La maxi Enduro BMW R1200 GS Rallye è in vendita dal 2012 al prezzo di 14950 euro,(Iva inclusa) ed è dedicata per gli amanti dell’off road. Estetica che parla da sola, il telaio posteriore è verniciato in rosso, mentre troviamo i cerchi a raggi incrociati, le manopole riscaldate, i paramani bianchi, il supporto valigie e un computer di bordo. Per quanto riguarda il discorso inerente alla ciclistica il motore è un boxer bialbero da 110 CV con 7750 giri al minuto. La carrozzeria in Alpinwei pastello, la grafica nei leggendari colori della BMW Motorrad Motorsport nonché la forcella e il motore in nero , conferiscono alla R 1200 GS Rallye un carattere sportivo e avventuriero, elemento che si denota anche dalla sella in bianco e nero dell’enduro da viaggio da 81 kW/110 CV.
Enduro
Italjet, torna il mito Dragster in versione elettrica, per Enduro e Motard
Torna il mito del Dragster, il vecchio scooter dal muso lungo che la casa bolognese Italjet ha rivisto e modificato con nuovi motori in versione 50cc a 2 Tempi e la 125 cc a 4 Tempi, per glia amanti di Enduro e Motard. Da oltre 10 anni il Dragster è sul mercato ed ha riscosso critiche e elogi, per via di quel muso troppo lungo, in forma esagerata, ma adesso la Italjet ha voluto fare un bel regalo ai tanti affezionati, dal mese di Marzo uscirà la doppia versione per i più giovani, soprattutto con la modalità elettrica. Grazie ai due motori sopra citati si possono raggiungere i 14 CV a 14000 giri al minuto. Il monocilindrico è poi alimentato da un carburatore Mikuni da 30 mm di diametro, mentre il telaio è doppio in acciaio, che accompagnato da una forcella con steli da 41 mm di diametro all’anteriore, mentre al posteriore vi è un mono ammortizzatore con la regolazione del precarico, che consente alla moto di avere un peso specifico di 119 Kg.
Caballero Fantic TF, dal 2012 anche la versione 250 Enduro
Novità in casa Caballero, dove per il 2012 ci si prepara alla messa in commercio di un nuovo prodotto – adatto per tutti gli enduristi – la Fantic TF 250 ES che prende spunto dalle splendide moto degli anni 60 dei 50 cc.
Motore a 4 tempi peso contenuto, notevoli prestazioni, e abbattimento dei consumi. Dopo sette anni dalla prima Caballero, la casa raddoppia con il massimo della qualità, forcella Marzocchi 48 Racing, doppia cartuccia sigillata, mono ammortizzatore Ohlins 888 e silenziatore 250 che ne migliora le prestazioni.
Grafiche in carbonio e grip differenziato, inoltre pèer chi volesse modificare le prestazioni, ci sono tutti gli elementi necessario per rendere la moto un Rombo di Tuono, dallo scarico con silenziatore in carbonio, ed un kit completo.
FMI, progetto per i giovani enduro, borse di studio e partecipazione agli Assoluti d’Italia
Giovani appassionati della moto Enduro, c’è un interessantissimo programma che sta organizzando per voi la FMI. Si tratta di una fase di valutazione fisica che inizierà a partire dalla prossima settimana, con allenamenti con le moto enduro, i piloti che oltre ad eseguire costanti allenamenti e prove tecniche di guida di una delle categorie di moto più difficili da guidare, potranno partecipare anche agli Assoluti d’Italia ed al Campionato Italiano Under 23, on incluso le prove mondiali ed Europee che si svolgeranno in tutta Italia,. Non solo, saranno messe a disposizione anche delle borse di studio per i più meritevoli, che con il loro team avranno superato a pieni voti il progetto della FMI.
KTM, test Ride Enduro e Cross, via in Lombardia per un mese di fuoco
I test ride Off Road KTM destinati alle Enduro e Cross si svolgeranno a partire da domani a Crema e Crotta d’Adda in Lombardia, nel fettucciato con Enduro EXC 2012; dalla piccola 125 2T fino alla 500 4T.Domenica sarà invece il turno della gamma motocross SX. Si potrà girare con licenza FMI oppure UISP. La KTM consiglia agli appassionati di visitare il proprio sito internet e monitorare la situazione, per quanto riguarda il maltempo che dovrebbe colpire la zona. Dopo la Lombardia sarà il turno del Lazio con la sede di Viterbo che ospiterà nella località di RInaldone i tanti appassionati. Poi sarà la volta della Sicilia, a Paternò in provincia di Catania, il 19 Novembre i test riguarderanno l’Abruzzo nella località di Bussi sul Turino in provincia di Pescara, ed infine Ragusa al Villaggio Kastalia.
PursanG 450, la nuova Enduro in stile anni 70′
Giovane, bella raffinata e in stile Enduro, è la ultima proposta della PursanG 450. Una moto che già aveva fatto la sua apparizione nel 2010, e che è basata sulle orme di una vecchia Bultaco Pursang di circa 40 anni fa. Ovviamente sono molte le differenze, a cominciare dal motore Sherco ad iniziazione elettronica, con un telaio in alluminio che mostra elementi stampati e forgiati. Le sospensioni appartengono alla Ohlins, che rendono la moto leggera e solida, mentre le linee complessive sono molto più filanti e soprattutto più moderne. E’ ovviamente adatta per chi vuole avere con se una moto per passeggiate di breve e media durate, ma nulla a che vedere con coloro (vista anche la cilindrata) che inseguono il brivido e vogliono sentir rombare il suono del motore.
FMI, dal 2013 obbligo di targhe originali anche per Motocross ed Enduro
La FMI ha stilato il nuovo regolamento per il 2012 per quanto riguarda le categorie Motocross e l’Enduro. E soprattutto l’obbligo di possedere targhe originali a partire dal 2013. Nel primo caso è possibile gareggiare sin dall’età di 13 anni compiuti. Per quanto riguarda le gare che interessano le competizioni nazionali e territoriali, l’obbligo per la cilindrata 125 a Due Tempi è fino ai 15 anni. Nella cilindrata 85 riservata ai più piccoli sarà riservata fino ai bimbi di 9 anni. Le grandi novità saranno due: il Campionato Italiano Motocross 125cc con categoria Junior, che interesserà i giovani tra i 13 ed i 17 anni, e la categoria Senior, per la maggiore età.Invece, i controlli fonometrici saranno effettuati con il metodo di misurazione FIM “2MeterMax”, che nel pre-gara sarà di 115 dB/a e nel post-gara di 116 dB/A. Per quanto riguarda invece la categoria Enduro: la FMI ha deciso di riordinare le classi della specialità, E1, E2 ed E3 eliminando la 125 4T nel Campionato Italiano Under 23 Cadetti, e la Classe Monomarcia nel Campionato Italiano Minienduro che verranno inserite e catalogate in altre classi.
Husaberg, la nuova moto Enduro è la TE 125, disponibile da questa Estate
E’ in arrivo un nuovo modello delle motociclette Husaberg in stile ovviamente Enduro per la prossima stagione. Il marchio svedese esperto di mote off road presenta la TE 125, che è riservata ai piloti giovanissimi. La novità riguarda l’ammortizzatore regolabile legato al forcellone tramite PDS, con due nuovi interruttori di serie per gestire le mappature del propulsore e l’avviamento elettrico .Per il resto freni stile Brembo,frizione a comando idraulico, gomme montate di serie, Michelin Enduro Competition III. La caratteristica che si nota subito èil telaio verniciato in giallo e il serbatoio trasparente per poter controllare il carburante. La nuova moto sarà disponibile a partire da questa Estate.
Hell’s Gate, per gli amanti dell’enduro, è pronta l’ottava edizione in Toscana
Mancano ancora tre mesi , dove si svolgerà presso il Il Ciocco in Toscana, l’ottava edizione della gara di enduro del Mondo, ovvero la Hell Gate. Cambia il percorso, con gli appassionati spettatori che potranno essere più vicini ai vari passaggi, godendosi i funambolismi dei piloti con sei volte di piroette. Il percorso è difficile con i migliori trenta piloti che poi prenderanno il via in prove di estrema difficoltà estrema. Le iscrizioni sono già aperte e per informazioni basta inviare la mail e rivolgersi alla produzione che organizza l’evento.
Salone di Padova, spostato il raduno di Gennaio del Bike Expo Show
Una notizia che va approfondita e soprattutto valutata con attenzione, il Padova Bike Expo Show non si svolgerà più nel mese di Gennaio, ma a data da destinarsi, in quanto per via di un progetto innovativo deciso dagli organizzatori dell’evento, c’è stato questo cambiamento. Ma attenzione, molti esperti e addetti ai lavori, reputano la scelta giusta in quanto a 90 km di distanza vi è il salone di Verona e quindi Davide batte Golia 3-0 senza alcuna possibilità. Infatti il Salone della città dell’Arena, ha trovato l’accordo tra Motor Bike Expo e FIC e non può competere con il rivale. Da qui la decisione di rinviare l’evento di Padova, riservato al mondo delle Enduro e Motocross.
Hushqvarna Enduro, anticipazioni delle nuove TE310 e 499
Prime anticipazioni della Hushqvarna Enduro lancia la sfida alla concorrenza proponendo nel 2011 la TE310 e la 499. Motore a 4 T per raggiungere il valore di 302 centimetri cubi , con sorprese dal punto di vista estetico e meccanico. Forcella Kayaba da 48 mm di diametro, che prende il posto della Marzocchi, e mono-ammortizzatore della Sachs. Nella TE310 Il telaio cambia il suo percorso, per favorire e proteggere il passaggio del collettore di scarico, ma soprattutto integra nel forcellone il perno al pignone. Importante la sigla TE che permette di garantire alla sospensione la possibilità di lavorare liberamente.
Malagutti, sfida al mercato Enduro
Novità in arrivo da Malagutti. Una novità per aggredire il mercato delle supermotard. E quando si parla di Malagutti c’è da stare attenti. Il marchio bolognese propone per il mese di marzo le nuove versioni “Special” della XTM Enduro e della XSM Supermotard 50cc nei colori bianco – arancio/nero. Si tratta di due moto leggere e facili da guidare che montano una forcella teleidraulica di 36mm e un forcellone posteriore oscillante in tubo d’acciaio a profilo rettangolare con mono-ammortizzatore idraulico: sospensioni con caratteristiche professionali che assorbono molto bene le buche e nello stesso tempo assicurano un giusto comfort di marcia. Un accorgimento che sembra piccolo, ma piccolo non è. Anche perché è sulla brevità di rapporti che si gioca la partita tra gli appassionati. Non capita poi così di rado che si decida di scegliere una moto piuttosto che un’altra. E Malagutti, sicuramente, non vuole alimentare nessun dubbio nei suoi possibili nuovi appassionati.
Suzuki Valenti RM-X 450 E, impressionismo enduro
Se facessimo finta di tornare ai tempi degli impressionisti e avessimo davanti la Suzuki Valenti RM-X 450 E, avremmo tre dettagli su cui concentrarci per metterla a fuoco: le finiture, la facilità di guida e la componentistica. Unendo i puntini, come con la settimana enigmistica, si ha l’unica vera novità per il 2010 nel mondo dell’enduro puro. Gialla, ovviamente. Quasi color evidenziatore. Per poter vederla meglio sfrecciare, forse. Questa nuova moto specialistica è davvero professionale. Un giocattolino realizzato con cura che riesce a resistere a tutte – o quasi, ma lo vedremo dopo – le critiche dei più pignoli in circolazione.
Enduro, ecco le Beta RR 400-450-520
Made in Italy non è solo un modo di dire quando si parla della Beta RR versione 2010. Il vecchio motore monoalbero KTM che equipaggiava le precedenti versione della RR è stato sostituito da una nuova unità, realizzata e progettata dall’azienda italiana. É un bialbero di ultima generazione a corsa corta, molto compatto, realizzato senza badare al risparmio e utilizzando materiali costosi come il magnesio. Insomma, un prodotto di qualità. Pur essendo un motore di ultima generazione monta ancora il carburatore, ma tutto è già predisposto per l’utilizzo dell’iniezione elettronica. la moto è realizzata con cura e, rispetto alle vecchie RR, rappresenta un vero e proprio salto in avanti.