Moto News

Betamotor, ecco la Enduro RR 350 4T

La Enduro della Betamotor  RR 350 4T è il nuovo prodotto presentato al Salone EICMA di Milano. La cilindrata è la 350, che unisce alla leggerezza e maneggevolezza di una 250, la potenza delle 450. Un modello progettato per perseguire molto obiettivi tra cui: ottenere potenza ad ampio campo, grande leggerezza, fruibilità e maneggevolezza di guida. Il motore è stato completamente riprogettato e si distacca dalle altre versioni di 400/450 e 520 cc. I carter sono stati ridisegnati, i coperchi in lega di magnesio sono stati rinforzati nelle zone esposte in caso di caduta. La testata adotta valvole tutte in Titanio, azionate da bilancieri a dito con trattamento superficiale DLC. La nuova Beta 350 RR 4T sarà disponibile presso i concessionari della Casa di Rignano sull’Arno a gennaio 2011.

Ania, crescono gli incidenti stradali in città, ogni 6 ore muore un motociclista

Torniamo a parlare purtroppo di spiacevoli episodi, o meglio dati che ci vengono fornite dall’Ania, il 50% degli incidenti in moto e motorino è purtroppo causato in città e non sulle autostrade. Secondo lo studio che va dal periodo degli anni 2005-2008, sono stati quasi 1.400 i morti in un anno, il 90% uomini; la fascia d’età più colpita è quella tra i 30 e i 44 anni. In pratica ogni sei ore, sulle strade italiane, muore un motociclista. A questo bisognerebbe spiegare bene il perché, di certo l’imprudenza è all’origine di tutto, la distrazione, ma poi ci sono anche le carenze delle strade italiane, vedi buche, e soprattutto una segnaletica antica che non vuole mettersi al passo con i tempi. Però questi sono numeri che devono far riflettere oltre che piangere, sapere che ogni giorno muore un motociclista in meno di una giornata intera, è veramente incredibile.

Peugeot, scooter Tweet, in all black

La Peugeot mette in risalto al Salone EICMA di Milano il suo ultimo prodotto della gamma degli scooter, il Tweet. Di certo abbiamo al momento poche informazioni, però possiamo dirvi che la sua specialità è il color nero, con una particolare cura per i cerchi. Ruota alta versione RS caratterizzata da una verniciatura particolare tutta scura, e da una finitura particolare dei cerchi. Il motore è un 125 cc raffreddato ad aria da una decina di cavalli, e pedana piatta.

Benelli, gamma di nuovi scooter al Salone EICMA di Milano

Al Salone EICMA di Milano la Benelli ha presentato la sua gamma di prodotti del 2011, degli ottimi scooter a prezzi vantaggiosi, per cercare di dare una scossa alla crisi e combattere la concorrenza. Poi l’evento è particolarmente curioso, perché la casa quest’anno festeggia anche i 100 anni della sua storia, quindi quale migliore occasione per farsi notare?.  In primis, il TNT Century Racer nei due motori 899 e 1130, la ciclistica della moto è stata aggiornata per dare un’immagine più sportiva: la forcella Marzocchi diventa completamente regolabile con steli da 50 mm, pinze anteriori radiali Brembo, sella rivestita in alcantara e all’adozione del codino monoposto in optional. Poi abbiamo la TNT R160, color rosso, telaio verniciato grigio titanio opaco e bianco, pinze radiali monoblocco Brembo, forcella Marzocchi con anodizzazione foderi di colore grigio ed ammortizzatore posteriore ZF Sachs.Questi gli scooter presenti al Salone di Milano: Macis 125/150 e Caffè Nero 125/150.

Honda, la nuova gamma 125,150 e 300i

Al Salone di Milano la Honda ha presentato il top della sua gamma il 300i, rinnovato nel telaio e nell’estetica. Due le cilindrate importanti 125 e 150 i, la prima è l’edizione Sporty, caratterizzata da un abbinamento di colori in cui il bianco e il nero sono messi a contrasto. L’altra è la colorazione Champagne-Bronze che dona un tocco di raffinatezza.’Sulla 300i il design è del tutto nuovo, caratterizzato da forme più affusolate e appuntite per dare un’immagine sportiva.  Per migliorare le caratteristiche dinamiche del SH 300i alle alte velocità di cui è capace, è stato rivisto il telaio.

Mercato Moto, Ottobre che crollo, resistono solo le Maxi

Mercato delle moto di Ottobre davvero un disastro un po’ in tutta la gamma. Le immatricolazioni hanno fatto registrare un record negativo, toccando quota 14.482, per un calo del 45,8% rispetto all’analogo mese del 2009. Calano gli scooter: 10.016 consegne (-51,1%), le moto hanno ottenuto 4.466 vendite, con un crollo del 28,6% rispetto allo stesso mese del 2009. Malissimo pure i cinquantini: -39,1% a 4.725 unità. L’unico settore che resiste alla crisi sono le Maxi con +2,2% con 21.920 vendite. Benissimo le moto oltre i 1.000 cc, con 23.434 immatricolazioni (+10,7%).

Pirelli, pneumatico Diablo Rosso II, il nuovo erede

Nell’ambito dell’EICMA 2010, la Pirelli ha presentato il nuovo Diablo Rosso II. La nuova gomma si affianca al Diablo Rosso Corsa, dalle caratteristiche più sportive.  Il disegno del battistrada è stato riprogettato con tecnologia FGD che contribuisce a migliorare la regolarità dell’usura e ad incrementare la superficie di contatto. Diablo Rosso II è personalizzabile in modo esclusivo grazie a speciali etichette adesive che possono essere create sul sito Web di Pirelli. È possibile scegliere fra numerosi colori e bandiere disponibili e aggiungere a piacere frasi o il proprio nome sull’etichetta, che verrà applicata su entrambi i fianchi dell’anteriore e del posteriore.

Honda, SW-T-600 un maxi scooter con Abs

La Honda presenta SW-T 600  uno scooter con la cilindrata che viene alzata rispetto alla 400  che ripropone le stesse caratteristiche prestazionali e di comfort in una costruzione più compatta e dinamica. Il motore è il bicilindrico in grado di erogare oltre 51 CV a 7.500 giri/min e 55Nm di coppia a 6.000 giri/min.Il telaio è un monotrave centrale in acciaio. L’impianto frenante ha di serie il sistema di frenata combinata CBS mentre in optional è possibile avere anche l’Abs, per poter migliorare i comfort della sicurezza

Husqvarna, concept estrema Mille 3, con le SMR449 e 511

Husqvarna presenta le SMR449 e SMR511. Due moto che possono essere usate oltre per fare corse anche per andare su strada, le abbiamo notate al Salone EICMA di Milano. Le piccole motard 125 sono proposte in due versioni di colore, particolarità valida anche per la più grande SMR630. La Mille 3  come tutte le concept ha qualcosa di estremo, con il propulsore è incastonato nella carrozzeria, ed un tre cilindri a V di 930 cc ad iniezione. Il telaio è in acciaio, con doppia trave posteriore realizzata in alluminio è all’esterno dai montanti del telaio.

Scooter Mp3, con lo Yourban cilindrate da 125 e 300

Si chiama MP3 Yourban, uno scooter che offre i vantaggi della tecnologia MP3 con le cilindrate 125 e 300 cc, entrambe ad iniezione elettronica. Il gruppo ottico è più potente ora, ed ha luci di posizione a LED ed ha un cupolino particolare. Il motore vede due monocilindrici da 125 e 300 cc, a 4 tempi e 4 valvole con iniezione elettronica. Il primo offre 15 CV a 9.750 giri/min., mentre il secondo vanta 22,4 CV a 7.500 giri ed una coppia massima di 23,2 Nm a soli 6.500 giri/min. Il motore 125cc adotta il sistema di raffreddamento ad acqua E.C.S, che garantisce un minor assorbimento di energia e quindi un risparmio di carburante. In entrambe le cilindrate MP3 Yourban si dimostra anche silenzioso e rispettoso dell’ambiente.

Hornet 600, motore derivato dalla CBR600RR, capace di erogare 120 CV

La Hornet 600  grazie a un nuovo motore 566 cm3 in grado di erogare 102 CV, e derivato dalla CBR600RR dello stesso anno, con un look controcorrente del codone, linee filanti e appuntite e slanciate verso l’alto, rispetto alla precedente versione che invece era rivolto verso il basso. Il serbatoio è rimasto invariato, la base tecnica della Hornet 2011 è invariata, il ben noto telaio monotrave in lega leggera e le sospensioni regolabili. Tre sono i colori previsti per il 2011: Pearl Sprint Yellow e Pearl Cool White, Pearl Nightstar Black.

Aprilia, Tuono V4R una supersportiva da 126 CV!!

Supersportiva, potente e con una capacità di 162 Cv, è la nuova Aprilia definita la Tuono V4R. Si può dire che è un incrocio tra la RSV4,e la Factory, con tutta una serie di comandi elettronici. Il telaio è il doppio trave diagonale, le sospensioni  sono ottime, la forcella è Sachs regolabile e dotata di riporto TiN sugli steli, e anche l’ammortizzatore posteriore è con serbatoio separato in configurazione. L’impianto frenante è Brembo, con pinze radiali in due metà e dischi da 320 mm: Il motore è leggermente più leggero della sorella RSV4, ma sempre potente e la gestione Ride by Wire di ultima generazione. La novità è il pacchetto elettronico APRC,  che comprende i controlli dinamici di seconda generazione sviluppato da Aprilia per avvicinarsi sempre di più al limite della fisica di guida. L’APRC si basa su una piattaforma inerziale automotive, con due girometri e due accelerometri che permettono alla centralina di ricostruire le condizioni dinamiche della moto e intervenire sul controllo motore per sostenere il pilota nel raggiungimento della massima velocità di percorrenza.

Honda Crossrunner, il crossover alato in stile enduro

Honda cerca ancora una volta di stupire, ed ecco che la tanto citata Crossrunner è stata scoperta. Una naked che vuole unire la flessibilità con le alte prestazioni, che ha uno spessore più elevato della Enduro. Guardando la parte prettamente tecnica troviamo un motore quadri cilindrico a V di 90° da 782 cm3 dotato del sistema di distribuzione VTEC, capace q1uindi di poter erogare 101,8 CV a 10.000 giri/min. Honda con questa moto ha voluto rialzare la posizione in sella del pilota, e garantire  la protezione della carenatura. Il telaio è un doppio trave in alluminio, le sospensioni sono regolabili, il forcellone posteriore monobraccio e impianto frenante con ABS e CBS di serie. Per quanto riguarda la grafica, ce ne sono tre in diversi colori: Graphite Black / Moonstone Silver Metallic, Pearl Fadeless White / Bullet Silver Metallic e Candy Blazing Red / Moonstone Silver Metallic

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