Il Motomondiale presta il fianco alla solidarietà e lo fa attraverso i volti di alcuni tra i campioni più amati dagli appassionati.
I Corpi di Soccorso Internazionali, organizzazione no profit attiva nel volontariato, hanno promosso un progetto di solidarietà a favore dei territori terremotati di Lombardia e l’Emilia Romagna che si confà di un cortometraggio interpretato dagli assi delle due ruote i quali reinterpreteranno le gesta de “I Quattro Moschettieri”.
Non poteva trovare maniera migliore, Casey Stoner, per allontanmare le voci – infittite negli ultimi gironi proprio in seguito alle dichiarazioni dell’iridato in carica – che lo vorrebbero stanco del motomondiale e di tutta la cornice che comporta il contesto della classe regina.
Nel corso delle qualifiche della MotoGp dell’Estoril, l’australiano ha conquistato la pole position in seguito a una lotta – poi vinta – sostanzialmente a tre, visto che a contendere la prima posizione del campione del mondo sono stati un sorprendente Cal Crutchlow, capace di insidiare Stoner e di tenergli testa fino alle ultime battute, e l’imprevedibile compagno di scuderia Honda del campione, Dani Pedrosa.
Infortunato nel corso dello sciagurato incidente occorso a Marco Simoncelli nell’ultimo appuntamento di motoGP in Malesia, Colin Edwards non prenderà parte all’ultima gara della stagione sul circuito spagnolo e la sua Yahama verrà affidata all’americano Josh Hayes.
Il centauo sarà in sella alla Yamaha M1 del Team Tech3.
Intanto, Edwards sarà sotto i ferri proprio domani, negli Stati Uniti, e gli toccherà seguire una riabilitazione di più di un mese.
Per Hayes, campione Superbike AMA, si tratta del debutto assoluto in MotoGP e affiancherà l’inglese Cal Crutchlow.
Grande prova del giovane Cal Crutchlow (Yamaha Sterilgarda) che ha dato continuità alla superpole di ieri, dominando gara 1 della Superbike del Gran Premio di Magny Cours. La prima parte di gara aveva visto Max Biaggi (Aprilia Alitalia) condurre le danze. L’inglese ha poi recuperato e vinto con ampio margine (oltre tre secondi e sette) precedendo sul traguardo Leon Haslam (Suzuki Alstare), che proprio all’ultima variante prima del traguardo ha superato con decisione Max Biaggi, infilato anche da un sempre verde Carlos Checa (Ducati Althea Racing) che completava il podio. Bella prova di Sylvain Guintoli (Suzuki Alstare) che, però, a causa di un taglio del percorso, veniva dapprima punito con un ride through e poi con bandiera nera (esclusione) per non aver rispettato la decisione della Race Direction. Michel Fabrizio (Ducati Xerox) ha concluso in sesta posizione, mentre hanno preso punti mondiali anche Luca Scassa, decimo, Lorenzo Lanzi, undicesimo, e Matteo Baiocco, quindicesimo.
Aprilia vince Mondiale costruttori – Dopo il Mondiale di Max Biaggi, festeggiato domenica scorsa ad Imola, l’Aprilia si è assicurata quest’oggi anche il titolo Costruttori Superbike Arrivata all’ultimo appuntamento con 41 punti di vantaggio sulla Ducati, è bastato il quarto posto di Max Biaggi in gara-1 per assicurare alla marca di Noale il 38° alloro iridato, 36 conquistati nelle cilindrate intermedie del motomondiale. Sono i primi trionfi per l’azienda veneta del Gruppo Piaggio, tornata in Superbike solo un anno fa con la fantastica quattro cilindri RSV4.
L’ordine d’arrivo di gara-1 della Superbike a Magny Cours:
1. 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 38’15.586 (159,101 kph)
2. 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 3.779
3. 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 4.261
4. 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 4.416
5. 96 Smrz J. (CZE) Aprilia RSV4 Factory 7.476
6. 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 11.866
7. 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 16.390
8. 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 21.669
9. 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 22.065
10. 99 Scassa L. (ITA) Ducati 1098R 22.281
11. 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 26.748
12. 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 35.608
13. 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 39.929
14. 5 Lowry I. (GBR) Kawasaki ZX 10R 54.836
15. 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1’07.191
16. 33 Lai F. (ITA) Honda CBR1000RR 1’14.632
RET 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R
RET 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR
RET 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1
RET 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR
EX 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 4.625
Questa mattina, in vista della superpole di questo pomeriggio, nella seconda sessione di qualifiche, i piloti della Superbike hanno preferito non rischiare, evitando di forzare visto l’asfalto della pista alquanto umido. D’altronde il tutto si giocherà tra poche ore, quando i piloti avranno la possibilità di giocarsi il tutto per tutto nella Superpole di oggi pomeriggio e, quindi, i tempi migliori sono rimasti quelli della sessione di ieri pomeriggio, con Carlos Checa su Ducati ad essere il migliore davanti a Jonathan Rea e a Leon Haslam. Il migliore nella sessione di questa mattina invece, è stato il giovane Cal Crutchlow (già autore di cinque superpole in stagione) con 1’54″093 davanti a Lorenzo Lanzi 1’54″929.
I tempi della sessione di prove libere (ore 14.40):
1. 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1’48.859
2. 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1’48.880
3. 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1’48.931
4. 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1’49.158
5. 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 1’49.357
6. 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 1’49.374
7. 96 Smrz J. (CZE) Aprilia RSV4 Factory 1’49.459
8. 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 1’49.500
9. 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1’49.612
10. 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 1’49.642
11. 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 1’49.750
12. 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1’49.793
13. 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1’49.801
14. 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 1’50.103
15. 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1’50.315
16. 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 1’50.952
17. 99 Scassa L. (ITA) Ducati 1098R 1’51.202
18. 90 Sandi F. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 1’52.738
19. 33 Lai F. (ITA) Honda CBR1000RR 1’52.916
20. 5 Lowry I. (GBR) Kawasaki ZX 10R 1’53.376
21. 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1’53.552
22. 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 1’53.808
I tempi della prima sessione di qualifica del Gp di Imola
1. 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1’48.178
2. 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1’48.558
3. 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1’48.621
4. 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1’48.660
5. 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1’48.667
6. 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1’48.752
7. 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 1’48.813
8. 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1’48.851
9. 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 1’48.970
10. 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1’49.224
11. 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 1’49.275
12. 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 1’49.528
13. 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 1’49.560
14. 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 1’49.613
15. 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 1’49.622
16. 96 Smrz J. (CZE) Aprilia RSV4 Factory 1’49.659
17. 99 Scassa L. (ITA) Ducati 1098R 1’49.776
18. 90 Sandi F. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 1’51.641
19. 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 1’52.106
20. 33 Lai F. (ITA) Honda CBR1000RR 1’52.200
21. 5 Lowry I. (GBR) Kawasaki ZX 10R 1’52.248
22. 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1’52.315
“In merito alle recenti notizie e presunte dichiarazioni attribuite a Gabriele Del Torchio, presidente Ducati, apparse sul sito americano Cycle World e riprese da altri siti internazionali, Ducati Motor Holding pur confermando l’interesse nei confronti dei due piloti, ritiene che quanto erroneamente riportato debba ascriversi alle numerose interpretazioni e voci circolanti negli ultimi tempi“. È quanto ha tenuto a precisatre la casa di Borgo Panigale, comunicando “di non aver ancora concluso alcun accordo con i piloti Valentino Rossi e Nicky Hayden per la prossima stagione MotoGP“.
In ogni caso, più che una smentita quella di Borgo Panigale sembra in realtà più un rinvio, dato che l’accordo con Valentino Rossi sarà verosimilmente annunciato lunedì 16 agosto, il giorno dopo la gara di Brno. “Se e quando gli accordi verranno conclusi – precisa la nota – gli stessi saranno oggetto di un comunicato stampa ufficiale“.
Intanto in casa Yamaha si guarda al futuro. Certamente al dopo Valentino, visto che Lorenzo resterà la prima guida per la casa giapponese per molti anni ancora. E la seconda guida del Mondiale 2010, la Yamaha molto probabilmente la ha già in casa. Si tratta del giovane fenomeno inglese della Superbike Cal Crutchlow, che nello scorso weekend ha vinto per la prima volta in Superbike: non è un caso infatti che già si parli di riunioni con la Yamaha per un possibile approdo alla MotoGP nel 2011. L’uomo pole della stagione, ben cinque quelle ottenute dal giovane inglese sino a questo momento, sta maturando nella massima categoria delle di derivate serie, e tanti occhi degli addetti ai lavori sono puntati sulla sua carriera. Di certo però, la Yamaha dovrà pensarci bene: l’inglese infatti dimostra di avere un bel caratterino, che a 24 anni non gli impedisce di attaccare senza tanti giri di parole il suo team, dalle colonne del portale web www.crash.net. “La mia posizione in classifica non rispecchia il mio ritmo, lo sanno tutti. Fortunatamente anche Yamaha sa che io valgo di più” commenta Cal, poco modesto ma abbastanza realista, e continua: “Non ho problemi a fare giri veloci, ma Yamaha vede benisssimo come è difficile mantenere il ritmo per una intera gara. Non abbiamo avuto aggiornamenti quest’anno, ci hanno solamente messo 12CV in più nel motore che hanno peggiorato la situazione. Correre il mondiale senza ricevere nulla di nuovo è deludente. Le squadre che hanno un test-team sono Aprilia e BMW, e si nota quanto stanno crescendo. C’è bisogno di persone in sella alla moto in Giappone, ma costa milioni e non è nelle intenzioni di Yamaha investire così ora, quindi dobbiamo fare tutto noi in gara. Sto cercando di fare del mio meglio e credo che si veda”.
Che sia la mossa giusta per spedirlo in MotoGP, dove Yamaha spende e spande per far vincere la sua moto? Staremo a vedere.
Un ottimo Cal Crutchlow, britannico di 24 anni e vera rivelazione del Mondiale della Superbike 2010, ha letteralmente dominato il decimo round del campionato corso a Silverstone. E’ stata una giornata difficile invece, per il capoclassifica iridato Max Biaggi (Aprilia) arrivato quinto e sesto ma che mantiene sempre a + 60 i punti di vantaggio sul rivale per il titolo Mondiale Leon Haslam (Suzuki), oggi giunto prima terzo e poi quarto al traguardo. Il vantaggio del Corsaro è dunque ancora solido anche perché adesso mancano solo tre round (sei gare) alla fine del Mondiale, con 150 punti ancora in palio.
Scattato alla partenza davanti a tutti grazie alla quinta superpole conquistata in stagione, Cal Crutchlow, il talento emergente della Yamaha, ha centrato la prima doppietta della sua giovane carriera nella stagione d’esordio in Superbike. In precedenza infatti, il pilota britannico aveva conquistato quattro podi ma aveva anche sbagliato molto (tre scivolate).
Sulla pista di casa il talento della Yamaha ha però finalmente cambiato marcia battendo due volte il tenace nordirlandese Jonathan Rea (Honda) e mostrando a tutti il suo grande talento. Crutchlow ha preso il volo anche grazie all’apporto di Valentino Rossi che ha provato la Yamaha R1 a Brno, durante la convalescenza dal grave infortunio subito al Mugello, dando alla squadra della Superbike le indicazioni necessarie per risolvere finalmente il problema di eccessivo consumo di gomma che aveva rallentato il britannico nelle prove precedenti.
Biaggi, come previsto alla vigilia del weekend britannico, ha guidato sulla difensiva e ha complicato la sua giornata commettendo due errori (uno per gara) che lo hanno ulteriormente allontanato dal’obbiettivo Haslam. Nessuna novità intanto riguardo la complicata trattativa per il rinnovo con Aprilia “ma noi vogliamo Max e lui vuole restare con noi quindi troveremo un compromesso” ha assicurato il responsabile corse di Noale Leo Mercanti. La Superbike va ora in vacanza fino al 5 settembre quando tornerà con il GP di Germania al Nurburgring. Seguiranno infine Imola (26 settembre) e Magny Cours (3 ottobre).
Il pilota italiano Max Biaggi (Aprilia), leader incontrastato del Mondiale della Superbike, domani partirà in seconda fila con il sesto tempo nel Gran Premio di Gran Bretagna che si correrà sul tracciato di Silverstone. Il romano partirà proprio dietro il britannico Leon Haslam (Suzuki), l’unico che può ancora (più in teoria che in pratica) portargli via il titolo Mondiale mai vinto sino ad ora da un pilota italiano. A quattro gran premi dalla fine (Silverstone domani, Nurburgring, Imola e Magny Cours) Biaggi ha infatti accumulato 68 punti di vantaggio su Haslam, con altri 200 ancora a disposizione dei due piloti. Domani in gara partirà ancora una volta davanti a tutti il sempre più sorprendente Cal Crutchlow, il 24enne pilota inglese originario di Coventry, che lo scorso anno ha letteralmente dominato il Mondiale Supersport (medie cilindrate) e al primo anno in Superbike sta facendo faville.
L’ex calciatore delle giovanili dell’Aston Villa ha infatti firmato la quinta Superpole in stagione (su dieci tentativi) con uno strepitoso 2’04”091 che gli sarebbe valsa un’ipotetica quinta posizione sulla griglia di partenza della MotoGP che qui ha fatto tappa nel giugno scorso. In quella occasione Jorge Lorenzo era partito davanti con 2’03”308 guidando il prototipo Yamaha M1. Crutchlow invece ha fatto il fenomeno con la R1, copia della maxi stradale con la quale il texano Ben Spies ha conquistato il titolo nel 2009. Ed è ovviamente uno dei pezzi pregiati del mercato piloti: la Yamaha gli ha già offerto la MotoGP del team satellite Tech3.
Biaggi ha corso non pochi rischi quando per poco non é finito fuori in Superpole (ottavo e ultimo tempo), ma ha superato lo scoglio guadagnando una seconda fila che sarà determinante per tenere sotto controllo il rivale Haslam. “Qui l’Aprilia soffre molto le sconnessioni dell’asfalto, stiamo cercando di limitare i danni” ha spiegato Max. Intanto non si é ancora sbloccata la trattativa per il rinnovo del contratto con l’Aprilia che sembrava scontato e invece si è incagliato sull’entità dell’ingaggio per i prossimi due anni.
E’ stato ancora una volta Cal Crutchlow (Yamaha Sterilgarda), a far registrare il tempo migliore al termine delle prime qualifiche del Gran Premio di Gran Bretagna sul tracciato di Silverstone. Il pilota inglese ha preceduto Jonathan Rea (HANNspree Ten Kate Honda) e Troy Corser (BMW). I piloti britannici continuano dunque a presidiare la top ten, con Leon Camier (quarto), James Toseland (sesto), Leon Haslam (ottavo) e Tom Sykes (decimo). Tra di loro si sono inseriti l’italiano Michel Fabrizio (Ducati Xerox), quinto, e il leader del Mondiale Max Biaggi (Aprilia Alitalia), settimo ed infine Carlos Checa (Ducati Althea Racing). Indietro Luca Scassa (quindicesimo), dolorante per il piede fratturato a Brno, mentre è scivolato per fortuna senza conseguenze Max Neukirchner.
Le libere della mattina – I piloti “permanent” britannici dell’HANNspree World Superbike Championship sono stati sin da subito velocissimi nelle prime prove libere della gara di Silverstone che si disputerà domenica. Il migliore al termine della sessione è risultato Jonathan Rea (HANNspree Ten Kate Honda) che ha regolato a quasi due decimi di distanza James Toseland (Yamaha Sterilgarda) e di oltre sei Leon Haslam (Suzuki Alstare). Seguono Crutchlow, l’australiano Corser, Byrne, lo spagnolo Checa, Camier e Sykes. Chiudeva la top ten Noriyuki Haga (Ducati Xerox). Il leader del campionato Max Biaggi (Aprilia Alitalia) ha chiuso in diciottesima posizione.
I tempi della prima sessione delle qualifiche:
Sorpresa, se così possiamo definirla, durante le qualifiche del Gran Premio di Repubblica Ceca sulla pista di Brno, per la del Mondiale di Superbike. Il pilota Cal Crutchlow, nonostante la sua giovane carta d’identità, ha dimostrato ancora una volta di essere un maestro per quanto concerne il giro secco. Una abilità che non é mancata nemmeno sul tracciato di Brno, dove a tutti è parsa ancora più evidente la grande abilità del giovane pilota, che dopo un giro praticamente perfetto ha conquistato la sua ennesima SuperPole. U riisultato davvero ottimo, che riprota il sorriso nel paddock della Yamaha, delusa dalle prestazione del più esperto Toseland (oggi solamente decimo)e così lontana dai fasti dell’anno appena trascorso, quando però in sella vi era un certo Ben Spies. Ma anche per quanto riguarda la prestazione in gara, l’inglese sta crescendo sempre più e molto probabilmente già dalld’anno prossimo potrebbe divenire uno dei principali candidati al titolo mondiale. Titolo che però oggi, è ancora più saldamente in mano a Max Biaggi con la sua amata Aprilia.
Dopo un venerdì difficile infatti, il grande lavoro del team italiano ha permesso a Biaggi di ritrovare competitività nelle qualifiche, cosa che ha permesso al pilota romano di classificarsi secondo, fatto importantissimo in chiave mondiale. Una seconda posizione ancora più impreziosita dal fatto che Haslam, il principale rivale diretto al titolo, è finito solo quattordicesimo, tradito ancora una volta dalla casa Suzuki che non porta più sviluppi per la sua moto. Biaggi quindi è davvero vicino al titolo, e se non commetterà errori nei momenti cruciali difficilmente potrà perderlo.
La Ducati é invece ancora in affanno: nonostante durante le libere aveva dimostrato una insperata competitività, per trovare la prima Ducati in griglia bisogna andare addirittura a Luca Scassa, sesto sì, ma con una moto privata. L’unico pilota Ducati che potrà ricordarsi positivamente questa annata 2010. Fabrizio e Haga invece, sono rispettivamente settimo e quindicesimo: un vero disastro per il Team ufficiale che già da oggi inizierà a guardare al futuro sia come progetto che come piloti. Checa, finora l’unico in grado di portare preziosi punti in classifica alla squadra di Borgo Panigale, è ottavo ma mai pienamente competitivo in questo week-end.
Domani dalle 11 il via alle due gare, prima di una piccola pausa estiva. Ma il mondiale SBK, che riserva sempre grandi emozioni e colpi di scena, è finito nelle mire dei capi della Moto Gp che stanno cercando di copiare queta Sbk, provocando le ire dell’organizzazione Superbike. Molto probabilmente ci aspetta un periodo di fuoco tra queste due organizzazioni del motomondiale, sperando che non rovinino l’immagine di entrambe le categorie. A seguire la griglia di partenza.
Griglia di partenza del Gp di Repubblica Ceca:
1. Cal Crutchlow (Yamaha Sterilgarda Team) 1’58.018
2. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing) 1’58.743
3. Jonathan Rea (HANNspree Ten Kate Honda) 1’59.094
4. Ruben Xaus (BMW Motorrad Motorsport) 1’59.135
5. Sylvain Guintoli (Team Suzuki Alstare) 1’59.179
6. Luca Scassa (Supersonic Racing Team) 1’59.393
7. Michel Fabrizio (Ducati Xerox Team) 1’59.451
8. Carlos Checa (Althea Racing) 1’59.571
9. Lorenzo Lanzi (DFX Corse) 1’59.699
10. James Toseland (Yamaha Sterilgarda Team) 1’59.699
11. Max Neukirchner (HANNspree Ten Kate Honda) 1’59.829
12. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) 1’59.830
13. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing) 1’59.841
14. Leon Haslam (Team Suzuki Alstare) 1’59.995
15. Noriyuki Haga (Ducati Xerox Team) 2’00.258
16. Shane Byrne (Althea Racing) 2’00.564
17. Jakub Smrz (Team PATA B&G Racing) 2’00.341
18. Chris Vermeulen (Kawasaki Racing Team) 2’01.167
19. Matteo Baiocco (Team Pedercini) 2’01.523
20. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) 2’00.508
21. Broc Parkes (ECHO CRS Honda) 2’01.463
22. Roger Lee Hayden (Team Pedercini) 2’01.826
Se magari si fosse trattato di prendere il posto di Valentino Rossi sulla M1, nel team ufficiale Fiat Yamaha, forse Cal Crutchlow ci avrebbe pensato su un pò di più: ma dovendo “solo” sostituire Colin Edwards, che sarebbe stato scelto proprio per guidare la M1 di Rossi a partire dal GP di Barcellona, l’attuale campione del mondo della Supersport ha detto un secco e chiaro “no”.
A rivelarlo è stato il portale MCN (Motorcycle News UK) che ha giustamente sottolineato come Calvin, nome datogli dal padre in onore di Cal Rayborn, una delle prime stelle di sempre del motociclismo USA, avrebbe dovuto sottoporsi ad un vero e proprio tour de force per i Gran Premi di Barcellona, Sachsenring e Laguna Seca, cambiando non solo moto, ma anche gomme e piste. Un impegno al quale Crutchlow, ringraziando, ha detto no.
E’ stato presentato il team di piloti della Yamaha che parteciperà al prossimo Mondiale della Superbike in Australia il 28 Febbraio, il tutto è avvenuto presso la sede di Sterilgarda a Castiglione delle Stiviere. Il team campione del mondo con Ben Spies nel 2009, ha mandato sul tappeto rosso della presentazione i neo acquisti James Toseland e Cal Crutchlow a bordo delle Yamaha R1.
L’evento è poi proseguito tra il divertimento degli ospiti presenti. James Toseland ha sottolineato:
“La prima gara è alle porte, mancano due settimane, e prima c’è il test che sarà molto importante per permettermi di migliorare ulteriormente il feeling con la moto. Dopo due anni di MotoGp, i test invernali sono stati molto importanti e preziosi per riprendere confidenza sulla Superbike“.
A seguire Cal Crutchlow:
“Guardo positivamente al futuro, a questa mia prima stagione in Superbike e sono pronto a questa bellissima sfida nella massima classe. I test invernali sono andati molto bene, abbiamo svolto un ottimo lavoro e ottenuto risultati eccellenti. Questo mi rende fiducioso per il futuro e penso che con il team faremo un grande lavoro durante la stagione”.
Il marchio Sterilgarda ha fatto il suo ingresso sulle carene della Yamaha nella gara di Monza 2009. Dal round italiano è poi proseguita la relazione tra team e sponsor, suggellata dalla conquista del titolo mondiale con 2009.
Sono iniziati i test in Portogallo a Portimao per il Mondiale Superbike 2010. Primi a scendere i pista i piloti della Supersport. Il più veloce al termine della prima sessione durata 90 minuti è stato lo spagnolo Juan Lascorz (1’46”630), cioè un secondo e mezzo dal primato della pista realizzato dallo stesso Lascorz durante il round iridato dello scorso novembre.
Per non parlare dello stratosferico 1’44”781 firmato nelle qualifiche da Cal Crutchlow, iridato in carica. La buona notizia viene da Michele Pirro che ha battezzato il suo debutto ufficiale sulla Honda Ten Kate con un promettente secondo crono a soli 126 millesimi da Lascorz. È stata la prima volta anche per Paola Cazzola, che sarà la prima ragazza a disputare tutto il Mondiale Supesport con la Honda del Kuja Racing.
Manca ancora l’ufficialità ma salvo clamorosi sviluppi, sarà questa la lista dei piloti che prenderanno parte al Campionato Mondiale Superbike nella prossima stagione (2010).
Aprilia dovrebbe confermare il britannico Leon Camier, mentre il team di Donato Pedercini è alla ricerca del secondo pilota. CRS con Broc Parkes. Il centauro da seguire è Noriyuki Haga, alla ricerca di riscatto dopo aver perso il titolo 2009. Tra i favoriti per il mondiale SBK 2010 ci saranno sicuramente Jonathan Rea, Michel Fabrizio, James Toseland e Max Biaggi, ma occhio anche al debuttante Cal Crutchlow.