Un personaggio storico della Harley Davidson non c’è più, si tratta di Giovanni Valla, titolare della della Numero Uno, la storica concessionaria milanese fondata da Carlo Talamo, divenuta oggi la più importante d’Europa. La morte è arrivata il 15 Ottobre in modo prematuro, Giovanni mostrava nel lavoro e nell’impegno personale una vera leadership che ha permesso a Numero Uno Milano di raggiungere la prima posizione sul mercato Europeo, ma non solo. Era parte della storia del Marchio Harley-Davidson in Italia. Una storia fatta di grandi battaglie e successi.
Harley-Davidson
Harley Davidson, un kit completo per la verniciatura Grind, al prezzo di 2300 euro
La Harley Davidson già bella per se, diventa ancora più splendente con un set di verniciatura Grind nei modelli Sportser, Dyna e Softail a partire dal costo di 2300 euro. Un abbinamento adatto tra la personalizzazione e il suo custome, con colori, carrozzerie verniciate a mano da artisti specializzati, con una garanzia di due anni. In aggiunta a queste tinte, si può personalizzare anche la smerigliatura di metallo, per rendere la moto sempre più lucente anche sul serbatoio e i parafanghi.
Pavia, grande successo per l’Hill Race, la kermesse riservata alle moto ed auto americane
Grande partecipazione di pubblico alla Hill Race di Pavia, che si è disputata lo scorso weekend, nella kermesse tutta riservata alle auto e moto americane. All’aeroporto di Rivanazzano, si è svolta anche l’unica gara di accelerazione in Italia per le auto americane e le vetture Volkswagen air-cooled, che ha visto la presenza di piloti e team giunti da ogni angolo dell’Europa, dalla Norvegia, Ungheria, Finlandia e Italia. Un’esposizione di 450 auto americane attuali e d’epoca con marchi quali: Ford, Chevrolet, Cadillac, Dodge, ma soprattutto 2.000 bicilindrici Harley-Davidson.Non sono mancate le moto special che si sono sfidate nel sempre più popolare contest Bike Show.
Harley-Davidson CVO Ultra Classic Electric Glide 2010
Un mix di colori potenza, classe ed energia, è la nuova Harley-Davidson CVO Ultra Classic Electric Glide 2010 adatta per chi ama l’esigenza.
E’ stata progettata intorno al nuovo telaio touring introdotto lo scorso anno, formato da una struttura molto rigida e un robusto forcellone oscillante, inserito nel lato posteriore, in grado di ottenere prestazioni più potenti durante i lunghi viaggi.
Il motore è un bicilindrico 1800 cc della Twin Cam Screamin Eagle 110.
All’interno troviamo pelle morbidissima sulla sella, e ottimi strumenti sulla console, come il GPS Zumo 660, la comodissima chiusura centralizzata a distanza che blocca contemporaneamente il Tour Pack, le borse laterali e l’accensione.
Il prezzo vale la moto, 38000 euro compresa Iva.
Harley-Davidson CVO Street Glide 2010
La nuova Harley-Davidson CVO Street Glide 2010 si presenta un motore bicilindrico V a 4 tempi, cilindrata 1803, alimentazione ad iniezione elettronica, con una coppia massima 156Nm a 3750 giri.
Tra le altre caratteristiche, tonalità di colore e originali decorazioni dipinte a mano. Il parafango anteriore della moto ribassato, la sella classica con derivazione custom, le borse laterali più grandi, e i cerchi Agitator a 7 razze cromate.
Seth Enslow da record su Harley Davidson, vola per 56 metri
Seth Enslow ha compiuto un record incredibile sulla sua Harley Davidson.
Lo statunitense si è reso protagonista del salto più lungo della storia del motociclismo, un volo di 56 metri da lasciare tutti con il fiato sospeso.
Lo statunitense con questa impresa è entrato nel Guinness dei Primati.
Non importa come, se con la forza fisica o con un mezzo meccanico, fatto sta che il suo gesto è entrato nella storia del marchio Harley Davidson.
Harley-Davidson VRSCDX Night Rod Special, il lusso in città
Bassa, lunga e aggressiva la Harley-Davidson VRSCDX Night Rod Special è una moto strana della gamma Harley. Diversa dalle solite “cruiser retrò” della casa americana. Il motore non scherza: è un bicilindrico di 1250 centimetri cubi raffredato a liquido da quasi 116 cavalli e 11 kgm /rilevati alla ruota), progettato e sviluppato con la Porsche. Anche il telaio in grossi tubi d’acciaio sembra creato per una moto ad alte prestazioni, insieme a sospensioni con caratteristiche più “sportive” di quelle delle altre H-D, mentre la gomma dietro è degna di un dragster.
Harley-Davidson, pronta la versione lusso della XR 1200
Vestita di nero. Potente, snella e agile. Un tailleur per tutte le occasioni. E tanto carattere. Nel 2010 Harley-Davidson ha lanciato la versione lusso della naked: la XR 1200 X. Le modifiche rispetto al modello di base sembrano minime. Ma non lo sono. E non solo perché il nero opaco della meccanica e della carrozzeria raffinano – di molto – la sua linea. Non solo perché la posizione di guida è più sportiva, leggermente piegata in avanti sul manubrio.
Honda Shadow RS 750, somiglia alla Harley Davidson (foto)
Sembra la coppia della piccola Harley Davidson, ma in realtà è l’ultimo modello della Honda. Si chiama Shadow RS 750, e sarà disponibile dalla prossima Primavera al prezzo di 7650 euro. Color grigio molto scuro che risalta la tinta della carrozzeria, sotto pulsa un propulsore bicilindrico a V di 52 gradi, di 745 cc con iniezione elettronica che eroga una potenza di 43 Cv.
Eicma 2009 live: Milano apre il Salone alle moto
Si è atteso con ansia e trepidazione, fino a che ci si è trovati felicemente a vivere la vigilia di uno degli eventi di maggiore interesse per i centauri italiani. L’appuntamento per gli appassionati della moto è da domani fino al 15 novembre presso il polo fieristico di Rho per la 67ma edizione dell’Eicma. Salone delle Moto, edizione 2009.
Quattrotempi.com seguirà il live in tempo reale gli avvenimenti dell’Eicma 2009 con aggiornamenti nel corso della manifestazione.
Tra defezioni e conferme di presenza, siamo pronti a presentare qualche chicca: non ci saranno i colossi come la Honda e Yamaha per via della crisi economica, ma in compenso ci sono tutti gli altri protagonisti del mercato, da Kawasaki a Suzuki, dal gruppo Piaggio al gran completo a Malaguti, da Harley Davidson a Ktm, da Triumph a Bmw, da Peugeot a Hisqvarna.
Harley-Davidson, i nuovi accessori
La Harley-Davidson propone la sua nuova linea di accessori, si chiama Silencer, ed è caratterizzata da diversi oggetti utili per migliorare la vostra moto. Si parte dalla pedana e leva del cambio in modelli XL883L, XL883N, XL1200N prodotti dal 2007 in poi e XR dall’anno successivo, con un prezzo di 99 euro + la leva del cambio che costa 24 euro.
Il pedale del freno invece ha un costo diverso, 37 euro, è facile da dover installare ed è di piccole dimensioni. L’accessorio presenta placcatura in nichel e fori, ed è adatto ai modelli FX Softail prodotti dal 1984 in poi e ai modelli Dyna dal 1993 dotati di pedane avanzate.
Infine, delle comode manopole da 1.4” di diametro (che si montano senza colla), dal prezzo di 99 euro + Iva e sono facili eventualmente anche da rimuovere. Sono adatte ai modelli VRSC, XL, XR, Dyna, Softail prodotti dal 1996 e Touring dal ‘1996 al 2007.
Mv Agusta, i modelli del mito (Photogallery)
La storia di Mv Agusta è di quelle non semplici, a causa di una serie, continua nel tempo, di consegne e passaggi di proprietà della casa a due ruote.
Si parte con Meccanica Verghera Agusta, in attività dal 1945 al 1977, poi il marchio MV fu ceduto nel 1990 alla Cagiva e nel recente passato (siamo nel 2008) MV Agusta passa al gruppo Harley Davidson.
Fino alla recente volontà di mettere nuovamente sul mercato la marca. In questo travaglio societario, tuttavia, l’azienda non ha mai smesso di produrre modelli di moto da favola e capaci di stimolare l’interesse del popolo, numerosissimo e competente, di centauri.
Nella carrellata di Mv Agusta che proponiamo in calce, è evidente come i segni della storia non abbiano scalfito il mito.
Harley Davidson: Agusta in vendita, Buell chiude
Dispiace, ma di questi tempi – bui più della notte per molte realtà aziendali – ci si aspetta di tutto: Harley-Davidson ha deciso di mettere in vendita Agusta e lo ha annunciato – attraverso i referenti – appena dopo aver ha presentato i risultati del terzo trimestre.
Il programma futuro della compagnia, quindi esclude Agusta per focalizzare ogni strategia sullo sviluppo di un solo marchio, quello di Harley-Davidson. Agusta in vendita ma non solo. Va peggio a Buell, destinata a chiudere i battenti. Lo ha dichiarato Matt Levatich, Presidente e Coo di Harley-Davidson Motor Company:
“Il nostro obiettivo nell’acquisire MV Agusta lo scorso anno era ampliare la nostra presenza in Europa e questo è stato un riconoscimento del valore di MV Agusta. Benchè la crescita in Europa e in altri mercati globali rimanga molto importante, crediamo che focalizzarci solo sul marchio Harley-Davidson sia la miglior soluzione per la crescita. Non è stata una facile decisione. MV Agusta è una grande azienda con un forte marchio e un’importante storia, eccellenti prodotti e un team appassionato che in questi 14 mesi ha conseguito ottimi risultati”.
Eicma 2009, poche le novità
Inutile nasconderlo: la crisi ha inciso in maniera importante sulle compagnie motociclistiche le quali – tra le più colpite degli ultimi mesi in termini di bilanci al passivo – si sono dovute attivare per far fronte a tempi di magra.
In che maniera?
Innanzitutto, rinunciando – nella maggior parte dei casi – a produrre modelli innovativi e limitandosi ad apportare dettagli e accorgimenti sulle moto già in essere. Con tali premesse, è difficile immaginare che nel corso del prossimo Salone di Milano tutte le aziende riescano a mostrare qualcosa di diverso. Anzi, non è neppure detto che le grandi compagnie presenzino in massa all’evento.