Non si sa se si possono definirli scooter del futuro di certo la Honda ha creato un mezzo molto particolare, un incrocio tra triciclo elettrico e scooter: si chiama Motor Compo, sta su tre ruote, è elettrico e munito di pneumatici dalle dimensioni diverse. Quelle anteriori sono più grandi rispetto a quelle posteriori.
La novità riguarda il manubrio, dove si trova una dock station e si può collegare lo smartphone.
Una volta che il mezzo è arrivato a destinazione e quindi si spegne, automaticamente la batteria si può togliere e rimettere nella apposita valigetta.
Al Salone di Tokyo questa concept-bike così definita ha riscosso molto successo e soddisfatto la curiosità dei tanti presenti, che reputano il mezzo stilisticamente parlando non molto bello, ma pratico e comodo soprattutto per viaggiare nel caos della città.
L’azienda Brammo una delle leader della produzione di veicoli elettrici con emissione zero, ha presentato al Salone dei Motori di Milano la nuova gamma del 2012, che andiamo a scoprire. Si tratta della Enertia Plus, dal costo di 6855 euro, che funziona con la batteria BrammoPower, l’autonomia riesce a raggiungere i 128 km. Gli accessori opzionali, , includono borse Givi rigide, parabrezza e cavalletto centrale. Poi abbiamo Empulse con una trasmissione a sei velocità, frizione e cambio che permettono alla moto di raggiungere i 160 Km/H. Inoltre, la Empulse è la prima motocicletta elettrica dotata di un motore raffreddato ad acqua adatta per lottare contro il caotico traffico della città. Il suo prezzo sale di molto e tocca i 14.595 euro. Il modello Engage è adatto per le Supermoto Racing dotato di trasmissione a sei velocità IET e batterie intercambiabili, con telaio bilanciato, è adatta si a per gareggiare su pista sia per la città. Il suo prezzo è di 9.055 euro. Chiude la rassegna la Engage Moto Cross dal prezzo di 8565 euro, composta da un telaio in acciaio cromato, e posteriore in alluminio, trasmissione a sei velocità e batterie di lunga durata che si possono anche sostituire.
Il marchio Sloveno Akrapovič da sempre vicino alle grandi case motoristiche, festeggia il suo 20esimo anniversario con una serie speciale limitata di terminali Slip-On, realizzati per le 4 le Superbike giapponesi: Honda CBR1000RR, Kawasaki ZX10-R, Yamaha YZF-R1 e Suzuki GSX-R1000. I nuovi silenziatori saranno in vendita dall’inizio del 2012 ed hanno una finitura curata, che comprende la resistenza ai graffi e con proprietà anti-impronta e antiossidanti. Non solo c’è spazio anche per la Ducati Diavel, la Honda CBR250R, le BMW K 1600 GT/GTL , mentre per la Triumph Daytona 675,esiste al momento solo la linea Racing. Nell’entourage dell’azienda slovena, sono convinti che anche i prodotti che saranno messi sul mercato dal prossimo anno avranno un grande successo. “Finora i nostri prodotti hanno ricevuto un’ottima accoglienza e le caratteristiche che Akrapovič apporta a questi settori – la qualità, la superiorità dei materiali, l’inserimento perfetto, l’eccellenza del design, le prestazioni e il suono cupo e corposo – sembrano incontrare il favore di clienti e rivenditori”.
La Zaeta nasce nella primavera del 2007 per le gare di short track, la versione 530 è omologata per due persone, ufficialmente in vendita a 13.500 euro.
Il RideFor Life che si è svolto a Ravenna ed ha visto oltre 4000 spettatori, ha regalato il sorriso a Andrea Dovizioso e Manuel Monni, nella corsa destinata ai piloti gravemente infortunati. Al termine i due piloti hanno mostrato la loro soddisfazione.“E’ stata davvero una bella giornata – ha commentato Dovizioso a fine gara – ci siamo divertiti ed è sempre una buona cosa aderire a queste iniziative. Se Salvini non mi avesse centrato nella finale Pit-Bike oggi avrei potuto vincere tutte e tre le categorie a cui ho partecipato, ma mi sono divertito lo stesso anche se la gara di motocross è stata davvero dura, io e Polita facevamo a chi aveva meno forze nelle braccia e non è stato facile spuntarla. Combattere e vincere in questa disciplina mi da molta soddisfazione perché te la guadagni proprio visto la fatica mostruosa che si fa”.“E’ stata una bella manifestazione – ha spiegato Monni – l’importante oggi era divertirsi e far divertire, la vittoria è stata solo la ciliegina sulla torta. La pista oggi era bellissima per via del fondo perfetto, c’erano anche poche buche e dopo la partenza in seconda posizione ho passato Beggi e non ho più mollato anche se dopo 15 minuti la stanchezza si è fatta sentire perché non giravo più in moto da dopo il Motocross delle Nazioni Europeo”.
Alpine Stars presenta una tuta davvero speciale,al prezzo però forse eccessivo di 6 mila euro, in vera pelle Air Tech Race, usata dai top rider della MotoGP, è un o strumento importante in quanto grazie a sofisticate applicazioni si riesce a capire il momento in cui un pilota sta per toccare il terreno e cadere per terra. 
La Bimota mette sul mercato la BBX 250 e la 300 a partire d aun prezzo di 9 mila Euro. Possiede un motore bicilindrico a due tempi con valvola elettronica allo scarico, dotato di pompa dell’acqua interna con motorino d’avviamento nella parte anteriore. Il telaio è composto da una doppia culla con forcella Marzocchi a steli rovesciati da 48 o 50 mm di diametro abbinata ad un ammortizzatore Ohlins. L’impianto frenante è Braking con dischi Bat-fly da 250 e 200 mm e pinze lavorate. Ma le novità non finiscono qui, la Bimota mette sul mercato anche la BBX 400, 450 e 508 che dovrebbe essere disponibile dalla prossima Primavera. Tutti i modelli citati saranno dotati di avviamento elettrico. Per quanto riguarda le novità su strada, la BImota si presenta con la DB9 Brivio e D10 che possiedono un motore raffreddato a liquido sulla base della DB8 che eroga 162 CV a 9500 giri. La seconda, monta un motore Ducati Evo 1098 raffreddato ad aria che eroga 98 cv a 7.500 giri, ed è pronto per sfidare la concorrenza.
Il Salone EICMA di Milano si è concluso con una tragedia un ragazzo di 14 anni americano che è entrato in coma dopo una caduta, fortunatamente rispetto a Sabato quando sembrava di rivedere la scena che ha ucciso il povero Sic, le sue condizioni sono ora leggermente in miglioramento anche se la prognosi resta riservata. Un salto da pazzi, quello di Kade Walker, 14: anni, in curva, con la moto che sbanda. Poi solo attimi di grandissima paura. Lo spettacolo deve andare avanti? Le prove della Supermoto e della Flat Track – che hanno visto oltre 150.000 spettatori – sono proseguite. La vittoria è andata a Belli che ha preceduto Marzotto e Boast. Nella Supermoto trionfo di Hermunnen (Husqvarna) grazie ad una gran partenza, primo dalla prima curva, che ha preceduto l’olandese Van Drunen e l’italiano Beltrami (Honda TDS/Nuova Faor), che finisce al terzo posto.
Ducati presenta la Hypermotard 796, la piccola motard dallo sguardo aggressivo, 800 CC che erogano 81 CV a quasi 8000 giri al minuto capace di toccare i 100/110 km/h. Il motore è un bicilindrico raffreddato ad aria, mentre freni e sospensioni Brembo, con attacco radiale a quattro pistoncini all’anteriore, e un disco singolo da 245 mm di diametro al posteriore. La forcella Marzocchi USD con steli da 43 mm di diametro e un mono ammortizzatore Sachs L’ABS è offerto come optional, elemento valido per la sicurezza, l’Hypermotard 796 è disponibile in tre differenti colori: nero opaco, rosso e bianco opaco, al prezzo di partenza di 9190 euro.
Quadro si ripropone sul mercato con due nuovi articoli che saranno sicuramente ben accolti dalla critica, il tre ruote 350 D ed il Parkour, con prezzi che partono dai 6990 euro, disponibili in quattro colori: nero metallizzato, nero opaco, bianco perla e grigio acciaio. Il motore è un monocilindrico due valvole da 313 cc che eroga una potenza massima di 23 CV a 7.000 giri/min, alimentato ad iniezione elettronica. Tutto è reso possibile dal sistema di sospensione, ovvero il cosiddetto l’HTS (Hydraulic Tilting System), composto di due cilindri idraulici ed un cilindro “molleggio”: i primi collegano il telaio ai bracci oscillanti delle ruote, mentre il secondo la molla-ammortizzatore. Inoltre il gas, compresso nei cilindri idraulici, consente di aiutare il pilota a sostenere il veicolo trasmettendo sicurezza e affidabilità. La chiusura della valvola permette di mantenere la moto anche senza l’utilizzo del cavalletto centrale. Le ruote sono da 14 pollici all’anteriore e 15 pollici al posteriore,
Headbanger si fa due volte bella al Salone dei motori di Milano con la Summeritme e Woodstock Boogie, due concept rinnovate multicolori. Il telaio è inclinato e le ruote sono da 19 pollici con pneumatico da 100, ed al posteriore un cerchio da 16 pollici con una gomma strettissima, da 130 mm. Il serbatoio, da 9 litri, mentre mostra un propulsore Knuckle S&S 93 cu.in. raffreddato ad aria alimentato a carburatore con scarico due in uno. Il cambio è a 5 marce. Nel secondo caso invece si parla solo di musica in stile americano degli anni 60, una moto nata dall’idea di un assolo in stile rock’ roll. Questo modello, è disponibile anche con serbatoio da 18 litri e manubrio beach-bar. Due le versioni su disegno HB, Silk & Black Matt e Embossed & Raw Metal, e naturalmente sono previste delle versioni speciali su richiesta. Il motore è un Pan S&S da 93 cu. In con raffreddamento aria, mentre l’alimentazione è a carburatore. Anche qui abbiamo uno scarico due in uno ed il cambio a 5 rapporti, con trasmissione primaria a cinghia e finale a catena.
Peugeot risponde alla concorrenza proponendo al salone dei motori di Milano ben 20 proposte, ma due in particolare nel campo degli scooter meritano la nostra attenzione. Si tratta di Satelis e Metropolis Projects. Stiamo parlando di un 125i ed un 300i, entrambi monocilindrici ed a 4 Tempi che eroga 15 CV, fino a raggiungere i 115 Km/h. Bassi i consumi, nonostante le dimensioni da vero GT: 3,6 litri/100 km. La motorizzazione da 300cc, invece, permette di raggiungere una velocità di 130 Km/h. Per quanto riguarda la ciclistica, telaio a doppia culla in acciaio, sospensioni con forcella da 37 mm all’anteriore, ed al posteriore due mono ammortizzatori regolabili nel precarico. I pneumatici sono griffati Michelin Pilot SC hanno misure di 120/70 14” davanti e 140/60 13” dietro. Il Metropolis invece è uno scooter a tre ruote dotato di due potenti lampade da 55W, inoltre, fari ed indicatori di direzione sono a led, sfrutta infatti il sistema “Hands free”. Al centro del manubrio poi, vi è un freno di stazionamento elettronico, proprio come sulle autovetture di ultima generazione. Il propulsore è un 400 cc che sviluppa 35 CV e che permette al concept di spingersi fino a 150 Km/h. C’è poi il sistema di bloccaggio d’inclinazione dell’avantreno “TTWconcept”, che consente al conducente di poggiare i piedi a terra.
La sicurezza per chi guida in moto è l’elemento necessario, così dopo un sondaggio effettuato, i centauri vogliono l’ABS per il 62%. Bosch, ha eseguito il test su 450 motociclisti, l’età media degli intervistati è di 41 anni con un’esperienza alla guida di 15 anni. Più della metà vuole l’ABS che potrebbe prevedere il 40% degli incidenti. L’azienda esperta di elettronica e sistemi di sicurezza ha presentato questa relazione al salone EICMA di Milano dove tra lo stupore di tutti è emerso questo dato significante. Anche per chi porta Enduro, Motocross etc la risposta è stata sempre la stessa si, l’ABS ci vuole perché può salvarci la vita, anche se per il restante 38% che non è d’accordo, è soltanto uno strumento pubblicitario e non del tutto utile come all’apparenza può sembrare.
Motorizzazioni da 50, 125 cc sono i nuovi prodotti della LML. Si tratta di tipi di scooter, Star Light e Star Sidecar che sono alimentati da un propulsore a tempi verticale raffreddato ad aria. Nella 50cc ci sono 4 valvole, mentre nell’altra di cilindrata maggiore due che sono controllate da un monoalbero a camme. Una scocca con trave in acciaio sorregge il telaio garantendo stabilità, agilità e sicurezza durante la guida. La LML non bada a spese e presenta il cambio manuale a 4 rapporti. La gamma LML Star 4T si arricchisce anche di altri interessanti modelli: 150 e 151cc è poi disponibile in diverse versioni. Gran Turismo, adatto anche ai percorsi urbani. Si caratterizza per i suoi accessori: il miniparabrezza fumé e il portapacchi posteriore cromato di serie. Disponibile in tutti i colori. Prezzo a partire da 2.070 euro. Infine il Mate Series disponibile con color grigio e nero, da 2.240 euro.