Tante novità per la Yamaha customizer Spirit of the Seventies III, a partire dal telaio che è nettamente più corto, quindi è molto più maneggevole la guida, la ruota anteriore da 18’’ per migliorare la posizione del pilota, mentre l’impianto frenante ibrido deriva da un misto di incrocio della Yamaha R6 e dalla FZR 400. Infine sotto la sella possiamo trovare la batteria, centralina e i cavi, mentre il doppio tromboncino artigianale fa la sua apparizione sul lato destro. Si tratta però sempre di una moto d’epoca della terza generazione, l’ultima era stata la XS 650 datata 1978 dalla coppia di designer Rogers e Taggart.
