Novità Bmw - Pagina 2 di 3

BMW S1000RR kit completo

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Prestazioni davvero straordinarie, dotata di tutti gli accessori più adatti e comodi per poter renedere una due ruote altamente competitiva rispetto alla prova su strada.

Spontaneo parlare della BMW S1000RR, una supersportiva che per aumentare la sua già completa potenza, ha deciso di mettere a disposizione per i suoi clienti un kit di assemblaggio.

Si passa dalle viti per la protezioni di telaio e ruota, al porta targa con luce a led, leve della frizione e freno, e tappo del serbatoio olio, benzina, alle pedane.

Queste sono realizzate in Ergal e di colore nero.

Bmw K1600 GT e GTL

BMW inaugura due nuovi modelli: K1600 GT e K1600 GTL creati appositamente per il turismo.

Il motore eroga 160 CV e 7.500 giri con le grosse novità che riguardano i fari allo xeno, le manopole riscaldabili ed il cruise control per il computer di bordo.

Una moto adatta per viaggiare in coppia, in quanto soprattutto il passeggero dispone di una sella messa su due livelli, con il posizionamento avanzato delle pedane. Ma la cosa fondamentale è ol supporto per la schiena, che consente a chi non guida una maggiore sicurezza.

Bmw 4 moto: dalla naked alla sportiva

bmw-logoo Bmw presenta cinque moto dal grande valore ed affidabilità, si tratta della R1200GS, R1200RT, la sportiva Hp2Sport e la Megamoto HP2.

La prima citata è una vera naked, telaio in traliccio di acciaio, forcella telelever, e mono braccio paralever, dischi anteriori da 320 mm con pinze a 4 pistoncini, ed Abs.

R1200GS e R1200RT motore bialbero a 4 valvole, raffreddamento ad aria, con una cilindrata di 1170. La Hp2 Sport e la Megamoto HP2 si differenziano in quanto sportive e potentissime. I prezzi delle moto Bmw variano da 12740 euro, con gli optional che arrivano a 15675 euro.

Bmw K 1300 Gt Exclusive Edition al prezzo di 20.550 euro

Il prezzo non è sicuramente da sottovalutare: 20.550 euro, ma la BMW è sicura che la nuova K 1300 GT Exclusive Edition, sia davvero un affare da prendere al volo. Una moto aggressiva tedesca che regala brividi e sicurezza. Il motore è un 4 cilindri 1293 cc che può erogare 160 cv a 9000 giri. La sua parte estetica è formata da accessori di serie, tra cui manopole e sella riscaldate, fari allo xeno, cruise control e computer di bordo, ma non è da sottovalutare l’elettronica. Infatti il conducente, spingendo un pulsante sul manubrio, può aggiustare la taratura degli ammortizzatori, il precarico della sospensione posteriore. Una moto quindi adatto sia per uso urbano, ma anche per i lunghi viaggi.

Bmw F800R nuovo scarico della Ixil

L’ultima versione Bmw F800R verrà rinnovata dalla nuova linea di scarichi in acciaio inox della Ixil.

Il kit permette di ottenere un massa d’uscita dei gas di scarico uguale a quello di un silenziatore racing aperto, con prestazioni sempre più migliori. Il peso è di Kg. 3,3, il fondello è di colore nero opaco.

Il nuovo Oval Xtrem Carbon è omologato con tromboncino rimovibile db-killer., con relativo numero d’omologazione come voluto dal Ministero

La GS Bmw festeggia i 30 anni

La GS della Bmw festeggia i suoi primi 30 anni. Una motocicletta divenuta vera e propria icona per gli appassionati del marchio, nata nell’autunno del 1980. Proprio al debutto, nel 1981, Hubert Auriol si assicurò la vittoria al famoso e impegnativo rally Parigi – Dakar.

Nel 1993, con il lancio della F 650, Bmw presentò infatti il primo modello mono-cilindrico da Enduro della sua storia. La F 650 mostrò subito le proprie qualità dinamiche grazie al peso contenuto, e ad un motore pronto sin dai bassi regimi, con 47 Cv.

Poi ci sono state diverse moto della casa tedesca, la R 1100 GS fu, la prima enduro del mondo equipaggiata con ABS, La F 650 è stata, a partire dal 2000, oggetto di numerosi interventi di ottimizzazione tra cui l’iniezione elettronica, il catalizzatore e l’ABS.Fino ad arrivare allo scorso anno con il restyling della R 1200 GS, ora dotata di un motore boxer DOHC, con una potenza di 81 kW/110 Cv.

Bmw 1000RR corso per tutti a soli 100 euro

Dopo aver lanciato la 1000RR la Bmw realizza lo Sport Academy, una scuola di guida veloce o sportiva in pista aperta, adatta per tutti e una bella assicurazione riservata a chi gira in pista. Per provare davvero questa nuova strategia Bmw ha indotto uno dei corsi riservati ai piloti più veloci.

Si parte con la presentazione del modello 1000 RR da 193 cavalli, con tutta la spiegazione legata al controllo di trazione, al “Race Abs“, al cambio elettronico. Poi si passa alla spiegazione delle varie regolazioni delle sospensioni per il proprio stile di guida. A questo punto gli istruttori passano a spiegare le diverse mappature del motore, per variare potenza e coppia.

Si cerca di consigliare sempre il set up più morbido, il più semplice per tenere a bada la moto. Dopo aver spiegato i componenti dell’elettronica, arrivano consigli sull’abbigliamento e si arriva alle gomme, fino alle traiettorie migliori, alle frenate e alle uscite di curva. La giornata si conclude con la prova pratica, il prezzo dell’intero corso è di 100 euro, ma ne vale la pena provare.

Bmw, R 1200 GS per la festa dei trent’anni

La Bmw festeggia i suoi 30 anni di storia presentando la R 1200 GS dove debutta infatti il motore che fino ad oggi è stato appannaggio della sola costosissima, HP2 Sport.

Il boxer 1.200 bialbero a valvole radiali porta in dote una dose aggiuntiva di cavalli che, pur non essendo strettamente necessaria, non guasta mai. L’incremento prestazionale è limitato a 5 cv da 105 a 110 ottenuti a 7750 giri, e 5 Nm da 115 a 120 Nm ottenuti però a un regime più basso, 6000 giri. Inoltre è aumentato il regime massimo di rotazione con il limitatore che si sposta da 8.000 a 8.500 giri.

Valori raggiunti proprio grazie all’adozione del nuovo motore bialbero che, ricordiamolo, ha la particolarità di montare gli alberi a camme longitudinalmente così che ogni albero a camme aziona sia la valvola di aspirazione sia una di scarico. Le altre novità,cambia la grafica della strumentazione, l’indicatore del livello benzina è più preciso e ci sono nuovi pomelli per la regolazione del parabrezza. Il prezzo parte da 14550 euro fino a 15800 euro.

BMW HP2 Motorsport: su strada boxer potente e sportiva

La potente boxer Bmw Motorrad lancia una edizione limitata di 400 unità dell’ultima Bmw HP2 Sport,Motorsport”. Una vettura super sportiva ma questa volta omologata anche per la strada.
La carenatura, il serbatoio del carburante, il sedile, il parafango anteriore e lo spoiler del motore sono dipinti con i colori di Bmw Motorsport Alpine White, Lupine Blue metallizzato e Magma Red. Le ruote in alluminio forgiato sono in Lupine Blue metallizzato nella parte anteriore, e in Alpine White nella parte posteriore. Inoltre, questa esclusiva edizione speciale richiama molto in mente la Bmw Motorrad Motor sport Works per via delle targhe portanumero verdi e nere ed il logo Bmw, la HP2 ha la stessa base tecnica della HP2 Sport lanciata nel 2007.

Bmw 1200 Rt a 17 mila euro (Photogallery)

La Bmw presenta l’ultimo modello la R 1200 Rt ad un prezzo elevato di 17 mila euro. I giudizi espressi dai motociclisti sono però positivi, aspetto imponente, sguardo aggressivo, ottimo riparo dall’aria e dalle intemperie.

La versione 2010 conserva e accentua questo pregio, adottando un nuovo propulsore boxer di 1170 cc. Il motore è nuovo ma sulla base del propulsore della BMW HP2 Sport, con due alberi a camme in testa per cilindro azionati a catena. Per la R1200RT, la coppia massima va da 115 a 120 Nm, viaggiando sempre a 6.000 giri, ottenendo così una maggiore elasticità, soprattutto ai medi e bassi regimi.

La potenza massima resta invece invariata a 110 cv, disponibile a 7.750 giri. Il fattore estetico è importante, il parabrezza resta a regolazione elettrica continua con un range in altezza di 140 mm, ma è stata ridisegnata la sezione laterale superiore per ridurre il rumore del vento. La R 1200 Rt della Bmw ha tutti i comfort necessari che vanno dall’apparecchio MP3, iPod e di chiavetta USB.

In fatto di sicurezza l’impianto frenante con ABS in versione sportiva, mentre la moto è disponibile in quattro colorazioni: Polar metallizzato, Ostragrau metallizzato opaco, Thunder Grey metallizzato, vernice multicolore con di base il Thunder Grey metallizzato.

Bmw K 1300 GT con 8 cv in più

La Bmw K 1300 GT segna un passo avanti anche se la linea è quasi identica a quella del modello precedente. A differenza del modello antecedente, la fiancata va a incorniciare il logo BMW e la scelta di mettere in risalto i serbatoi dei comandi idraulici del freno e della frizione, che non sono più integrati con i blocchetti.

BMW C1-E: archiviato il C1, BMW ci riprova (Photogallery)

Pareri discordanti e giudizi che si sprecano: una sola certezza, fino ad ora. Che BMW C1-E abbia fatto parlare di sè in maniera trasversale. Appassionati e intenditori, semplici curiosi e professionisti del ramo. Che BMW, ovvero una delle compagnie automobilistiche più in auge, abbia deciso di rischiare con il modello C1-E è dato di fatto.

Che il rischio si sia rivelato inopportuno qualche anno fa, forse è vero allo stesso modo. Al di là di ogni giudizio estetico, a chi piace e a chi no, BMW C1-E, figlio dell’allora BMW C1: per nulla comodo da maneggiare e starne alla guida significava in più di una circostanza, pensarsi su altre selle, forse di altre marche.

Concept C1-E: Bmw sposa il progetto eSUM

Moto e sicurezza: un binomio che ha ragione di esistere e sul quale vale sempre la pena spendere una parola in più anzichè una in meno. A consentirci di parlarne, è il gruppo BMW che nell’ambito del contesto Motorrad mostra una spiccata sensibilità verso la sicurezza contribuendo – attraverso un’adesione sostanziale – al progetto europeo eSUM. A fare da apripista, il modello Concept C1-E, esemplare per sicurezza e ecosostenibilità.

Il palcoscenico naturale di Concept C1-E è il traffico urbano, nel quale il centauro che ne è alla sella può districarsi in modo sicuro. A garantire tale affidabilità, una serie di dispositivi la cui esclusiva funzione è quella di essere supporto fondamentale per la guida tranquilla: roll bar ad abbracciare il sedile, cinture di sicurezza, paraurti frontale.

Tali migliorie hanno determinato un record di cui BMW può fregiarsi: quello di aver messo in commercio la prima due ruote che può essere guidata senza l’uso obbligatorio del casco di protezione. Veicolo dal baricentro basso, il Concept C1 è supportato da un motore elettrico alimentato da batterie agli ioni di litio. Ulteriore elemento che ne certifica l’adattabilità al contesto urbano.

BMW HP2 Sport, non esistono vie di mezzo

Una moto deve essere l’espressione assoluta della libertà. Da vero appassionato delle due ruote sportive le aspirazioni sono altissime: performance elevate, maneggevolezza ai vertici e tenuta di strada impeccabile in un design esclusivo. La serie HP di BMW Motorrad è ciò che si sognava da tempo.

HP sta per High Performance ovvero moto dove tecnologia e passione si incontrano nella forma più pura, dove la qualità eccellente dei componenti accompagna soluzioni tecniche senza compromessi.Cosa succede quando gli ingegneri BMW Motorrad danno sfogo alle proprie idee e le esprimono liberamente? Solo qualcosa di magico.

La HP2 Sport rappresenta la massima evoluzione delle moto Boxer mai costruite. Progettata per assicurare un’estrema dinamicità, un’ottima maneggevolezza e garantire al pilota le massime prestazioni in pista. Peso a secco di soli 178 kg, motore con un’erogazione di oltre 133 CV (98 kW), una coppia massima di 115 Nm ed eccellenti sospensioni sportive Öhlins completamente regolabili.

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