Moto Breganze SF 750

Oggi ci occupiamo di una moto tutta italiana che trae origine da un marchio storico del mondo motociclistico italiano, Laverda, che negli anni Settanta è stata una delle poche a saper fronteggiare l’avanzare delll’egemonia nipponica sul mercato delle due ruote.

Nell’ Endurance, inoltre, Laverda ha scritto alcune tra le più belle pagine di storia delle competizioni, conquistando diverse vittorie nelle massacranti gare di 24 ore, che in quel periodo si svolgevano un po’ in tutta Europa. Successi che le hanno guadagnato un posto indelebile nel cuore di molti appassionati di tutto il mondo. In Olanda, il paese dei tulipani e della nazionale di calcio arancione, c’è addirittura un museo dedicato alle moto Laverda. E dall’idea della Laverda nasce il marchio Breganze.

Breganze SF 750 al Motor Bike Expo

Mancano pochi giorni al via del Motor Bike Expo 2012, e una delle grandi curiosità dei tanti appassionati che si assieperanno lungo lo stand 19 Q del padiglione 5 veneto nel prossimo weekend del 20 Gennaio, sarà quella di vedere dal vivo la nuova Breganze SF 750.

Una bicilindrica in stile Laverda con telaio numero 0001 composto da tralicci in tubi cromo molibdeno, la moto ha un suo stile artigianale e personalizzabile, 747 cc ad iniezione elettronica capace di erogare 85 CV.

Ammortizzatori griffati Ohlins con serbatoio separato, pinze Brembo, quattro pistoncini ed attacco radiale. Manca soltanto il prezzo che verrà comunicato prima dell’apertura della kermesse del Motor Bike Expo.

Breganze SF 750, moto street cafe sportiva da 20 mila euro

Sono uscite le prime immagini della Breganze SF 750, che verrà esposta a Verona al Motor Bike Export,  una moto  nata via internet tra alcuni appassionati delle storiche Laverda, incontratisi sul forum di Motolaverda. Da questo incontro tre personaggi hanno dato vita alla moto definita street-cafè, una sportiva 750 cc progettato in Laverda. Il telaio è un traliccio in tubi tondi d’acciaio CrMo4 con inclinazione del cannotto di sterzo fissata a 26° e avancorsa di 108 mm. La sospensione anteriore è una forcella a steli rovesciati da 41 mm di diametro completamente regolabile con piedini ad attacco radiale. Per le ruote sono state scelte Kineo a raggi con cerchio in lega leggera, equipaggiate con dischi freno ondulati e pinze Galfer ad attacco radiale. IL prezzo si aggira intorno ai 20 mila euro.