Un motore monocilindrico 400 cc è l’ultima idea della Kymco che presenta il maxi scooter Xciting 400, iniezione elettronica, potenza di 35 CV a 7000 giri al minuto, con coppia di 37 Nm a 6.000 giri/min. La sigla SC sta per “supercharged”, con le quattro valvole che sono mosse da un albero a camme mediante i bilancieri con cuscinetti ad aghi in questo modo si riduce la bilanciatura. Il telaio è stato ridisegnato e le ruote sono da 15” davanti e da 14” pollici dietro. Freni particolari, una coppia di dischi all’anteriore ed un disco singolo al posteriore, con pinza anteriore, radiale. In optional è disponibile anche l’ABS. Nella parte anteriore troviamo un doppio proiettore con luci di posizione a led, ed al posteriore, Il vano sottosella può ospitare un casco integrale o una valigetta ventiquattro ore. Tutto bello ma la casa non ha ancora stabilito il prezzo, quindi torneremo a parlare in modo dettagliato di questo splendido maxi scooter che è pronto per combattere la concorrenza.
Kymco
Kymco, scooter ed una moto 125 per la gamma completa xciting
Un numero completo di diversi prodotti per il 2012 che sono stati presentati dalla Kymco nel noto Salone riservato ai motori di Milano, il set completo si chiama Xciting (molto simile come parola tradotta dall’inglese emozione) con 50 e 400 cc, una moto 125 adatta per chi ama viaggiare in città. Vediamo nel dettaglio cosa trattano questi prodotti. Il primo è un mezzo GDink 50, con un motore 2 T adatto con la caratteristica principale del basso consumo. Il 400 cc è uno scooter definito per le sue caratteristiche in forma sportiva, composto da un monocilindrico da 400cc a 4 Tempi e ad iniezione elettronica, che eroga 35 CV a 7.000 giri/min e la coppia è di 37 Nm a 6.000 giri/min. Tra le tante opzioni, è disponibile anche l’ABS. L’ultima novità è una moto di piccola cilindrata dedicata ai più giovani, la K-Pipe 125. La sua struttura vede il telaio in tubi di grossa sezione, ruote da 17” con cerchi in lega, i freni sono all’anteriore a disco e al posteriore a tamburo. Il propulsore è un monocilindrico da 125cc 4 tempi due valvole con raffreddamento ad aria, con infine un cambio a quattro rapporti, tutti elementi che comportano a determinare il peso della moto a soli 102 Kg.
Kymco, accordo firmato con la Petronas Lubricants, per la produzione ed il commercio dei lubrificanti
Kymco e Petronas Lubricants hanno trovato un accordo per la produzione e il commercio dell’olio sull’intera gamma degli scooter. Da quest’anno su tutti i prodotti Kymco verrà riportata la raccomandazione esclusiva per i lubrificanti Petronas Syntium Moto e per i prodotti complementari Petronas Tutela e Petronas Paraflu. Il tutto è certificato dalla qualità del prodotto con i marchi: ISO 9001:2000, ISO/TS 16949, ISO 14001
Scooter People GT Kymko con incentivi
Una produzione di 130 mila unità: è la scelta della Kymco, con la terza generazione del nuovo People GT. Motore G5 da 300 cc, in grado di assicurare elevatissime prestazioni al vertice della sua categoria. La versione 125 e 300 è formata da 28, 7 cv capaci di compiere 7500 giri, un monocilindrico a 4 valvole con iniezione elettronica raffreddato a liquido. Il secondo è invece composto da un motore che eroga 14,8 CV a 9.000 giri. Il telaioè in tubi d’acciaio, cerchi da 16 pollici. La frenata è assicurata da un disco anteriore da 260 mm, mentre al posteriore lo stesso disco da 260 mm dispone di una pinza con un solo pistoncino. I prezzi: 3599 euro per il 125, ma con gli8 incentivi si possono risparmiare 600 euro, quindi alla fine il cliente spenderà meno di 3 mila euro. Il 300 viene 4449 euro ma con gli incentivi il netto è di 3899 euro.
Kymco Downtown 300i, l’ideale per la città
Quando si dice nomen omen. È il caso del Downtown 300i, una novità targata Kymco che propone uno scooter adatto alla citta: il downtown, appunto, che traducendo alla lettera significa “centro”. Quante volte, infatti, abbiamo pensato che con uno scooter avremmo raggiunto la nostra meta più in fretta? Ed ecco che la Kymco esce sul mercato con uno dei modelli più brillanti della sua categoria, addirittura il primo che può vantare la cilindrata piena (300cc), mentre la concorrenza arriva al massimo ai 280 effettivi. Il punto di forza della nuova moto della Kymco è, infatti, il potente motore, il brillante G5 che arriva a toccare i 130 chilometri orari grazie alla potenza erogata dai 33 cavalli: senza considerare che offre persino uno spunto interessante, tanto che si consiglia prudenza sui terreni bagnati.
Eicma 2009, poche le novità
Inutile nasconderlo: la crisi ha inciso in maniera importante sulle compagnie motociclistiche le quali – tra le più colpite degli ultimi mesi in termini di bilanci al passivo – si sono dovute attivare per far fronte a tempi di magra.
In che maniera?
Innanzitutto, rinunciando – nella maggior parte dei casi – a produrre modelli innovativi e limitandosi ad apportare dettagli e accorgimenti sulle moto già in essere. Con tali premesse, è difficile immaginare che nel corso del prossimo Salone di Milano tutte le aziende riescano a mostrare qualcosa di diverso. Anzi, non è neppure detto che le grandi compagnie presenzino in massa all’evento.
Kymco Venox 250i: I like you
Oggi i veicoli KYMCO circolano sulle strade dei cinque continenti, garantendo elevati standard qualitativi che soddisfano le esigenze dei cittadini di tutto il mondo.
Dall’anno della sua fondazione, il 1963, KYMCO ha conosciuto un continuo sviluppo, crescendo gradatamente e raggiungendo uno a uno molti successi.
Attualmente KYMCO conta 8 stabilimenti distribuiti nel Sud Est Asiatico che le assicurano una capacità produttiva di oltre 1.000.000 di veicoli all’anno, tutti scrupolosamente sottoposti ad un rigido controllo qualità.
Uno dei punti di forza del gruppo è Venox 250i: puro sangue on the road, ora più generoso nelle prestazioni grazie all’iniezione elettronica.
Elegante e possente interpretazione del custom puro, accattivante nelle linee e curato nelle rifiniture.
Tanta voglia di vento e d’asfalto con un instancabile bicilindrico a V, 252 cc – 29,7 CV, 4 valvole DOHC, raffeddato a liquido. Conforme Euro 3.