Husaberg sta lavorando per il 2013 e la nuove proposte appartengono alle categorie Enduro FE a 4 T da 250 cc a 500 cc e TE da 125 cc a 300 cc. Partiamo dalla prima moto di piccola cilindrata,che propone propulsore equipaggiato KTM 250 EXC-F, mentre La FE 350 va a sostituire la FE 390, mentre la 450 è la più venduta con il suo propulsore KTM 450 e soprattutto prevede un risparmio sul peso pari a 2 KG. Ci sono poi le 2T, con le tre cilindrate, la TE 125, la 250 con un nuovo telaio posteriore in acciaio a doppia culla, e forcella WP. Tutti i modelli a 4T sono dotati di valvola di raffreddamento al radiatore di serie, mentre i silenziatori, in allumino, rispettano il regolamento della Federazione. Le ruote sono più leggere , Il serbatoio trasparente è più grosso 9,5 litri e come per i modelli precedenti, il sistema frenante è garantito dalle pinze freno griffate Brembo.
E’ in arrivo un nuovo modello delle motociclette Husaberg in stile ovviamente Enduro per la prossima stagione. Il marchio svedese esperto di mote off road presenta la TE 125, che è riservata ai piloti giovanissimi. La novità riguarda l’ammortizzatore regolabile legato al forcellone tramite PDS, con due nuovi interruttori di serie per gestire le mappature del propulsore e l’avviamento elettrico .Per il resto freni stile Brembo,frizione a comando idraulico, gomme montate di serie, Michelin Enduro Competition III. La caratteristica che si nota subito èil telaio verniciato in giallo e il serbatoio trasparente per poter controllare il carburante. La nuova moto sarà disponibile a partire da questa Estate.
Amanti della Enduro: la Husaberg sta per farvi conoscere la nuova presenta TE250 a 2 tempi. Intanto vi diamo qualche anticipazione, sarà sul mercato nel 2011 con un motore monocilindrico raffreddato ad acqua, alimentato da un carburatore Keihin PWK 36S AG che offre prestazioni superiori, ed è molto simile ai 4 tempi. Frizione idraulica della Brembo, cambio a 6 rapporto e avviamento elettrico, tutti elementi importanti, ma è la forcella WP-USD con steli da 48 davanti e un WP-PDS DCC dietro, ed un manubrio in alluminio della Neken, con un serbatoio da 11 Lt.