La Suzuki ha presentato la sua ultima idea la V-Strom 650 ABS che sarà disponibile dalla fine di luglio in tre colori: bianco, arancione e nero, ad un prezzo di lancio 8.190 euro. l design della moto è stato rivisto, il cupolino mantiene i due fanali separati, ridisegnata anche la sella, con cuciture rosse con logo “V-Strom. Nuovo anche il serbatoio del carburante, passato da 22 a 20 litri, grazie ai lavori fatti sul motore che hanno ridotto i consumi. Il motore della Suzuki V-Strom 650 ABS è bicilindrico a V di 90° raffreddato a liquido, con misure di alesaggio e corsa di 81,0 mm x 62,6 mm, e la potenza è salita da 65 a 69 cavalli. Le ruote sono rimaste invariate, con cerchi in lega a tre razze e pneumatici da 110/80r19m/C 59h E 150/70r17m/C 69h.
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Knox, guanti Handroid al prezzo di 209 euro
Il nome è tutto un programma handroid, sembrano i guanti di un film di fantascienza, invece è l’idea della casa britannica Knox,ch e offre protezioni, paraschiena, altri prodotti. La parte superiore ha un protezione flessibile composta da gel, foderata e dotata di uno scudo in ABS. Questa, serve a proteggere il dorso della mano.Inoltre vi è un Sistema di Protezione dello Scafoide”, il quale, è garanzia di una protezione superiore quando il palmo tocca violentemente la strada. Handroid è disponibile in ben quattro colori: bianco, all’evergreen nero, fino alle colorazioni dal look più sportivo, quali rosso e blu. Il suo prezzo è di 209 euro.
Surflex, frizione antisaltellamento per la Honda 250 e 450 T, al prezzo di 1104 euro
Se state cercando una frizione antisaltellamento speciale per le categorie Enduro, cross e supermotard, questo articolo fa per voi. La Surflex propone l’intero kit al prezzo speciale di 1104 euro per le Honda 250 4 Tempi e 450 4 Tempi. Il tutto compreso con tamburino interno, gruppo dischi guarniti, dischi nudi, molle e spingidischi. I primi sono ricavati da barra di ergal, i pezzi vengono sottoposti a trattamento di ossidazione anodica dura. Il kit non richiede attrezzi specifici per il montaggio, e questo rimane facile da effettuare. Nell’acquisto sono poi comprese delle diverse molle di carico in modo da poter adattare la frizione antisaltellamento alle varie richieste del pilota, o del percorso. Non occorre poi manutenzione alcuna, se non la verifica periodica dello spessore del pacco dischi.