tracciato mito del motorismo italiano, “Aprilia RSV4 On Track” Tour 2010, iniziativa rivolta a tutti gli appassionati delle sportive di Noale, che avranno l’opportunità di provare gratuitamente le nuove Aprila RSV4 Factory e RSV4R direttamente in pista.
Aprilia MXV 450, un’utopia cross su due ruote
Un look aggressivo, grande potenza d’erogazione e un’ottima manegevolezza. No, non è il sogno di tutti gli appassionati da cross. Non è nemmeno l’identikit di un’utopia su due ruote. Tutto questo, racchiuso in un’unica moto è l’Aprilia MXV 450. Quella del bicilindrico da cross di Noale è una storia che ha fatto discutere parecchio. All’inizio ha suscitato soprattutto scetticismo e, diciamolo, in parte i diffidenti hanno avuto ragione. Scarsa affidabilità, pedane troppo alte. Per non parlare delle sospensioni: durissime. Ma questa nuova versione 2010 della MXV 450 potrebbe segnare una svolta. Presentata come model year 2009 ma consegnata dai concessionari i pochissimi pezzi, la MXV 450 è stata rinnovata sotto molti aspetti per la prossima stagione. il particolare più rappresentativo di questo cambiamento riguarda la sospensione anteriore Kayaba che prende il posto della obsoleta Marzocchi.
Valentino Rossi compie 31 anni: storia di un campione inimitabile
Buon compleanno Valentino! Il nove volte campione del mondo compie oggi 31 anni. Nato ad Urbino – anche se poi ha trascorso l’infanzia a Tavullia – il 16 febbraio 1979, Rossi ha preso confidenza fin da bambino con i motori. Colpa (o fortuna!) del padre Graziano che negli anni Settanta corse nel motomondiale: la prima vettura del futuro dottor Rossi è un kart, anche se il passaggio sulle mini moto è immediato. L’incontro con una moto 125 avviene nel 1993 (a soli 14 anni) e nel 1995 prima vince il campionato italiano classe 125 e poi si classifica terzo nel campionato europeo. L’esordio nel motomondiale avviene nel 1996 sempre in sella all’Aprilia RS 125: nella prima stagione conquista una vittoria (Gran Premio di Repubblica Ceca) oltre a due podi e una pole. In totale fanno 111 punti che significarono nono posto mondiale. E l’anno successivo arrivò il primo titolo iridato: su 15 Gran Premi ne vinse addirittura 11, salendo sul podio ben 13 volte. Un trionfo da 321 punti. E da quel giorno per Valentino furono solo successi. Già nel 1998 passa in 250 e dopo il primo tentativo (secondo con 5 vittorie) vince il suo secondo mondiale nel 1999 (9 successi e 12 podi).
Aprilia SXV 4.5/5.5, un fulmine a ciel sereno
Sembra abbia una doppia personalità: velocissima sull’asfalto ma anche sugli sterrati. Subito imposta tra le motard. Guidata con cura da Luca Minutilli nella sua categoria preferita. Un Aprilia così, tra le supermotard, può facilmente sbaragliare la concorrenza. Insomma, ne siamo rimasti folgorati. È fuori dagli schemi, la bella SXV 4.5/5.5, va controcorrente nella ciclistica e nel motore.
Primi test a Barcellona per la classe 125cc
Non c’è solo la MotoGP. E neppure la Moto2 nel mondiale di motociclismo. Anche la classe 125 si sta preparando per il campionato 2010 e dal 17 al 19 febbraio le moto dell’ottavo di litro faranno la loro prima apparizione sul circuito di Barcellona. Si terranno in Spagna i primi test collettivi della 125 che vedranno la partecipazione a molte squadre che sono passate alla Moto2. In totale ci saranno 13 piloti a Barcellona grazie anche alla presenza di alcune squadre dei campionati di Italia e Spagna, tra cui l’Aprilia Junior GP che si presenterà con Morciano, Tonucci, Portone e Bonati. Annunciata la presenza anche del vice campione del Mondo Bradley Smith del team Bancaja Aspar e Nico Terol, arrivato terzo nel 2009, che dovranno sfidarsi stando molto attenti alla Bainet Derbi e all’Ajo Motorsport.
Aprilia e Alitalia insieme in Superbike, sognando la MotoGP
Alitalia e Aprilia, la MotoGP può attendere. È stata presentata ieri la nuova moto della scuderia italiana che correrà la prossima stagione di Superbike. Poche settimane fa era stata svelata la location della presentazione, l’aeroporto di Fiumicino per sancire la partnership tra l’Aprilia e la compagnia di bandiera italiana. E così Roberto Colaninno, presidente e azionista di maggioranza di entrambe lo società, ha deciso di costruire una nuova scuderia di moto per esportare nel mondo il classico Made in Italy. “Spesso si creano delle partnership tra marchi e sponsor che non hanno niente da condividere . Ha dichiarato Maurizio Roman, responsabile dello sviluppo e delle strategie della Piaggio –. Invece noi siamo riusciti a unire marchi che condividono molti valori: dall’italianità alla tecnologia. Sia Aprilia che Alitalia hanno fatto la storia. Siamo orgogliosi che Alitalia possa comparire sulla nostra Aprilia RSV4: per noi è un grande onore”.
Aprilia RXV 450-550, una leonessa nella savana
Ruggisce e corre. Come una leonessa nella savana. Perché ha bisogno di spazi aperti per dare il meglio di sé. Certo, la sua fama la precede. Si è fatta conoscere prima ancora di scendere in pista per lo scompiglio portato nel mondo del fuoristrada: il suo motore bicilindrico è l’unico della categoria. Dopo i successi nel mondiale enduro messi a segno da Stefan Merriman, la casa italiana nel 2009 ha ritirato la squadra ufficiale dal campionato. La bicilindrica italiana nel corso dell’anno scorso è stata però tra le protagoniste del Rally dei Faraoni. Dopo i numerosi interventi effettuati lo scorso anno, la nuova versione dell’Aprilia RXV 450-550 si presenta quasi immutata. Pochi infatti i cambiamenti. Il motore rimane uno dei bicilindrici più compatti e leggeri al mondo. Sentirlo cantare esalta gli appassionati. Grazie all’iniezione elettronica la RXV offre una risposta al comando del gas sempre pronta.
Febbraio: Piaggio, Vespa, Aprilia e Scarabeo. Gli sconti
Con il mese di Febbraio le migliori case, Piaggio, Vespa, Aprilia e Scarabeo propongono una promozione sull’acquisto dei modelli di punta delle rispettive gamme scooter. Un risparmio che per MP3 Hybrid può arrivare fino a 2.300 Euro sul prezzo d’acquisto, con uno sconto di 350 euro. Questi i prezzi scontati.
Piaggio MP3 Hybrid
Prezzo di listino 9.000. Incentivo ministeriale per la rottamazione 1.300. Sconto Piaggio/Rete Dealer ? 1.000. Prezzo promozionale 6.700.
Piaggio Liberty 125
Prezzo di listino 2.530. Sconto 350. Prezzo promozionale 2.180.
Aprilia e Moto Guzzi lanciano le promozioni fino a marzo
Se c’è un modo per far ingolosire gli amanti e gli appassionati delle due ruote e, perchè no, per far acquistar loro un nuovo “gioiello”, sono le promozioni. Un’occasione da prendere al volo, scovata quasi per caso. E allora che il motociclista diventa veloce. Non in pista, ma nell’andare dal concessionario. Aprilia e Moto Guzzi lanciano nuove promozioni. Forse per rianimare il settore, forse per far ripartire il mercato. Fatto sta che per tutto febbraio e tutto marzo 2010 le due case estenderanno le loro agevolazioni sull’acquisto dei principali modelli.
L’impennata sui mercati del Gruppo Piaggio
Un’impennata. E non solo sulle due ruote. Ma anche – e soprattutto – nella crescita all’interno del mercato italiano. É la Piaggio che ha registrato una crescita di 1,6 punti percentuali salendo dal 24,6% del gennaio 2009 al 26,2% del gennaio 2010. Sembra davvero un periodo d’oro per il gruppo. Andando ad analizzare dato per dato si vede che i rialzi più significativi si hanno avuti nello scooter 50cc (52,6% la quota del gennaio, +3,7 %) e nello scooter over 50cc (27,8% di quota, +0,7 %). Ma non solo. Il Gruppo Piaggio è in crescita anche nei segmenti della moto: da 7,3% a 7,7% nelle moto di grossa cilindrata. Tutto merito di Aprilia e Moto Guzzi. I dati, forniti da Confindustria Ancma, tracciano l’identikit del veicolo di maggiore successo.
Aprilia e Alitalia insieme in Superbike, ma sognando la MotoGp
L’Aprilia sbarca nel mondiale Superbike. Ma per conoscere con esattezza il futuro del marchio italiano, si dovrà attendere. Già, perché intorno all’Aprilia c’è un po’ di mistero. Innanzitutto circolano sul web alcune foto “rubate” dalla nuova livrea della moto (durante una convention a Montecarlo) che parteciperà al campionato Superbike 2010. La moto sarà sponsorizzata dall’Alitalia e si affiderà all’esperienza di Max Biaggi e Leon Camier. Per togliere ogni dubbio il prossimo 9 febbraio la scuderia si presenterà ufficialmente al pubblico: la location non è ancora certa, ma sappiamo che avverrà vicino all’aeroporto di Roma, giusto per ricordare che è sì una moto, ma ha un feeling speciale con gli aerei, visto che l’Alitalia è partner del progetto.
Classe 125: la lista piloti e team per il 2010
E dopo le liste della MotoGp e della Moto2, anche la più piccola delle tre classi del Mondiale presenta i piloti iscritti alla stagione 2010. Saranno 26 i piloti che correranno in 125, un risultato da non sottovalutare, se si considera la grande forza attrattiva della Moto2 che ha sottratto team, piloti e costruttori alla Superbike e perfino alla MotoGp. I numeri della futura 125 sono importanti, anche se i record sono piuttosto lontani. Per quanto riguarda i costruttori, notiamo la presenza dell’Aprilia e della Derbi, che dovranno guardarsi dalla Honda e persino dall’arrivo della Lambretta che ha preso il posto della Loncin.
A Jerez una curva intitolata a Jorge Aspar
Ogni nazione ha i suoi eroi. E ognuno li celebra come meglio crede. In Spagna hanno deciso che Jorge Martinez Aspar non dovesse finire nel dimenticatoio (sempre ammesso che uno come lui ci possa finire per davvero) e gli hanno dedicato una curva sul circuito di Jerez de la Frontera. A darne l’annuncio a Madrid, è stato il sindaco della città dell’Andalucia, Pilar Sanchez, la quale ha confermato la decisione presa dall’amministrazione. Quindi per il prossimo Gran Premio di Spagna, tutti i piloti dovranno confrontarsi con la curva “Aspar”. “Jorge ha corso molte volte su questo circuiti e volevamo che il suo nome fosse legato per sempre al Gran Premio” ha dichiarato il sindaco durante la presentazione dell’edizione 2010 del Gp di Spagna.