Il campionato di MotoGP è appena iniziato, ma già impazza il mercato piloti. Ormai è una consuetudine, ma le voci si rincorrono sempre di più e se, come in questo caso, prendono di mira dei “pezzi grossi” del motociclismo mondiale, allora qualche volta sarebbe meglio ascoltarle. Infatti, la Honda starebbe pensando a Zarco per poter rimpiazzare Dani Pedrosa a partire dalla prossima stagione.
La Honda, grazie all’ultima vittoria di Marc Marquez in Malesia, è riuscita ad aggiudicarsi il campionato nella categoria costruttori. La casa madre mette nella teca il suo 63esimo titolo iridato conquistato con 695 vittorie in tutte le categorie.
Marc Marquez ha vinto anche il Gran premio di Jerez mostrando la sua eccezionale regolarità. Quattro gare e quattro vittorie per il pilota della Honda campione del mondo che sembra imprendibile per gli altri. Un Gran Premio dominato anche questa volta che conduce Marquez ha un vantaggio sempre più consistente nella classifica.
Terza gara della Moto Gp e terza vittoria di Marc Marquez che si dimostra squalo, o alieno o extraterrestre… I termini per descrivere la sua straordinaria regolarità sono tanti, così come si potrebbe parlare molto della forza dimostrata dalla Honda sempre davanti alla Yamaha.
Il Gran Premio di Austin non propone sorprese. La Honda era favorita in questo circuito e ha rispettato il pronostico dominando il week end nella città degli Stati Uniti. Dopo lo scorso anno, un’altra vittoria per la Honda per la quale questo percorso è veramente congeniale.
La crisi continua a farsi sentire anche sul settore delle due ruote, il mese da poco concluso ha fatto registrare un -16,3% con 7061 veicoli immatricolati. Meglio le moto che gli scooter che hanno subito un calo del 4% rispetto al -20,7% con 4935 unità, ma si confermano la classe dei 125 Piaggio Poste Italiane. I cinquantini calano del 29,7% e si fermano a 2.025. Bene invece la vendita della la Honda NC 700X, le BMW con le R1200GS e le Harley-Davidson Sportster.
Da gennaio a novembre sono stati immatricolati 202.362 veicoli, in discesa del 18,8% rispetto agli stessi mesi del 2011. Gli scooter realizzano 144.511 unità, con una flessione del 14%. Le moto totalizzano 7.851 vendite con un calo pari al – 28,8%. Nelle moto le maxi oltre 1000cc hanno ottenuto 16.650 vendite pari al -31,6%, seguono le 800-1000cc con 14.322 -31,6%. Le cilindrate intermedie 650-750cc con 12.694 unità registrano un -18,4%, poi registriamo le 125cc con 4.624 pari al -28,2%, quelle da 300 a 500cc con 4.148 pezzi e -16,9%;
Prende il via ufficiale la nuova stagione del Team Repsol, scuderia del Motomondiale che gestisce i piloti della Honda HRC in MotoGP, oltre che alcune delle più grandi promesse delle classi inferiori. E da buona azienda spagnola che si rispetti e che punta fortissimo sui piloti iberici, la sede naturale per la presentazione della stagione 2012 non poteva che essere la capitale Madrid, presso il Palazzetto dello Sport. Casey Stoner, Dani Pedrosa, Marc Marquez e Maverick Viñales sono stati i protagonisti della festa per l’avvio del campionato: i quattro centauri hanno assistito a un grande spettacolo a base di musica, luci e numeri di magia. Tra i protagonisti più acclamati, Dani Pedrosa, idolo dei tifosi.
Dopo aver vissuto la gioia della paternità e in attesa di scendere in pista domani nei test della MotoGP sulla pista di Sepang, in Malesia, l’australiano Casey Stoner entra nel dibattito sulle nuove moto 1000cc per poi convergere sul suo rapporto con la Ducati.
Non c’è poi così tanta differenza tra la 1000cc e la 800cc. Come già successo con le 800, con le 1000 è richiesta molta attenzione e cura in ogni fase della guida. Questa cosa è ben chiara a tutti i piloti presenti in griglia ma un aspetto che abbiamo migliorato con i meccanici Honda è la stabilità in frenata. L’interasse è stato leggermente modificato e quando si toccano i freni si può godere di una stabilità maggiore in entrata di curva, la parte posteriore non sembra sollevarsi più di tanto e quindi si possono tirare i freni anche pesantemente.
Nonostante la stagione 2012 abbia preso il via ufficiale da oltre due settimane dopo i primi test di Sepang di fine gennaio, il primo pensiero per il campione del mondo Casey Stoner, al momento è la nascita della sua bambina: la moglie è arrivata al nono mese di gravidanza ed il parto è imminente, anche se il pilota australiano della Honda spera che la piccola nasca prima dei secondi test invernali previsti per la fine del mese. Ciò nonostante, è ovviamente inevitabile un suo pensiero anche per la MotoGP.
Lo spagnolo Dani Pedrosa scrive ai suoi tifosi dal suo blog personale, per dare notizie sul suo stato di forma quando mancano meno di due mesi dall’avvio del Motomondiale 2012 e ad una settimana di distanza dai secondi test di Sepang della MotoGP.
«Come potete immaginare sto portando avanti la mia preparazione fisica per essere in forma il più possibile per gli imminenti test di Sepang alla fine del mese», ha spiegato lo spagnolo della Honda. «Il clima è freddo in tutta Europa ed è più complicato andare in bicicletta o anche fare un po’ di sci di fondo, quindi ci stiamo allenando indoor.
Casey Stoner in questi giorni é in Svizzera nella sede del team Repsol Honda. Dopo la prima tre giorni di test invernali della MotoGP in Malesi a Sepang, conclusa con il miglior tempo, l’australiano può tracciare un primo bilancio. «Dopo la pausa invernale e molto tempo lontano dalla moto, ci siamo presentati pronti per il primo giorno di test, ma purtroppo ho avuto un problema muscolare alla schiena e abbiamo perso il giorno inaugurale», ha dichiarato il campione del mondo 2011. «Avevamo organizzato il nostro programma pensando ai tre giorni, ma siamo stati comunque in grado di completare quanto pianificato. Nelle fasi iniziali ero abbastanza deluso, ma poi, una volta in sella, tutto si è sistemato. Le sensazioni della nuova Honda 1000cc sono molto simili a quelle provate con le 800cc e sembra che tutti si stiano adattando bene. Con la 800 avevamo a disposizione già abbastanza potenza, quindi sapevamo già come gestirla. La 1000 ha un’accelerazione maggiore e questo la rende più divertente, ma non ho dovuto apportare troppi cambiamenti al mio stile di guida».
PESO MAGGIORATO DELLE 1000CC – Una delle maggiori novità della stagione è il peso maggiorato delle moto, portato da 153 a 157 kg. Un aumento che all’australiano non é affatto piaciuto, perché é stato introdotto in ritardo, durante l‘inverno con le moto già progettate. «E’ stata una cosa piuttosto frustrante avere quei 4 kg in più nel peso perché avevamo già sviluppato la moto e subito dopo hanno deciso di modificare una regola, costringendoci ad aggiungere zavorra al nostro prototipo. Questo è uno svantaggio per noi, perché la moto era già stata sviluppata pensando ad un determinato peso, ed ora dobbiamo aggiungerne di più, influenzando l’equilibrio generale. Non è una cosa che si nota molto, anche se c’è da dire che si sente un po’ in curva. Però è davvero un peccato che la decisione sia stata presa così tardi. Chiaramente quando si ha più potenza sorge il problema di riuscire ad ottenere le stesse prestazioni con lo stesso consumo di carburante. Abbiamo la stessa capacità del serbatoio delle 800cc, ma con molta più potenza a disposizione, quindi diventa piuttosto complicato il garantire una gara completa. Proprio per questo motivo è fondamentale che Honda e Repsol lavorino insieme per trovare la soluzione migliore», ha concluso Stoner.
La Honda ha presentato oggi il team ufficiale per il 2012 in Malesia, ad un giorno dall’inizio dei test ufficiali invernali. Dopo la pausa invernale, i due piloti del team Repsol Honda, Casey Stoner e Dani Pedrosa, scalpitano per tornare al lavoro, ansiosi di iniziare la nuova stagione. Insieme a loro, al Pan Pacific Hotel di Kuala Lumpur, sede della presentazione, era presente tutto lo stato maggiore Honda, con in prima fila l’italiano Livio Suppo, responsabile della comunicazione.
Il pilota Repsol Honda, Dani Pedrosa, è stato tra gli spettatori della FIM 2012 X-Trial World Championship, il secondo appuntamento del Mondiale di Trial che si è svolto lo scorso weekend a Ginevra. Come fanno del resto la stragrande maggioranza dei piloti di alto livello, anche Pedrosa si dedica al cross e al trial nel suo programma invernale di allenamento. «Questi ragazzi messo su uno spettacolo davvero grandioso qui questa sera, è incredibile vederli e mi piace molto fare da spettatore in quanto il livello è così impressionante», ha dichiarato lo spagnolo, tifoso del suo stesso team, il Repsol Montesa Honda che partecipa al campionato. Lo spagnolo si è dunque scoperto appassionato dello sport negli anni, visto che lo pratica a livello amatoriale: «Non posso certo immaginare di farlo a questi livelli, ma appena posso mi piace guardarlo. Cerco di divertirmi in allenamento, ma non mi aspetto di fare niente di simile a questi ragazzi». Pedrosa è rimasto colpito dal leader della classifica, il francese Toni Bou, che gareggia per la Repsol e che è in testa alla classifica. «Toni è semplicemente stupefacente. Le cose che fa con la moto sono incredibili, per me è molto piacevole da vedere», ha concluso Pedrosa.
Casey Stoner torna parlare ad appena una settimana dall’inizio ufficiale della stagione di MotoGP. «Non vedo l’ora di scendere in pista con il nuovo numero», ha dichiarato il campione del mondo, visto in gran forma dopo la sosta invernale, al sito del Motomondiale. «La vedo come una nuova sfida, e la cosa mi piace. La stagione sarà sicuramente complicata: stiamo per debuttare in una nuova categoria, quindi ci spetta un duro lavoro nella fase di testing per portare la moto ad un livello che ci soddisfi in pieno. Abbiamo chiuso gli ultimi test con buoni risultati, anche se non proprio quelli desiderati, quindi sarà nostro dovere andare avanti con lo sviluppo. Le prossime sessioni saranno di fondamentale importanza e speriamo di poter raccogliere più informazioni possibili. Ci saranno piccole modifiche al telaio, dobbiamo fare in modo che la moto lavori meglio, soprattutto in uscita dalla fase di frenata. L’accelerazione del motore è buona, c’è parecchio feeling con la 1000cc, e il renderla più manovrabile in curva dovrebbe darci un ulteriore piccolo vantaggio».